道路、鉄道。公共事業で作るのはいいが(維持)が大変な事業です。

開通したら終わりでは無い。ビルとかでも管理会社があるように管理=維持をしている訳だ。

去年壊れた笹子トンネルは象徴的な維持管理不足の例でした。

歴史に学べ…

日本には国道が459ありますが指定区間以外は地方自治体に維持管理はなる投げ

高速道路も丸投げ。

頭わるい役人は大昔から維持管理の必要性を理解しないまま現代に至っているようです。

現在国道291号と言う『分断国道』がありますが、この分断部分は明治時代初期に道路として開通していました。

ただ谷川岳を越える豪雪地帯で冬は通れず、雪解けとともに維持管理…

当時ではその作業がまるで追いつかず、結果今の国道17号、苗場、三国峠ルートに変更する事となったのです。

今、谷川岳ルートは関越トンネル、新幹線もトンネルでぶち抜いていますが国道の開通は未来永劫ないでしょう。登山道国道のままずっとずっと…

公共事業はやみくもにすればいいわけではない例ですね
$もりりんのブログ「和泉式部日記♪♪」

タイのビールとやらコンビニで発見。

美味しいのかな?

プレミアムだかなんだか知らんが高かったので1本のみ。

ココナッツミルクでも入ってて外したらヤバイから保険をかける

早速飲む。

ちょいと軽いがなかなかいけた。バドワイザーを美味しくした感じか?

ハイネケンとかクリーミー系でなくあっさり系。

もうちょい安ければ良いんだが1本315円ではそう買えんな。
再放送なのに・・・前回はBS、通常NHKでは初とのことで再放送マークのついてなかった不思議な扱いの塚原卜伝、全7回、全部見てしまいました。

若き剣士の成長物語風の作品でした。

塚原卜伝は1489~1571年の人物ですが、1525年頃で終わりました・・・

この後2度ほど全国修行の旅にでて生涯無敗の剣聖といわれることとなります。

弟子はよく足利義輝に教えたといわれていますが、確実な証拠があるわけではありません。

ただ、足利義輝がめちゃ強いのわかっていたから松永久秀は「暗殺」という手段を用いず軍隊で襲撃しています。足利義輝襲撃事件時の足利義輝の対人の強さは今でも語り草となっています。

卜伝は最後は鹿島で生涯を終えたようです・・・

鹿島家はその後まもなく佐竹家に滅ぼされました・・・

佐竹家が秋田に飛ばされた後、鹿島家は旗本という形でその後暮らしていきました・・・

こういうドラマ、たまでもいいから放送してもらいたいものです
$もりりんのブログ「和泉式部日記♪♪」

ホテル浦島の名物温泉の忘帰洞、玄武洞。

紀伊勝浦の桟橋から可愛い(*´`)船で行くのである。

紀伊勝浦界隈の日帰り温泉は午後、夕方開店がほとんどですので、このホテル浦島は午前中営業の貴重な温泉だったな。

逆に言えば、夕方ほかの温泉行けるんですが

$もりりんのブログ「和泉式部日記♪♪」

また、行きたいですね
1日2千台の交通量と、もはや交通機関としての役割を果たしていない中国道。

価値としては、まさかの時の代替え道路のみです。

高速道路民営化の時、猪瀬直樹は地域でわけないで競争させないと、と主張してましたが、そのとうりでした。


猪瀬直樹は近畿道と西名阪は阪神高速道路に入れるべきとも言ってましたが、そのとうりでした。

あと、東名と中央も競争させるためわけろと。

地方に分けた為、無料に出来ない中国道。

片側二車線で1日理論上50000台さばけるのに、140kmで飛ばして山口から津山まででたった12台しか抜けないガラガラ道路。

ガソリンスタンドもなくなりパーキングエリアは無人化と経費削除は図られてますが。

まさに赤字ローカル線だ。

東京のアホ役人はこの事実知ってほしい。
君達の机上の空論はいつも地方にツケを回してると
個人的には、この道路スキですよ・・・「空いてるし走って楽しいから」

だけど人気ない。

$もりりんのブログ「和泉式部日記♪♪」

こうゆう60km制限のイメージ・・・部分的だがあるからか?

あのあたりのカーブで60km制限なら中央道の八王子~上野原なんて40kmじゃねぁか?

上信越道の松井田~軽井沢は・・・廃止決定。危ないから!!

さてだ、まだこの恐怖の60km制限地域はいいんですよ。一応まだ一日5000台以上走ってるから。

中国自動車道。宝塚とかは混むがあとは基本ガラガラ。数少ないクルマも津山とあと北房JCTでさようなら・・・

西日本というか、中国地方は元来アホ役人が高速はこれ1本でときめたルートで、かなり速い時期に作られましたが、今では「本来最初に作るべき」山陽道ができて・・・惨めな状況。

数少ないクルマの半分は新見で下ります。それより西は三次~広島北で一時復活するだけで、基本山口の小郡JCTまで1日の通行台数は、交通サンセスによると2000台・・・



$もりりんのブログ「和泉式部日記♪♪」

完全無欠の赤字ローカル線です。吉和SAのガソリンスタンドも「商売にならん」から閉店。

1日2000台・・・というと2010年の交通センサス時は「高速道路無料化実験」中で比較対象が少ないですが・・・

クルマよりクマが多いと馬鹿にされた道東よりはるかに「少ない」交通量です。


と、いうよりも実験のためデータを2005年度にすりかえてもやはり道東道より少なく、全国ワーストレベルを維持しています。というより全国第2位です。ずばり。

ワーストは播磨自動車道の播磨JCTから播磨新宮間の1800台。でもあそこは盲腸線&片側1車線だからねぇ・・・そんなのと大差なしか・・・


$もりりんのブログ「和泉式部日記♪♪」

走行中に写真とっても他のクルマなどいやしない・・・

まさに「ムダ」な公共事業の典型に成り下がった中国道・・・

片側2車線で2000台・・・

今は民営化されている高速道路会社にとって完全にお荷物でしょう。インフラとして生かすならもう、最低限広島北JCT以西は「無料化」、現実的にも新見インター以西を「無料化」しない限り生かせませんが、無料にすると山陽道からクルマが流出するから会社的に損をする。

山陽道が別段「パンク」しているわけだはないので出来ないでしょう・・・

今後も負の遺産として、一日2000台・・・ひどい遺産が生き残ることでしょう。

公共事業がいらないとは言ってない。道路作って欲しいもん。

でも、「必要なもの」を作らないと・・・利権に生きる自民党では無理でしょうが・・・という前に高速道路は民営化で不採算路線は全てオール税金製作に現状すでにかわっとるわ・・・





ちょっとニュース見てたらチューリップ賞の3着「アユサン」やて(笑)

馬主やっぱAYUのファンなのか?

この歌だした頃のAYUは全盛期だろうねぇ

リアルに。

歌詞もいいし、ついていった日々だ・・・

「聞かせてほしかったウソで構わないから・・・」

$もりりんのブログ「和泉式部日記♪♪」

大河ドラマになるのもなかなか大変なようです(笑)

さて、この倶利伽羅峠は現在石川、富山の県境です。

来年?北陸新幹線が金沢まで開通すると在来線はJRから切られ第三セクターに移管されます。

ただ、今回の第三セクター化は微妙ですね。

まあ、変にJRが欲出してなくキレイさっぱりなのはいいんですが。

はっきり言って、富山以東はJRからしたらお荷物になりますが。

富山から金沢は微妙。

元々加賀百万石領内で移動が多いんで。

データでは石川、富山各県内で乗客は県内移動が75 % 完結してるから、県ごと分割で問題ないとされたようですが。

地方都市系のエリアで、逆に言えば25%県境越えた流動があるわけで。

他の地方都市系の県境越えた流動は島根鳥取の米子松江エリア、岡山広島の福山エリア、橋のおかげの岡山高松エリアは多いですが、富山石川エリアは最大レベルの流動です。

分断のダメージ。主に料金ですが、デカイので禍根を残しそう。

富山県は交通行政はしっかりしてますので、色々手を打つだろうが、石川エリアは微妙。

ホント大丈夫かいな?
$もりりんのブログ「和泉式部日記♪♪」
1860年3月3日、江戸城は桜田門付近で狼藉が発生。

当時は太陰暦ですからイマの3月と気候は違うでしょうが「雪」だったとよく言われてます。

被害者は「大老」井伊直弼。桜田門外の変として有名な事件ですが・・・

なぜ井伊は暗殺されたのか?犯人グループは皆討ち取られているので不明な点も多いですが、水戸藩関係者がほぼ全員に近いので、政治思想的なものでしょう。

井伊の安政の大獄で水戸はかなり絞られてますし・・・攘夷攘夷さけんでましたから。安政の大獄自体は世間のイメージほど強烈な弾圧ではないでしょう。基本は一橋派の弾圧で、ただついでに吉田松蔭のような無関係な人物も処断しましたが・・・

あとは「大老」のイメージですか・・・「大老」は臨時職で老中の上のような感じで井伊は独裁的n活動していましたが、この個人の独裁的政治がなんと江戸時代初の出来事だった・・・イマまでずっと世襲無能の会議で決めていたから、「やりすぎました」かね・・・

この事件の結果・・・井伊家は藩主暗殺されたため改易されそうになったが10万石没収でひとまずお終い。水戸家に兵の派遣案は尾張・紀伊がやる気でしたが老中の意見で中止・・・

井伊家は本来「京都守護」を兼任的にしていた家ですが、この余波で京都には「京都守護代」なる、井伊家ではない人間を任命・・・これが会津・・・

結果ですが・・・水戸家の徳川斉昭の実子の徳川慶喜を鳥羽伏見の戦いのおり、このあたりの団体があっさり見限る伏線になります・・・

井伊なんて「官軍」の主力ですからね・・・