ぬ色んな方のブログを拝見すると、これは。Fタイプと少し違うので、改修が必要とか…😢
フィアット、チンクって、詳しくないねんけど。新製品？エンジンまで再現されております。
このエンジン、パーツ18個もありましたゎ。
ちょっと、塗装の段階で、溶解させてもうたとこがあるけど(笑)臨場感満載やね。
マフラーの太鼓の部分少し溶解させてしまいましてんけど。
ベースホワイト、ピュアホワイト、クリア一層からのデカール。きっちり計ったのに、少々ずれました。引っ張って、乾燥していく内にずれますね。😢
エンジンのマウントと、リアサスペンションの取り付け。この辺は、タミヤの新しい金型やね。パチピタッ。
続いてフロントのサスペンション。板バネが横に1本と言う独特の形やね。。
それにしても、フロントドラム？との接点細いので、タイヤつけるときに「パキッ」って、なりそうで怖い。
タイヤ付ける前にステアリング折ってもうたがな😢
タイプとホイール付けたらあまり見えへんことを祈ります。
ホイールをはめるときに、何回かパキッてやってしもたんで、「プラモデル愛好会」の仲間さんが、モデリングワックスを少量使用して、ねじ込むと言うアドバイスを頂き即実行してます。
プラグコードとラジエーターホースだけ、追加してみてんけど。
内装は、鞣し革調にしてみました。
0,5ミリずれてるやん(涙)
引っ張りながら貼るとたまにな♪よなぁ(涙)
売り物にならないなぁ。
あれ？ナンバー逆さまやん。
パンパーごと、反対に付けてもうた。しかも、裏から、瞬着バッチリ。このまま仕上げますゎ。
と言うわけで、完成ですやん。しかし、毎度の事ながら、塗装剥げや、デカール歪み。
今回は、砥だししてませんが、なか研ぎは、少しホコリ舞い込みの関係でしてるねん
トップカバー開けました
フェラーリトリビュートととの記念撮影。
