先日行ったレガシーBHのクラッチ交換
なななんと、2ヶ月前にクラッチ交換したばっかりの車両です(Ｔ▽Ｔ;
オーナーさんやるもんだ
そんで、フライホイールまで終わってたので今回はクスコ製の軽量フライホイールにクスコ製のシングル強化クラッチです
どちらにもEXEDYってロゴ入ってたけど…
OEMですね
フライホイールにクラッチディスク、クラッチカバー
あとパイロットベアリングにレリーズベアリング交換です
肉抜きしてある軽量フライホイールに交換です
このあと作業に集中しすぎてまたしても画像とり忘れるの巻き…｡ﾟ(T^T)ﾟ｡
まーなんだかんだで順調に作業は進みまして今回も無事終了しました
そんで確認の試運転をしたらなな、なんと衝撃が
軽量フライホイール恐るべし…
このレガシーに搭載しているEJ20のツインターボエンジンブーストかかるまでの負圧領域がかったるいというか、普段気にせず乗ってる領域がなななんと、びっくり
いままで後ろ髪引かれるような加速しかしなかったのが、軽くアクセルを踏み込むだけでスーパーレスポンスですぐに過給領域に飛び込み加速が継続していくみたいなメチャクチャフィーリングいいです
改めてびっくりです
いやー、結構大変な作業だったけどこの楽しさはやっぱり楽しいですねー
闇雲に改造するんじゃなくて、より乗りやすく対費用効果も抜群でいいことずくめでした
morimaruGT☆