今年はGWに長距離移動の予定ありなので
平成１２年式 現在１２年落ちの走行距離約８５０００キロの愛車のメンテナンスをしないと…
動いて走ってる時は感じない色々な経年劣化や、金属疲労その他もろもろ
お客さんには客観的に説明できるんだけど、自分のコトとなると見る目甘くなったりするからなー
ここは心を鬼にして出費は痛いがまだ長く乗りたいから英断を下そう
エンジンV１２でリアに搭載だからなーーーーーーって違うか
今の愛車じゃなかった
愛車の画像なくてついつい('∀`)
うーん、正直な話タイミングベルトは大本命でやらないとなぁ～、長距離移動中にエンジンストップなんてやだか
らなぁ～、タイミングベルトやるということはテンショナー、アイドラー当然、ウォーターポンプもやっときたいし、ク
ランクオイルシール、カムオイルシール、ウオポンやるから当然クーラントも交換で、クーラント交換ついでにラ
ジエターのアッパーロアーホース、サーモスタットも交換したいねー、ゴム部品も１２年経ってるからラジエター
ホース破損なんてこともありえるからねー、転ばぬ先の杖ですなー、タイベル交換の時にカムカバーも外すから
カムカバーパッキン交換とカムカバー開けついでに走行距離も８万キロ突破してアイドル時タペット音もカチャカ
チャ少し気になるんでタペット調整もしたいですしね。確かパワステもホース滲んでた様な…
いい機会なんで全部一気にやっちゃいたいですねー
意外と、古い車や、調子悪かったり、調子崩してる車のメンテナンスや修理好きなんですよね～、もとより調子良
くなってくれて乗った時のフィーリングアップしてると、うんうん(´∀｀*)って勝手に自己満足しちゃうよねぇ～
メンテナンスの模様は後日作業風景と共にアップするとして、普通のメンテナンスで楽しめるんだらか安上がり
なmorimaruGTでした。ちなみに愛車はHONDA RA6のODESSAYです(*´∀｀*)
morimaruGT