先日もらってきた不動車のTT250Rﾚｲﾄﾞのエンジンをかけてみました！
まず、最初に現状を見てみる。
もちろん、あたり前のようにバッテリーが上がってたので
ビークロス君とブースターケーブルでつないでかけてみる。
キュルキュルキュル・・・。
これだけでかかったらバイクくれんわなぁ～って
思いながらやってみるが案の定セルだけがむなしく回る。
あれ？
燃料コックがＯＦＦのままだった(苦笑)
タンクの中は少なそうなのでＲＥＳにすると・・
キャブからダーーーーっと全開で燃料が漏れてくる
あらららら・・・・・
とりあえずＯＦＦのままキャブ内に燃料がたまってる
わけだからエンジンがかかるならかかるはず！
と思ってもう一回まわしてみるが・・・
やぱっリセルだけがむなしく回る。
さてと本腰を入れるか・・・。
と気合を入れてやり始める。
まず、プラグのチェック！！・・・って思ったんやけど
持っていたＺＸＲ用のプラグレンチではレンチが長すぎて
使えない・・・車載工具がどこにあるのかわからずｗ
いきなり後回し(爆)
次は燃料交換！！
キャブ内の燃料を全部ドレンしてタンク内もカラにする。
朝買ってきた新しいガソリン(ハイオクｗ)をタンクに入れて
とりあえずこのまま放置ｗ
次はキャブ！！
燃料がだだ漏れしていたとこをサービスマニュアルで見てみる。
どうやらオーバーフローのとこみたい。
きっとフロートが沈みっぱなしになってるか、キャブ内でなんか詰まってて
すべてドレンされているのだろう・・・と勝手に推測。
とりあえず外してみてみてキャブクリを振りまくり穴がつながってるか確認してみる。
本当は中も開けたいんやけどシールがないし、液状パッキンで固めてあったから
触るのも嫌な感じが・・・ｗ
開けるのはシールを買ってからにしようと決め、車体に戻す。
次はエアクリ！
汚いけど・・・エンジンかかるかからんには関係ないレベルなので放置ｗ
とまぁ～一通り見た？ところで、車載工具発見ｗ
ユーティリテーボックス？証書入れ？なんていうかわからんけど樹脂のパーツが
微妙に重いと思ったら奥にちょっとの車載工具が押し込められてた。
まさか・・・こんなところにあるとはって案外普通だｗ
そこでプラグを外してみると・・・プラグが微妙にさびてる！！(゜ロ゜;)エェッ!?
エンジン内もやばいんじゃないか？？とも思いながらとりあえず買ってきた新しいのと
交換しようとすると・・・あれ？熱価が違う・・・着いていたのがCR8Eで
買ってきたのがCR9E・・・。ちゃんと適合表見て買ってきたのになぁ～と自分を信じて
新しいので火花チェックするとちゃんと元気に飛んでる！このままつけちゃえ！っと装着。
(あとから調べると8の方はTT-R用、9の方はTT-Rﾚｲﾄﾞ用とエンジンの基本は一緒やけど
プラグは違うみたい)
まぁ～状況はわかってきたということでフレームのタンクを仮置きし、
キャブ内にガソリンためてエンジンかかるかやってみることに！
セルスイッチオン！
キュルキュルキュル・・・・
く(￣△￣）ノガンバレェェェ！！とアクセルを煽ると
ブロロロロロン・・・・。ブロブロブロブロ・・・
かかったかかった！！
それからちょこちょこさわってやるとなんとかアイドリングもするしいい感じ～♪
欲張って走り出して見るが・・・すぐにエンスト・・・。
まぁ～キャブ内にたまったガソリンのみなので仕方がないかな・・・。
でも、これで先が見えたぞ！！
あとはキャブからオーバーフローしないようにすれば復活だ！
これから半年ほどは頑張ってもらわないと・・・(意味深ｗ)
ちゅうことでなんとかエンジン復活！
寒さがマシになる頃までには復活させるぞ！
まず、最初に現状を見てみる。
もちろん、あたり前のようにバッテリーが上がってたので
ビークロス君とブースターケーブルでつないでかけてみる。
キュルキュルキュル・・・。
これだけでかかったらバイクくれんわなぁ～って
思いながらやってみるが案の定セルだけがむなしく回る。
あれ？
燃料コックがＯＦＦのままだった(苦笑)
タンクの中は少なそうなのでＲＥＳにすると・・
キャブからダーーーーっと全開で燃料が漏れてくる
あらららら・・・・・
とりあえずＯＦＦのままキャブ内に燃料がたまってる
わけだからエンジンがかかるならかかるはず！
と思ってもう一回まわしてみるが・・・
やぱっリセルだけがむなしく回る。
さてと本腰を入れるか・・・。
と気合を入れてやり始める。
まず、プラグのチェック！！・・・って思ったんやけど
持っていたＺＸＲ用のプラグレンチではレンチが長すぎて
使えない・・・車載工具がどこにあるのかわからずｗ
いきなり後回し(爆)
次は燃料交換！！
キャブ内の燃料を全部ドレンしてタンク内もカラにする。
朝買ってきた新しいガソリン(ハイオクｗ)をタンクに入れて
とりあえずこのまま放置ｗ
次はキャブ！！
燃料がだだ漏れしていたとこをサービスマニュアルで見てみる。
どうやらオーバーフローのとこみたい。
きっとフロートが沈みっぱなしになってるか、キャブ内でなんか詰まってて
すべてドレンされているのだろう・・・と勝手に推測。
とりあえず外してみてみてキャブクリを振りまくり穴がつながってるか確認してみる。
本当は中も開けたいんやけどシールがないし、液状パッキンで固めてあったから
触るのも嫌な感じが・・・ｗ
開けるのはシールを買ってからにしようと決め、車体に戻す。
次はエアクリ！
汚いけど・・・エンジンかかるかからんには関係ないレベルなので放置ｗ
とまぁ～一通り見た？ところで、車載工具発見ｗ
ユーティリテーボックス？証書入れ？なんていうかわからんけど樹脂のパーツが
微妙に重いと思ったら奥にちょっとの車載工具が押し込められてた。
まさか・・・こんなところにあるとはって案外普通だｗ
そこでプラグを外してみると・・・プラグが微妙にさびてる！！(゜ロ゜;)エェッ!?
エンジン内もやばいんじゃないか？？とも思いながらとりあえず買ってきた新しいのと
交換しようとすると・・・あれ？熱価が違う・・・着いていたのがCR8Eで
買ってきたのがCR9E・・・。ちゃんと適合表見て買ってきたのになぁ～と自分を信じて
新しいので火花チェックするとちゃんと元気に飛んでる！このままつけちゃえ！っと装着。
(あとから調べると8の方はTT-R用、9の方はTT-Rﾚｲﾄﾞ用とエンジンの基本は一緒やけど
プラグは違うみたい)
まぁ～状況はわかってきたということでフレームのタンクを仮置きし、
キャブ内にガソリンためてエンジンかかるかやってみることに！
セルスイッチオン！
キュルキュルキュル・・・・
く(￣△￣）ノガンバレェェェ！！とアクセルを煽ると
ブロロロロロン・・・・。ブロブロブロブロ・・・
かかったかかった！！
それからちょこちょこさわってやるとなんとかアイドリングもするしいい感じ～♪
欲張って走り出して見るが・・・すぐにエンスト・・・。
まぁ～キャブ内にたまったガソリンのみなので仕方がないかな・・・。
でも、これで先が見えたぞ！！
あとはキャブからオーバーフローしないようにすれば復活だ！
これから半年ほどは頑張ってもらわないと・・・(意味深ｗ)
ちゅうことでなんとかエンジン復活！
寒さがマシになる頃までには復活させるぞ！