おはようございます。
いつもありがとうございます。
GPSについてお話していますが、やっと航空機が実際にGPSを利用して飛行する例を取りあげます。
新千歳空港の出発方式を見てみましょう。
どちらも同じウェイポイントである「TOBBY」に向かう標準出発方式ですが、何が違うんでしょうか？
日本のSID（標準出発方式：シッド、とか、エスアイディーと呼びます）には大別すると２種類あって、上の例ですとTobby eight departureはConventional SID、従来からあるSIDとなります。
対してJugglar one departureはRNAV1 SIDと書かれています。
精度の高い位置補正機能か、GPSを装備していないと使用できないSIDです。
「１」とは精度のことで、示された経路の中心線から「１海里」（約1.8km）以内を飛行しなくてはいけないという決まりです。
下のJugglar one departureではDME GAPとかCritical DMEという記載があります。これはGPSが使用できない場合に、DME（これは以前説明した距離測定装置ですね）
で位置をアップデートするのですがそのアップデートが出来ない区間と、もし１つのDMEが使えなくなった場合にどんな影響が出るかを記したものです。
難しい話で恐縮ですが、結果今日言いたかったことは・・・
・日本のSID（標準出発方式）には２種類ある
・GPSを使うこともあるRNAV SID（標準出発方式）は基本的に１海里の精度を求められる
ということです。
大体の空港がRNAV SID（Basic RNP-1というのもあります）となっていますが、一部の空港ではまだ従来からのSIDが使われています。
皆さんのお近くの空港はどうなっているでしょうかね？
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