こんなニュースがありました。
エアバスは昔から機種間でコックピット配置を統一していましたので、遅すぎる感はありますが。
B777とB787の混乗が最近日本で認められたばかりですが、JCABも最近は混乗に柔軟ですね。
その昔、同機種であるB737のCLとNGですら認められてなかったことを思うと、大きな変化です。
背景にはたった三機しかない、しかも現在運航していないA380パイロットを遊ばせておくことなく効率的に使うためでしょう。
この調子だと、そのうちA350とA320の混乗も可能になるはずです。そうすると、JALのB737後継機はA320neoの可能性も？
A320ライセンスを持っている私としてもとても楽しみなニュースでした。
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