夏の暑い日も終わり少し過ごしやすくなってきました
毎年この時期10月の2-3週目くらいからいきなり涼しくなります
というか急に寒くなります。
もう10年くらいこんな感じじゃないでしょうか？
青森にいた頃は10月半ばに1回雪がどかっと降ったのには驚きました。あれはもう20年くらい前なるんですね...。
ランブレッタをトランクルームに停め始めてからもう2年になろうとしています
ほとんど乗れていません。
年に2、3回トランクルームに行ってはエンジンをかけたりしていますが、暑かったしラダーレールを使って出し入れするのも面倒で。
先日軽く走ろうということで、いや、息子がトイレ詰まらせて、ラバーカップ(スッポン)がうちに無いのでウエルシアに買いに行ったら1500円くらいするので百均で売ってるんじゃないと妻に用事をもらいセリアにおつかいに行くことになりました。
こういう状況じゃないと乗らない。
詳しくはYouTubeの裏チャンネルに動画をのせておきます
※注：サブチャンネルです。
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もうねキャブレターをノーマルに戻そうかと思い整備をはじめます
キャブレターを見るとインマニから交換するのにエンジン下ろすのか…
よくこんなことしたなぁと
当時の熱量凄かったなぁと
数年ぶり整備なのでほぼ忘れていました
キャブの外し方から忘れてまして思い出しながらの作業。過去の記事が備忘録なので見ながら
なるべく簡単にすすめようとキャブレターはそのまま
PWK28で飛んで行ったエアフィルターをノーマルに戻す作業にします。（お金掛けたくないし）
（それが後程大変な作業になりましたが…それが楽しい）
意外とスムーズに作業出来ました
この日は無事にエンジンがかかりましたが白煙がすごくて白煙が出るということはうん、ガスが濃いんだなと。勝手な解釈。その日は作業終了。エンジンかけてみただけ
で、別日にキャブレターの調整を行いました
といってもメインジェット番手を下げただけなんですけど
PWKキャブはメインジェットの交換がしやすくて良いですね
まず番手128だったのを126にしてみたが少し良くなったかなぁと
でもエンジン回転するとまだボコボコいって吹け上がらないし白煙モクモクでるので思い切って122まで下げてみたけど高回転でボコボコいってるし118下げてみたところ何とか走るけどまだ少しボコボコ
じゃー112まで下げてみたところいい感じに吹け上がりました
ただこれから寒くなるので少し番手を上げようと115にしてみたらいい感じだったので今日は作業終了。
次回は少し走ってプラグの焦げ付きを見てみようと思います。
作業を終えると何か楽しいなぁと当時の熱量が戻ってきた感じです
やっぱりいじって乗ってが楽しいそんなランブレッタ日記でした。
キャブ
PWK28
MJ:115
SJ:32
JN:JJH 上から2段目