今日は車の内装を一部剥しました。
まずはリアドアの内装を剥しました。
インプレッサの競技ベース車両の場合、
リアのウィンドウはくるくる手動式の
ハンドルを回して開けます。
でもサービスマニュアルにはそのハンドルの
外しかた書いてないし…
インターネットで調べても詳しい図解がありませんでしたが、
ぐりぐりしていれば外れました。
両サイドの内装を剥して、
体重計で重量を計ったところ、
3kg強の計量化になりました。
今度はピラー部分の内装と、
天井を剥すことにします。
あと、運転席と助手席側の内装も剥そうかなぁ…。
ダッシュボードは……
後付けメーター類が付いているから悩むけど……。
それから、東京で買ったばかりのチェーンの
装着練習をしました。
やっぱり練習しておくのとそうでないのとでは、
いざと言うときに差がでますからね。
でも、装着は簡単でした。
まぁ、説明書を見ないとできませんでしたけれどね。
やり方がわかってしまえば片側5分で装着できました。
あまり力も要らず簡単でした。
父親がいうには昔のチェーンと比べて
装着が簡単なんだそうで。
ジャッキアップ不要で装着できるのも高ポイントです。
付け方がわかると、
早速雪の中に走りにいきたくなってしまうのですが…
残念ながら雪はすっかりと溶けていました。
その前に、後輪の分もチェーンを買おうかな?
スタッドレスタイヤ持ってないし。
四輪に装着しないとAWDの真価が発揮されなさそうだし。
スタッドレスタイヤを買うことを思えば安いですよね。
まずはリアドアの内装を剥しました。
インプレッサの競技ベース車両の場合、
リアのウィンドウはくるくる手動式の
ハンドルを回して開けます。
でもサービスマニュアルにはそのハンドルの
外しかた書いてないし…
インターネットで調べても詳しい図解がありませんでしたが、
ぐりぐりしていれば外れました。
両サイドの内装を剥して、
体重計で重量を計ったところ、
3kg強の計量化になりました。
今度はピラー部分の内装と、
天井を剥すことにします。
あと、運転席と助手席側の内装も剥そうかなぁ…。
ダッシュボードは……
後付けメーター類が付いているから悩むけど……。
それから、東京で買ったばかりのチェーンの
装着練習をしました。
やっぱり練習しておくのとそうでないのとでは、
いざと言うときに差がでますからね。
でも、装着は簡単でした。
まぁ、説明書を見ないとできませんでしたけれどね。
やり方がわかってしまえば片側5分で装着できました。
あまり力も要らず簡単でした。
父親がいうには昔のチェーンと比べて
装着が簡単なんだそうで。
ジャッキアップ不要で装着できるのも高ポイントです。
付け方がわかると、
早速雪の中に走りにいきたくなってしまうのですが…
残念ながら雪はすっかりと溶けていました。
その前に、後輪の分もチェーンを買おうかな?
スタッドレスタイヤ持ってないし。
四輪に装着しないとAWDの真価が発揮されなさそうだし。
スタッドレスタイヤを買うことを思えば安いですよね。