難しいんですね、高回転キープって。
アクセルを踏めば踏む程、
車って難しいなぁと思います。
高回転キープって、
GDB F型インプレッサの場合、
4200-6400rpmの間で走るって
事じゃないかと思います。
4200rpmで43kgmの最大トルクを発生し、
6400rpmで280psの最大出力を発生します。
一応8000rpmまで回りますが、
6400rpm以上はトルクもパワーも下がるので、
回すだけガソリンの無駄かと。
でもね、それが難しいんです。
だって速いんです。速すぎるんです。
大きなサーキットならばそれでもがんがん踏めるでしょう。
でも狭いコースだと難しいです。
コーナーを抜けたかと思ったら
すぐに次のコーナーで。
一瞬の加速なのにスピードが出すぎ。
迫ってくる壁が、恐いです。
やっぱり速く走るためにはブレーキを踏む技術が
不可欠なんですね。
どんなスピードからでも確実に減速できる技術が。
もちろん、減速しすぎるなんて論外。
直線で止まるわけでもなく、
コーナーに向けてブレーキを残しながら
ステアリングを切り込む。
十分にスピードが落ちていれば恐くもなんとも
ないのですが…。
ぎりぎりのスピードだとタイヤが鳴きますね。
これ以上ブレーキ踏んだら外に膨らむ！
でも緩めてもオーバースピードで
外に膨らむ！っていうぎりぎりの。
お尻も滑り出して回ろうとするから、恐いです。
そう言うのが平然と制御できるようにならないと、
速く走れないんだなぁと思うわけですよ。
それができないから、
高回転キープどころか、アクセルが踏めません。
恐いです。壁に威圧されてアクセルが踏めません。
あと、本気で走ろうと思うとやっぱり
四点式シートベルトとかが必須ですね。
最近は四点式を取り外して走っていたんですけどね。
ブレーキを踏んだときに体を支えるのには、
やっぱり四点式が必要ですね。
フルバケシートだけじゃ不十分でした。
必死にフットレストを踏み込んで
体を支えなければいけないので、
ブレーキ操作に支障が出ている感じ。
また取り付けておかなきゃ。
そう言えば今日は速いS2000がいました。
今までS2000はジムカーナで走っているのしか
見たことがなかったんですけどね。
やっぱりS2000って速いんですね。
それから、のりこなすのが難しそうに見えました。
狭いコースなのにかなりアクセル踏み込んで
走っていました。
しかも暴れるリアを抑え込むようにして。
上手い人だなぁと感心してしまいました。
私が乗ったらくるっと回って
ドカンとぶつけそうで恐いです。
黄色いエキシージも走ってました。
やっぱり速いですね。
そして軽やかに走りますね。
あと、結構良い落としてるんですね。
コーナーが速い！
でも私が乗ったらくるっと回って
ドカンとぶつけそうで恐いです。
もっともっと練習しなきゃなぁと思うわけです。
でも、その前にデフとミッションと
エンジンとブレーキとクラッチの
フルードを交換しないと。
アクセルを踏めば踏む程、
車って難しいなぁと思います。
高回転キープって、
GDB F型インプレッサの場合、
4200-6400rpmの間で走るって
事じゃないかと思います。
4200rpmで43kgmの最大トルクを発生し、
6400rpmで280psの最大出力を発生します。
一応8000rpmまで回りますが、
6400rpm以上はトルクもパワーも下がるので、
回すだけガソリンの無駄かと。
でもね、それが難しいんです。
だって速いんです。速すぎるんです。
大きなサーキットならばそれでもがんがん踏めるでしょう。
でも狭いコースだと難しいです。
コーナーを抜けたかと思ったら
すぐに次のコーナーで。
一瞬の加速なのにスピードが出すぎ。
迫ってくる壁が、恐いです。
やっぱり速く走るためにはブレーキを踏む技術が
不可欠なんですね。
どんなスピードからでも確実に減速できる技術が。
もちろん、減速しすぎるなんて論外。
直線で止まるわけでもなく、
コーナーに向けてブレーキを残しながら
ステアリングを切り込む。
十分にスピードが落ちていれば恐くもなんとも
ないのですが…。
ぎりぎりのスピードだとタイヤが鳴きますね。
これ以上ブレーキ踏んだら外に膨らむ！
でも緩めてもオーバースピードで
外に膨らむ！っていうぎりぎりの。
お尻も滑り出して回ろうとするから、恐いです。
そう言うのが平然と制御できるようにならないと、
速く走れないんだなぁと思うわけですよ。
それができないから、
高回転キープどころか、アクセルが踏めません。
恐いです。壁に威圧されてアクセルが踏めません。
あと、本気で走ろうと思うとやっぱり
四点式シートベルトとかが必須ですね。
最近は四点式を取り外して走っていたんですけどね。
ブレーキを踏んだときに体を支えるのには、
やっぱり四点式が必要ですね。
フルバケシートだけじゃ不十分でした。
必死にフットレストを踏み込んで
体を支えなければいけないので、
ブレーキ操作に支障が出ている感じ。
また取り付けておかなきゃ。
そう言えば今日は速いS2000がいました。
今までS2000はジムカーナで走っているのしか
見たことがなかったんですけどね。
やっぱりS2000って速いんですね。
それから、のりこなすのが難しそうに見えました。
狭いコースなのにかなりアクセル踏み込んで
走っていました。
しかも暴れるリアを抑え込むようにして。
上手い人だなぁと感心してしまいました。
私が乗ったらくるっと回って
ドカンとぶつけそうで恐いです。
黄色いエキシージも走ってました。
やっぱり速いですね。
そして軽やかに走りますね。
あと、結構良い落としてるんですね。
コーナーが速い！
でも私が乗ったらくるっと回って
ドカンとぶつけそうで恐いです。
もっともっと練習しなきゃなぁと思うわけです。
でも、その前にデフとミッションと
エンジンとブレーキとクラッチの
フルードを交換しないと。