フルバケットシートの評判は上々です

この間、助手席のシートも
レカロのフルバケットシートに交換した件ですけどね。

最初に乗せたのは父親でした。
予想通り評判はよかったです。
まぁ、乗り込むときは大変そうでしたけどね。
シート高は運転席と同じ、最低にしているのですが、
何故か運転席よりも1cm程低いようです。
乗り込むとき、立ち上がるときはそのわずかな差が
大きいですね。
自分でも助手席に座ってみたら、
運転席よりも乗り込みにくいなぁと思うわけですから。
まぁ、運転席の場合、ハンドルとか捕まるものがあるから
乗り込みやすいのかも知れませんけれどね。

座ってみると、ベルトをしていると腰が痛くなるって
私と同じ事を言っていました。
このシートに座るときはベルトを外した方が良さそうです。

さて、肝心のホールド性ですが、
抜群に素晴らしいようですね。
峠道を走ろうとも、体を支える必要がなく、
シートに体を預けているだけなので
楽だと言っていました。

やっぱり普通のホールド性の低いシートは、
足で踏ん張ったりどこかに捕まっていたりしないと
体が傾くじゃないですか？
峠道然り、
交差点然り、
高速道路のレーンチェンジでさえ
丁寧に運転しないとそうなりますからね。
フルバケットシートはそれから開放される、
というのが大きなメリットですね。

父親のCivic Type R (EP3)にも
レカロシートは付いているんですけどね。
やはりホールド性に関してはフルバケットの方が
優れているようですね。

と、いうわけで買ってよかったです。
ちょっと高かったですけどね。

あぁ、もう一つ難点があるとすれば、
シート高が下がったおかげでサンバイザーが
あまり役に立たなくなりました。
早朝、夕方はまぶしいですね。
サングラスが必要かもしれません。