今日はね、また有休で会社を休んで
サーキットに走りに行ってきたんだよ。
平日だし空いてるかな?って期待してたのに
少し混んでた感じ。
2時間走ったうちの1時間は一人で貸切り状態で
走れたんだけどね。
もう1時間は5台もいたから走りにくかったよ。
それにしても私はなかなか上達しないよ。
華麗に滑べらせながら走れるように
なりたいんだけれど、なかなか難しいね～…。
って言うか、思い切って滑べらせる勇気が
なかなかでなくってね～…。
ちょっと速めのスピードで
強めのブレーキを踏んだまま
コーナーに侵入すれば簡単に滑べるっていうのは
わかってるんだけれど～…
なかなか思い切って突っ込めなくってね～…
スピードが足りないと軽く滑べりそうになるものの、
それじゃあすぐに止まっちゃう程
スピードが落ちちゃうしね～…。
まぁ次回こそは思い切って何度もスピンしてみなきゃ。
一人で走ってるときはまぁ良いんだけど、
他の人と一緒のときはなかなか練習しにくいよ。
滑べらせやすいようにってグリップの低い
タイヤを履いているものだから、
どうしても他の人よりも明らかに遅いんだよ。
2時間ガソリンをもたせようと思うと
エンジンも半開くらいまでしかできないしね。
不用意にブレーキを頑張りすぎると
思わぬところでスピンしちゃって
ぶつけられても困るしね。
せっかく平日を選んだのに、残念。
そういえば夫婦でS2000に乗って走りにきてた
人達がいたよ。
2台で一緒に走ってたんだよ。
S2000を2台も買うなんてお金持ちな人も
いるんだね～。
で、その人に1年で1万km程度しか走ってないって
少なくない?って言われちゃったんだよ。
ひょっとしてセカンドカーもってるの!?って。
それってそんなに少ないのかしら??
私は多い方だと思ってたんだけどね～…。
もっと走り込んで練習しなきゃいけないのかしら?
まぁ、サーキットには月に1度程度しか
走りに行けてないんだけど～…。
でもそんなに走り込める程お金も時間も
ないしね～…。
でも滑べらせる練習のできるところって
サーキットとかしかないしね～…。
それにしても疲れた。
2時間も連続で走るのは大変だね。
今度から1時間だけにしようかしら?
1日にまとめて走った方が
料金的には安いんだけどね。
でも2時間目は集中力が落ちちゃうよ。
やっぱり集中して走らないと
効率的じゃないよね?
それに腕も足も本当に疲れちゃうしね。
今週末はメンテナンスしなきゃ。
ブレーキフルード交換して。
デフとミッションのオイルもそろそろ
交換しなきゃいけないし。
エンジンオイルはどうしようかな?
東京から帰ってからにしようかな??
タイヤもちょうど使いきっちゃったしね。
左フロントのタイヤにスリップサインが
でるまで減っちゃったから
今週末くらいには買わなきゃ。
他のところはまだ少し溝が残ってるんだけれど、
まぁしかたないかしら?
タイヤのサイドにも傷がついていることだし
本当に早く交換しなきゃ。
こんなタイヤで東京まで走っていくのは
心配だしね。
さて、次のタイヤは何が良いかしら?
完全に町乗り用の耐久性と燃費重視のタイヤにするか、
滑べらせるための練習用タイヤにするか…
ハイグリップタイヤは別にあるから
買う必要はないんだけど。
何が良いかしら?
もう1万kmくらいローグリップタイヤで
滑べらせる練習を頑張ろうかしら?