10/25新型インプレッサSTI発売

だってね。
今日スバルのディーラーから
ダイレクトメールがきてたんだよ。
一瞬欲しいな、なんて思っちゃったけれどね。
良く考えたらいらないや。
だって、spec.Cがないんだもん。
競技使用を前提としている私には
ノーマルのSTIじゃダメなんだよね。
やっぱりspec.Cじゃないとね。
それに、今のインプレッサだって
全然乗りこなせていないんだから。
買い替えるなら、まずが今のインプレッサを
乗りこなせるようになってそれでも不満を
感じたときかしら?
まぁ何にしてもまずはローン完済が先だけれど。
でも、新しいSTIのデザインってどうなのかしら?
ちょっと大人しすぎるかしら??
特にルーフエンドのスポイラーがね～…。
WRCをハッチバックで戦っているマシンの
それみたいに巨大なスポイラーを付けてくれても
良いんだけどね～…。
STIがオプションで出してくれるのかな??
リアディフューザーもランエボ並に
大きいのにして欲しいな。
もちろん空力性能もそれに見合うだけのものでないと
困るんだけれど。
でも、パワーが300psになったって言うのは
注目だよね?
ランエボは280psで止まっちゃってるのにね。
どうして新型エンジンを搭載したランエボの方が
パワー控え目なの??って感じだよ。
まぁインプレッサは最大出力の発生回転数が
100rpmばかり高くなってるけれどね。
更に高回転型のエンジンになってるのかしら?
高回転まで気持ち良く回ってくれると嬉しいよね。
もちろん低回転域からしっかりトルクがでないと
速く走らせるのは難しいんだろうけれど。
そして、リアの新しいサスペンションが気になるな。
リアはストラットじゃなくなったらしいしね。
リアの安定性が増すらしいって聞いたけれど。
どうなのかな??
あと、大きくなったボディがジムカーナ的に
どう影響するのか気になるところ。
車重は増えてなさそうな感じだけれどね。
むしろ10kgくらい軽くなった??
旧型spec.Cの様にspec.CがSTIから110kg
計量化されるなら、新しいインプレッサの
spec.Cは旧型のより10kg軽くなるって
予想なんだけれど。どうなのかしら??
そう言えば、アルミの原料代が高くなっちゃったとかで、
スバルは新車にアルミパーツの使用を
控えるようにしたって噂を聞いたんだけど…
本当なのかしら??
だったら、ボンネットはアルミ化されないのかな??
まぁスチール製なら、迷うことなくボンネットを
カーボン化できるんだけれどね。
それにしても、spec.Cはいつでるのかしら??
まぁでたところですぐには買えないけれど…。
何にしてもしばらくは様子見だよね。
新型車も良いけれど、熟成の進んだモデル末期って言う
選択肢もなかなか良いと思うんだよね。
とりあえず、今のインプレッサを乗りこなさなきゃ。