今日はね、ブレーキパッドの点検をしたんだよ。
最近一段とブレーキが良く鳴くようになってね。
あまりに鳴くようになったものだから、
心配になっちゃってね。
ひょっとしてパッドが限界まで摩耗してるのかな??
って思っちゃってね、点検してみたんだよ。
オートメカニックにブレーキパッドの交換方法が
書いてあったしね。それを参考にして。
キャリパーのピストン戻しツールも買ったしね。
ブレーキグリースも買ったしね。
ブレーキのメンテナンス、難しいのかな??
なんて思ってたんだけどね。
やってみると驚く程簡単だったよ。
ジャッキアップをしてうまをかけて
タイヤを外してね。
ピンを3本抜くだけで簡単にパッドが外れちゃったよ。
って言うか、パッドってこんなに簡単に外れるの??
こんなにシンプルな構造なの??
ってびっくりしちゃうくらい簡単だったよ。
で、外してみるとパッドがまだまだ残っていたよ。
リアもフロントもね。
フロントはブレーキダストが激しいしね。
ひょっとして驚く程摩耗も激しいのかな??
なんて心配していたんだけどね。
フロントはまだ7.7mmもパッドが残っていたよ。
リアは計っていないけれど。
インプレッサはフロントブレーキにばかり
負担がかかるみたいだしね。
それでも思ったよりもかなりパッドが残っていて
良かったよ。
まぁまだ1万kmしか走ってないんだから
そんなに減っても困るんだけれどね。
それにしても最近は本当にブレーキが
良く鳴くようになったんだよ。
今までは低速でブレーキの踏み方次第で
時々鳴くって感じだったんだけどね。
最近はブレーキの踏み方に気を付けないと
簡単に鳴いちゃう感じ。
低速でもある程度スピードがでているときでも
普通にブレーキを踏んだらものすごく鳴くんだよ。
音も大きくなってきた感じでね。
大型トラックでもこれほど大きな音を立てる車は
いないよね??ってくらい。
ブレーキが鳴いているときは会話も困難なくらい。
私的には全然構わないどころか、
鳴いてくれた方が嬉しいんだけどね。
これこそ速さの証だよね～、って
嬉しくなっちゃうくらい。
もっと鳴いて～～～って感じ。
それに、ブレーキを踏むだけで邪魔な車に
プレッシャーをかけられるしね。
クラクションなんてならさなくても、
パッシングなんてしなくても、
軽くブレーキを踏むだけでね。
車道まで人がはみ出しているくらい
人通りの多いところでは効果てきめんだよ。
みんなさっとどいてくれるしね。
でもどうして乗れば乗る程
良く鳴くようになるんだろう?
あたりがでてきたって事なのかな??
近頃エンジンの調子もすこぶる良いし。
1万kmかけてようやくあたりが
でてきたって事なのかな??
でもやっぱりブレーキパッドの汚れは
酷かったよ。
まるで汚れが融けて付着したんじゃないかってくらい。
この間サーキットでVapor Loxkしたせいかな??
思えばあの頃から鳴きが増した気がする。
でも、ブレーキパッドの交換がこんなに簡単だったとは
思わなかったよ。
これくらい簡単ならブレーキパッドの使い分けが
簡単にできそう。町乗りようと、本番用とかね。
試しに新しいブレーキパッドでも買ってみようかな??
なんて思っちゃったりして。
まぁ今のブレーキでも使いこなせていないから
パッドの交換なんてまだまだ早い気がするけれど。
それにしても、いくらspec.Cだからって
こんなにブレーキが鳴くなんて思いもしなかったよ。
確かにカタログにはブレーキ鳴きがするって
書いてあったけれどね。
でもこれほどの大音量でがんがん鳴くとは
思いもしなかったよ。
でも、そこまで本気で競技仕様の車を作ってくれる
SUBARUは好きだな。
新しいインプレッサSTIでもspec.Cを出して欲しいな。
それにしても、私ったらホィールのロックナットの
ソケットをね、外し忘れちゃうんだよ。
タイヤを車に取り付けてロックナットを締めつけた後。
ロックナット用ソケットを取り外し忘れちゃうんだよ。
忘れたまま走っちゃうんだよ。
ソケットなくしちゃったらナットが
取り外せなくなっちゃうっていうのにね。
今日も気づかずに数kmも走っちゃったんだよ。
そのままお買物に行っちゃってね。
帰りに駐車場を歩いていたら、あれ?何か落ちてる…
私のソケットにそっくり………と思って拾ってみると
私のだったんだよ…。
でもソケット無くさなくて良かった。
どうしてこうも運良く落としてしまったソケットを
拾えたのかしら??
あんな小さなものを。しかも夜だったのに。
数kmも走ったのに、落としたのがちょうど駐車場の
私の気づくところだったとはね。
これも私の日頃の行いが………良いわけないんだけど…
なんでだろう??嬉しいこともあるものだね。