いつかはするんじゃないかと
思っていたんだけれど、
家の妹が事故したみたいなんだよ。
家の親の車でね。
私が家に帰ってきたら駐車場に
ぼろっちぃ軽自動車が止まってるな?
と思ったら代車だったんだね。
やっぱり結構壊れちゃったのかしら?
追突したって聞いたんだけど。
最近の車は壊れやすくて困るよね。
丈夫にできていれば良いのに。
ちょっとぶつかったくらいでも
大袈裟に壊れちゃうからね、
修理代が高くついちゃいそうだよ。
追突ならやっぱりバンパーはもちろん
ラジエターやコンデンサあたりまで
壊れちゃったのかな?
ひょっとしたらその中の補機類まで
傷ついてたりするのかな?
まぁ妹はピンピンしてたくらいだから
大したことはないんだろうけれど。
いずれにしても修理代は高そうだね。
タイミング悪く車両保険を外したばかりだって
言うのにね。
まぁ妹は私よりもいっぱいお給料もらってるから
問題ないだろうけれど。
来年には私よりも遥かにたくさんのお給料を
もらうようになるだろうから、
フィットの1台や2台くらい
軽く買えるんだろうけれど。
そう言えば、ちょうど問題のフィットのタイヤが
ずいぶんとすり減っていたんだよ。
前輪なんてスリップサインまであと僅か、
って言う状態だったんだけどね。
そんな状態ならやっぱりグリップ力も
低下するだろうしね。
ブレーキ踏んでも思ったほど
止まらなかったりしたのかな?
ダメだよね、タイヤのチェックは常識だよね。
毎日走る前にチェックするのが理想的だけれど、
そうでなくてもたまには見ないとね。
完全に摩耗しきる前にローテーションくらい
しなきゃね。
私が何回も減ってるって言ってたのに。
そのくらいの最低限のメンテナンスくらい
しないとダメだよね。
追突事故はその結果かしら?
それにしても、フィットのタイヤが1年くらいで
スリップサインが出るほどすり減るなんて
不思議だよ。
街乗りばかりで1万kmしか走ってないのにね。
エコロジーでエコノミーなタイヤ履いてるのにね。
車重も軽いしパワーもないのにね。
それなのに1万km程度で
減ってなくなっちゃうとはね～…。
どんな運転してるのかしら??
私のインプレッサでさえ1万kmはもったのに…。
まぁこまめにローテーションを
したという違いはあるけれど、
それを差し引いても不思議だよ。
車重だって300kgくらいも重いのにね。
パワーだってトルクだって数倍の差はあるのに。
タイヤだってそれなりにグリップするものだしね。
その上70%くらいはサーキット走行にジムカーナの
練習会に、お山の走り込みにと、
タイヤが減る要素はたっぷりなのに…。
頑張ればこれでもかってくらいタイヤが鳴くのにね。
それなのに1万kmもタイヤがもったんだよ。
でもどうしてフィットのタイヤが同じくらいしか
もたないのかしら??
いったいどんな運転してるの??って感じだよ。
ところで、妹は前から欲しいとか言ってた
Audiでもこの機会に買うのかしら??
どうせならプリクラッシュセーフティシステムでも
搭載してるの買えば良いのに。
まぁろくな運転しないだろうから、
何に乗っても宝の持ち腐れだろうけれど。
休日になれば追突して道路の端で立往生してる
オバちゃんドライバーを良く見かけるけれど、
妹もその同類だったんだね。
そう言えば私のタイヤも前はずいぶん減ってて
グリップが怪しいんだよね。
ケチな事言ってないで安全のために早く新しいのに
買い替えようっと。
思っていたんだけれど、
家の妹が事故したみたいなんだよ。
家の親の車でね。
私が家に帰ってきたら駐車場に
ぼろっちぃ軽自動車が止まってるな?
と思ったら代車だったんだね。
やっぱり結構壊れちゃったのかしら?
追突したって聞いたんだけど。
最近の車は壊れやすくて困るよね。
丈夫にできていれば良いのに。
ちょっとぶつかったくらいでも
大袈裟に壊れちゃうからね、
修理代が高くついちゃいそうだよ。
追突ならやっぱりバンパーはもちろん
ラジエターやコンデンサあたりまで
壊れちゃったのかな?
ひょっとしたらその中の補機類まで
傷ついてたりするのかな?
まぁ妹はピンピンしてたくらいだから
大したことはないんだろうけれど。
いずれにしても修理代は高そうだね。
タイミング悪く車両保険を外したばかりだって
言うのにね。
まぁ妹は私よりもいっぱいお給料もらってるから
問題ないだろうけれど。
来年には私よりも遥かにたくさんのお給料を
もらうようになるだろうから、
フィットの1台や2台くらい
軽く買えるんだろうけれど。
そう言えば、ちょうど問題のフィットのタイヤが
ずいぶんとすり減っていたんだよ。
前輪なんてスリップサインまであと僅か、
って言う状態だったんだけどね。
そんな状態ならやっぱりグリップ力も
低下するだろうしね。
ブレーキ踏んでも思ったほど
止まらなかったりしたのかな?
ダメだよね、タイヤのチェックは常識だよね。
毎日走る前にチェックするのが理想的だけれど、
そうでなくてもたまには見ないとね。
完全に摩耗しきる前にローテーションくらい
しなきゃね。
私が何回も減ってるって言ってたのに。
そのくらいの最低限のメンテナンスくらい
しないとダメだよね。
追突事故はその結果かしら?
それにしても、フィットのタイヤが1年くらいで
スリップサインが出るほどすり減るなんて
不思議だよ。
街乗りばかりで1万kmしか走ってないのにね。
エコロジーでエコノミーなタイヤ履いてるのにね。
車重も軽いしパワーもないのにね。
それなのに1万km程度で
減ってなくなっちゃうとはね～…。
どんな運転してるのかしら??
私のインプレッサでさえ1万kmはもったのに…。
まぁこまめにローテーションを
したという違いはあるけれど、
それを差し引いても不思議だよ。
車重だって300kgくらいも重いのにね。
パワーだってトルクだって数倍の差はあるのに。
タイヤだってそれなりにグリップするものだしね。
その上70%くらいはサーキット走行にジムカーナの
練習会に、お山の走り込みにと、
タイヤが減る要素はたっぷりなのに…。
頑張ればこれでもかってくらいタイヤが鳴くのにね。
それなのに1万kmもタイヤがもったんだよ。
でもどうしてフィットのタイヤが同じくらいしか
もたないのかしら??
いったいどんな運転してるの??って感じだよ。
ところで、妹は前から欲しいとか言ってた
Audiでもこの機会に買うのかしら??
どうせならプリクラッシュセーフティシステムでも
搭載してるの買えば良いのに。
まぁろくな運転しないだろうから、
何に乗っても宝の持ち腐れだろうけれど。
休日になれば追突して道路の端で立往生してる
オバちゃんドライバーを良く見かけるけれど、
妹もその同類だったんだね。
そう言えば私のタイヤも前はずいぶん減ってて
グリップが怪しいんだよね。
ケチな事言ってないで安全のために早く新しいのに
買い替えようっと。