新しいインプレッサのデザイン、
どうなんだろうねって思ってね。
まぁつまり早い話私はあんまり
好きじゃないんだよね、
あのデザイン。
嫌いってわけでもないんだけどね。
でも好きになれない。
って言うか、何だか平凡じゃない??
今までよりも更に地味で平凡になった感じ。
嫌われないだろうけれど、
特別個性的な感じもせず…。
やっぱり今までのインプレッサが
売れなかったせいかな?
レガシー、フォレスター、インプレッサの
三車種しか乗用車のないスバルには、
インプレッサの不審は致命的なんだろうけどね。
だからこそ奇を衒わず、嫌われず、
広く受け入れられるデザインにしたんじゃないのかな?
って気もするんだけどね。
ただ、新型のデザインと比べると、
私は旧型の方が好きだな。
セダンもワゴンもね。
私はハッチバックボディってあんまり好きじゃないしね。
まぁでも新型のインプレッサを
生でみたわけじゃないしね。
生でみると印象が変わるかもしれないけれどね。
ひょっとしたらしばらく乗ってると
好きになるかもしれないけれどね。
だって、旧型のインプレッサのデザインも
買う前はあんまり好きじゃなかったんだもん。
デザインじゃなくって性能が好きになって
買ったんだけどね。
でも、しばらく乗ってるとデザインの方も
好きになってきちゃってね。
良くみてみると、これもなかなか良いよね～って
思ってね。
新型のデザインもひょっとしたら乗ってると
好きになるかもしれないけれど。
やっぱりインプレッサと言えばSTIだしね。
しかもspec.C。
新型のspec.Cはどうなるかとっても気になるよ。
WRCで有利に戦うためにセダンから
ハッチバックボディに変えたって話だしね。
それがspec.Cにどう反映されるのか
とっても気になるところだよ。
やっぱりスバルの車は何よりも中身だよね。
中身が素晴らしいよね。
次の車もインプレッサのspec.Cにしようかな?
って思うくらい気に入っちゃってるんだから。
どうなんだろうねって思ってね。
まぁつまり早い話私はあんまり
好きじゃないんだよね、
あのデザイン。
嫌いってわけでもないんだけどね。
でも好きになれない。
って言うか、何だか平凡じゃない??
今までよりも更に地味で平凡になった感じ。
嫌われないだろうけれど、
特別個性的な感じもせず…。
やっぱり今までのインプレッサが
売れなかったせいかな?
レガシー、フォレスター、インプレッサの
三車種しか乗用車のないスバルには、
インプレッサの不審は致命的なんだろうけどね。
だからこそ奇を衒わず、嫌われず、
広く受け入れられるデザインにしたんじゃないのかな?
って気もするんだけどね。
ただ、新型のデザインと比べると、
私は旧型の方が好きだな。
セダンもワゴンもね。
私はハッチバックボディってあんまり好きじゃないしね。
まぁでも新型のインプレッサを
生でみたわけじゃないしね。
生でみると印象が変わるかもしれないけれどね。
ひょっとしたらしばらく乗ってると
好きになるかもしれないけれどね。
だって、旧型のインプレッサのデザインも
買う前はあんまり好きじゃなかったんだもん。
デザインじゃなくって性能が好きになって
買ったんだけどね。
でも、しばらく乗ってるとデザインの方も
好きになってきちゃってね。
良くみてみると、これもなかなか良いよね～って
思ってね。
新型のデザインもひょっとしたら乗ってると
好きになるかもしれないけれど。
やっぱりインプレッサと言えばSTIだしね。
しかもspec.C。
新型のspec.Cはどうなるかとっても気になるよ。
WRCで有利に戦うためにセダンから
ハッチバックボディに変えたって話だしね。
それがspec.Cにどう反映されるのか
とっても気になるところだよ。
やっぱりスバルの車は何よりも中身だよね。
中身が素晴らしいよね。
次の車もインプレッサのspec.Cにしようかな?
って思うくらい気に入っちゃってるんだから。