車の整備用にね、ガレージジャッキを買ったんだよ。
車をジャッキアップして、
リジッドラックをかけるためにね。
そうじゃないと車の下にもぐり込めないしね。
とりあえずはオイルとオイルエレメントから
自分でしてみるつもり。
まぁ交換するだけなら、工具そろえたり、
リスクや手間暇をかけることを考えると、
オートバックスみたいな量販店に
任せた方が安いんだけどね。
でも、オートバックスは時々手抜きをするしね。
だからあんまり委せたくないんだよ。
かと言って、ディーラーだと工賃は高いし、
オイルの種類は選択肢が少ないしね。
いろいろと自分で整備するなら、
工具買った方が、安いしね。
もちろん、しっかりとマメに整備しないと
元はとれないんだけどね。
でも、競技使用だから、頻繁に整備しなきゃいけないしね。
エンジンだってがんがん全開まで回すものだから、
オイル交換はマメにしないといけないしね。
タイヤのローテーションだってマメにしないと
結構なスピードで減っていっちゃうしね。
タイヤのローテーションだって、
4輪とも浮かせてした方が早いしね。
ブレーキパッドの交換に、
ブレーキフルードの交換に
LLCの交換くらいまでなら自分でしたいしね。
アストロプロダクトのガレージジャッキ。
セール中だったから1万4千円で買ったんだよ。
ついでにウマ4脚とね。
リアはリアのディファレンシャルが
ジャッキポイントだって新車解説書に書いてあったよ。
そこは問題なくジャッキが届いたんだけどね。
前がね～…車高が低いからジャッキが入らないんだよ…。
別にローダウンしたわけじゃないんだけど。
だから適当なものにタイヤを乗り上げてからじゃないと
ジャッキアップできないんだけどね。
適当なものがないからそれも買ってきたんだけど。
まぁパンタグラフジャッキよりも
楽にジャッキアップできるようになったんだけどね。
でも、ガレージジャッキも定期的にお手入れしなきゃ
いけないんだね～…。
それに40kg以上のかなりの重量だしね…
取扱も一苦労だよ。
まぁでもこれで車の整備も自分で
できるようになって良かったよ。
できる限りのことは自分でしたいしね。