これでジムカーナ2回目。
朝からね、行ってきたんだよ。
5時に起きてね。
どうしてこういうのってこんなに朝が早いのかな??
6時にゲートオープンって早すぎない??
まぁ私の家からだと
5時に起きて6時に出発しちゃったから
受け付け時間に10分遅刻しちゃったんだけどね。
そして完熟歩行時間も10分間
遅刻しちゃったんだけどね。
まぁでもとりあえず、1周だけ完熟歩行が
できたんだけどね。
これが初完熟歩行なんだけど。
やっぱり実際に車で走るのと歩いてみてみるのじゃ
違うものだね。
で、2周目を走ろうかな?と順番待ちをしてたらね、
急に社長がきて乗せてって言うんだよ。
まぁ断る理由もないし乗ってもらったんだけどね。
そしてね、ダメ出しされちゃったよ。
Drivers Control Center defは
LOCKにした方が良いんじゃないの?
って言われてね。
えっ?そんなに??と思いつつ、LOCKにしたんだよ。
で、走り出してみたらね、
もっとエンジン回さなきゃダメだよ、
って言われちゃったよ。
別に私はそんなに回すつもりもなかったんだけど～…
この車なら6000から7000rpm以上回さないとダメだよ、
なんて言われちゃってね。
8000rpmからレッドゾーンだから、
つまりほぼ全開にしろって事なんだね。
そうじゃないと加速が遅いでしょ??って言われても…
今まで加速に不満を感じたことがないと言うか、
そんな強烈な加速には慣れないしね…。
おまけに、ここで1速にシフトダウン!!って
言われちゃってね…。
えっ!?1速使うの??って思っちゃったよ。
だって、1速にシフトダウンするのって大変でしょ??
2速までは何とかシフトダウンできるけど、
1速は硬くてギアが入りにくいよね??
おまけに入れたら入れたで、回転数が少しでもずれると
きゅきゅっっとタイヤがロックしちゃうしね。
まぁでもせっかくだし、頑張ってアドバイス通りに
練習してみたんだけどね。
慣れて来ると、やっぱり高回転をキープして走ると
加速が良いよね。
良いって言うか、速いよね、すごく。
おかげで一瞬アクセルを踏み込んだ直後に
すぐフルブレーキングだしね。
でも、それだけ高回転まで回すと、
1速か2速しか使わないね。
長いストレートでもないと2速に入れる必要がないしね。
って言うか、シフトアップして、
直後にシフトダウンすることを考えると
1速でそのまま走ってた方が速いかもって感じだよ。
でも、1速でフル加速したりすると、
バランス崩しかけるんだね。
ふらふらっとしちゃうけど、
一瞬アクセルを緩めたらまたすぐに元に戻ったけどね。
アクセルの踏み込みにも注意が必要だね。
でも、そんなに1速を酷使して、
ミッションのシンクロが激しく
摩耗しちゃったりしないのかな??って心配…。
そう言えば、スピンターンが結局最後まで
うまくできなかったよ…。
何とかリアがロックして軽く滑べるようには
なったんだけどね～…。
でも結局くるっと回らなかったんだよ………。
まぁ軽く滑べるようになっただけでも進歩なんだけどね。
だって最初は滑べりすらもしなかったんだから。
もっと落ち着いて低速でスピンターンのことだけに
集中して練習すれば違ったのかもしれないけれどね。
どうしてもちょっと頑張っちゃってね～…。
うまくスピンターンできないおかげで
ずいぶんと大回りしなきゃいけないしね。
そうじゃなきゃバックしなきゃいけなく
なっちゃうんだから…。
やっぱりうまくサイドターンで回れるようになりたいよね。
頑張って練習しようっと。
あと、今日のテーマはタイヤに優しく走ること。
つまり、あんまりタイヤを鳴かせないようにね。
Sタイヤでもなければ、ハイグリップのスポーツラジアルでも
ないしね。
だから、簡単に鳴いちゃうんだよ。
サイドターンで鳴いちゃうのは仕方がないとしても、
他のところで鳴かないようにね。
特にコーナーとか。
ステアリングをこじって、アクセルを開ければ
簡単にタイヤが鳴いちゃうんだよ。
そして滑べる感じ。滑べる感じなんだけど、
それでも曲ろうとしてくれるしね。
若干外に膨らみそうな感じがしつつも、
曲ろうとしてくれるしね。
ブレーキだって思いっきり踏めばロックもしただろうけどね。
でも、あんまりタイヤが激しく消耗してくれちゃうと
金銭的に困っちゃうんだよね…。
ぽんぽんタイヤを買い替えられる程
金銭的に余裕があるわけじゃないし。
それに私的にはタイヤに負担をかけるような強引な走りよりも、
スムーズで滑らかな走りを目指したいんだよ。
でも、タイヤが鳴くくらいまで攻めた方が良いんじゃない?
なんて言われちゃったんだけどね。
本当にタイムを出したいときは
タイヤが鳴こうがどうしようががんがんアクセルを
踏んで走るけど、練習中だしね。
そう言えば、ステアリングを切ってるときに
ブレーキを踏むとリアが乱れるね。
ゴールがね、ちょうどステアリングを切りながら、
ブレーキを踏む感じの所にあったんだよ。
だから、そうやって遊んでたんだけどね。
きっとスピードをあげて侵入するか、
もっとブレーキを強くするか
どうにかすればきっとスピンとかしたんだろうね。
調子にのってたら蛸踊っちゃったけどね。
まぁスピンできる程スペースが広くないから
あんまり無茶はできなかったんだけどね。
でも、良く考えたら、このリアが乱れるタイミングで
サイドをひいたら綺麗にスピンするんだろうね、
って思ってね。
ゴール直前だからそうやって気楽に
遊んでられたんだけどね。
パイロンでうまくスピンターンしなきゃ!
なんて思っちゃうと、どうしてもうまくできないね～…。
落ち着いてやればもうちょっと
うまくできるんじゃないかって気がするんだけど。
そう言えば午前中はちょっぴり寒いくらいだったよ。
締め切った車内にいると直射日光で
暑くなっちゃうんだけどね。
外に出て風にあたってると寒くなっちゃったよ。
午後からは気温も上がってきてそうでもなかったけど。
でもそろそろ暑くなる季節だね。
脱水症状に気を付けなきゃね。
それにしても、これだけ暑くても
やっぱりエアコンなんて必要ないね。
競技中に使わないのはもちろんのこと、
町中だってね。
暑いって言っても、意識がもうろうとする程でなければ
問題ないわけだしね。
暑さなんて、余りに暑すぎたら感覚が麻痺しちゃうしね。
脱水症状に気を付けるだけだよね。
エアコンなんて不要だと思うんだけどね～…。
私はそれよりも十数kgの計量化をしたいよ。
それにしても、今日も楽しかったよ。
1万3千円もお金かかっちゃったけどね。
1日で25本走れて、30kmくらい走ったみたい。
あんまり頻繁に参加できる程のお金はないけれど、
来月もまた参加しようっと。
今年の末にはイベントに参加したいな。
それを目標に練習頑張らなきゃ。
やっぱりインプレッサは楽しいね。
こういうところにくるとイキイキと走ってくれるね。
キーキー鳴くブレーキも、
ガタガタと硬い足回りも、
エアコンを省く程軽くしたボディも
全てはここで楽しむためだからね。
だって競技仕様車なんだから。