この間ね、初めてやってみたんだよ。
ジムカーナ。まぁ練習走行だけどね。
正確には、ジムカーナの練習会に
参加できる経済的余裕がなくってね、
オフィシャルとして参加したんだよ。
で、オフィシャル特権で、ちょっとだけ
ただで走らせてもらったって事なんだけどね。
それでも6本くらいかな。
楽しかったよ～☆
想像以上に、遥かに楽しかったよ～♪
一応タイム計測もしてもらったんだけどね。
速い遅いとか、タイムがどうとかって
そんなのはともかくとしてね、
とりあえず楽しくってしかたなかったよ。
もぉヘロヘロで全然だめだめな
走りだったんだけどね。
でもそんなこと全然関係ないんだよ。
速く走りたい、なんて前までは
思っていたはずなのにね、
走ってみるとそんなことどうでも
良くなっちゃったよ。
これだけ楽しいなら走っているだけで十分。
まぁそれでもうまくなって華麗に
走れるようになりたいけれどね。
まぁ新たな目標ができたよ。
ホント、新しい世界を知ったって感じだよ。
ジムカーナにはお山走行とも
サーキット走行とも違った楽しみがあるんだね。
って言うか、私的にはサーキット走行よりも
楽しかったよ。
ひょっとしたらお山走行以上かも。
私は速く走ることよりも
車を操るテクニックを磨き、
上達することに喜びを感じるタイプなんだよ。
だから、ドライバーの腕の差がかなり大きくでる
ジムカーナはかなり楽しめそうな感じだよ。
何と言っても、イプサムごときに
負けちゃうくらいだからね。
イプサムってトヨタのあのミニバンだよ。
どういうわけだかそれが走ってたんだよ。
明らかに場違いな感じだったんだけどね。
オートマだとか、加速力がどうとか言う以前に
ものすごくロールするしね。
こけちゃうんじゃないかって見てる方が
はらはらするくらい。
タイムを計るまでもなく、他の車よりも
明らかに遅く見えたんだよ。
でもね～…実は私よりも速く走ってたりするんだから
ショックだったよ…。
いくら私がジムカーナ初体験だったとは言え…
いくらアクセル控え目に走っていたとは言え…
パワーの差を差し引いてもそれでも
インプレッサとイプサムじゃ圧倒的な
運動性能の差があるはずなのにね～…
それなのに負けちゃうなんてあり得ないよ…。
そんな馬鹿な!?って感じだよ…。
でも、逆にパワーがなくって、
運動性能が低くてゆっくりとしか走れないほうが、
むしろ初心者には良いんだろうね。
やっぱりね、私は舞い上がっちゃってたんだよ。
アクセル控え目とは言っても、
3000から3500rpmくらいまでは回してたしね。
それだけ回せばそれなりにスピードは出るしね。
すると、ラインどりがどうとか、
スピードがどうとか、突っ込みがどうとかって
細かいことを考える余裕がなくなっちゃってね。
ただひたすら走ることに精一杯だったんだよ。
もしもゆっくりと走っていたなら
もっと他の事を考えながら走り込むことが
できたんじゃないかな?って思ってね。
やっぱり何も考えずに走り込むよりも、
一本ずつじっくりと考えて、反省しながら
走った方が遥かに成長するだろうしね。
私にはそれができてなかったのかな?
なんて思っちゃったよ。
次回の練習会ではもっとエンジンの回転数を抑えて
ゆっくりじっくりと走ってみることにするよ。
如何にインプレッサの戦闘力が高くても、
それを活かす走りができなきゃダメなんだね。
まぁ今年中にはまともに走れるようになりたいよ。
そしてサイドスピンターンもできるようになりたいな。
それにしてもタイヤ減っちゃった…。
標準装着のタイヤなんだけどね～…。
ウェットで3本、ドライで3本走っただけなのにね…
また明らかにタイヤが減っちゃったよ…。
タイヤの残り溝5から6mmくらいかな…。
今度計ってみようっと。
まだ5000kmも走ってないっていうのに…。
この調子じゃ1万kmも走らないうちに
交換しなきゃいけなくなっちゃいそう…。
まぁ私の走り方が悪いっていうのも
あるのかも知れないけれど…。
とりあえず、今度はもっと耐久性重視の
タイヤにしようっと。
下手な私にはグリップなんて必要ないしね。
低速で滑べって車をコントロールすることを
学ばないといけないしね。
そのためにも、グリップしなくても
安くて耐久性重視のタイヤにしようっと。