今日ね、かったばかりのRECAROの
フルバケットシートを試しにね、
お山に行ってきたんだよ。
昨日は低くなったドラポジに
ずいぶんな違和感を感じてたんだけどね。
でも今日はだいぶ慣れたかな?って感じ。
相変わらず細いところでの小回りは
苦手だけれどね。
でも、それ以外では今まで通り
普通に走れるようになった感じ。
しっかりセンターラインの中を安定して
走れるのは勿論、
車幅感覚も今まで通りに掴めるようになったしね。
むしろ、言われた通り
低くなった方が運転しやすいかも、って感じ。
もっとも、低くなっただけでなく、
シートも良くなったって言うのも大きいだろうけれど。
気持良いんだよ、RECAROシート。
決して快適ってわけじゃないんだけどね。
もちろん特別不快なわけでもないんだけれど。
ただ、しっかりと体を包み込んでくれる感じでね。
ぴったりと体にフィットするし、落ち着くんだよ。
この包まれている感が私は好きなんだよ。
決して窮屈なわけじゃなくってね。
コックピットと表現するに相応しい雰囲気に
近付いた気がする。
ドラポジが低くなっただけじゃなくって、
今まで以上に後ろに下がったしね。
でもこれはこれでなかなか運転しやすいかも、
って感じ。
そしてね、勿論ホールド性が素晴らしいんだよ。
今までのノーマルシートだとね、
コーナーとかでGがかかったときに
頑張って体を支えなきゃいけなかったしね。
左足で頑張ってふんばりながら、
右足でペダル操作をしながら、
ステアリングを切り込みながら、
実はステアリングにしがみついちゃってたりして
体を支えていたのがね。
でもフルバケットシートだと、
その必要がなくなっちゃってね。
体を支えなくても、しっかりとシートが
ホールドしてくれるしね。
強めのGがかかっても、身構えることなく
シートに体を委ねたまま、
ペダルやステアリングの操作に集中できるしね。
これは予想以上に素晴らしいよ。
体を支えるために余計な力を使わずにすむし、
そのぶん運転に集中できるしね。
おかげで確実に今までよりも
速く走れるようになった気がするよ。
決して車が速くなったわけじゃないんだけどね。
ただ、運転に集中することで
車の性能を引き出しやすくなったことによって、
結果的に車を速く走らせることが
できるようになるって事。
今まで以上に思い切ってコーナーに
攻め込める感じだよ。
ついつい頑張りすぎちゃうくらい。
お山で走る程度ならそんなにホールド性は
重要じゃないかもしれないけれどね。
でもサーキットとかを走ると
きっと効果絶大だと思うよ。
と、言うことで今度走りに行ってみるよ。
サーキットなら4点式シートベルトも
装着できるしね。
車を速くしようといろいろいじるなら、
まずシートを換えることを勧めたいよ。
車の性能を引き上げる前に、
まずは性能をドライバーが引き出せる環境を
整えないとね。