スバルのSymmetrical AWDってすごいね。
まぁ今更ながらだけれど。
特に安定性がね、やっぱりすごいね。
って言うのもね、今日はちょっと馬鹿な
運転をしちゃったんだけどね。
車が一台、道を塞いで止まってたんだよ。
で、対抗車が一瞬途切れた隙にね、
思いっきりアクセルを踏みこんで
かわしちゃおうと思ったんだよ。
でも相変わらずすごい加速をしてくれてね。
にも関らず、対抗車が迫ってくる前に
もとの車線に戻らなきゃとね、
きゅっとステアリングを切り込んじゃったんだよ。
急加速+急ステアで何だかバランスでも
崩しちゃいそうな感じになっちゃってね。
勿論、Symmetrical AWDのおかげで
何事もなく加速しながら安定してしっかりと
走ってくれたんだけどね。
けれど、もしもこれがFRだったら確実に
スピンでもしてたんじゃないのかな??
なんて思っちゃうような、
無茶な事をしちゃったんだよ。
さすが、スバルのSymmetrical AWDは
安定性が高いね、って思っちゃったんだよ。
もっとも、インプレッサのステアリング比が
クイックなものだから、ちょっと切り込んだだけでも
きゅっと向きを変えようとしてくれたんだろうけどね。
何よりも、あの加速力が強力だったせいかな。
もうちょっとマイルドな加速なら
そう簡単に不安定な感じになったりは
しなかったんだろうけどね。
やっぱりインプレッサのターボは、
ややどっかんだよね。
アクセルを踏み込んだ瞬間は、
コンパクトカーにも劣るんじゃないかと言う程の
鈍い加速なのにね。
でもワンテンポ遅れて強烈な加速が襲ってくるしね。
でもそんなパワー+クイックなステアリングでも、
私がちょっとやそっと無茶なことしたって
何事もなく安定して走ってくれるとは
本当に素晴らしい安定性だよ。
この車がFRだったら確実にスピンでも
しちゃってそうな気がするんだけどね。
当然横滑べり防止装置みたいなのは
ついてないんだけどね。
万が一滑り出してもコントロールがしやすいって
話だしね。
もっとも、例えコントロールしやすくても、
それなりの腕を求められるんだろうけど。
でもますます好きになっちゃったよ、インプレッサ。
まぁ今更ながらだけれど。
特に安定性がね、やっぱりすごいね。
って言うのもね、今日はちょっと馬鹿な
運転をしちゃったんだけどね。
車が一台、道を塞いで止まってたんだよ。
で、対抗車が一瞬途切れた隙にね、
思いっきりアクセルを踏みこんで
かわしちゃおうと思ったんだよ。
でも相変わらずすごい加速をしてくれてね。
にも関らず、対抗車が迫ってくる前に
もとの車線に戻らなきゃとね、
きゅっとステアリングを切り込んじゃったんだよ。
急加速+急ステアで何だかバランスでも
崩しちゃいそうな感じになっちゃってね。
勿論、Symmetrical AWDのおかげで
何事もなく加速しながら安定してしっかりと
走ってくれたんだけどね。
けれど、もしもこれがFRだったら確実に
スピンでもしてたんじゃないのかな??
なんて思っちゃうような、
無茶な事をしちゃったんだよ。
さすが、スバルのSymmetrical AWDは
安定性が高いね、って思っちゃったんだよ。
もっとも、インプレッサのステアリング比が
クイックなものだから、ちょっと切り込んだだけでも
きゅっと向きを変えようとしてくれたんだろうけどね。
何よりも、あの加速力が強力だったせいかな。
もうちょっとマイルドな加速なら
そう簡単に不安定な感じになったりは
しなかったんだろうけどね。
やっぱりインプレッサのターボは、
ややどっかんだよね。
アクセルを踏み込んだ瞬間は、
コンパクトカーにも劣るんじゃないかと言う程の
鈍い加速なのにね。
でもワンテンポ遅れて強烈な加速が襲ってくるしね。
でもそんなパワー+クイックなステアリングでも、
私がちょっとやそっと無茶なことしたって
何事もなく安定して走ってくれるとは
本当に素晴らしい安定性だよ。
この車がFRだったら確実にスピンでも
しちゃってそうな気がするんだけどね。
当然横滑べり防止装置みたいなのは
ついてないんだけどね。
万が一滑り出してもコントロールがしやすいって
話だしね。
もっとも、例えコントロールしやすくても、
それなりの腕を求められるんだろうけど。
でもますます好きになっちゃったよ、インプレッサ。