近頃の車はABSだとか、
横滑べり防止装置だとか、
追突低減装置だとか、
いろんなハイテク装備満載で
安全な車だなんてのが流行りみたいだけどね。
まぁ確かに効果は高いだろうけれどね。
確かに安全だろうけどね。
でもやっぱり運動性能の高い高性能な車は
そんなハイテク装備がなくても十分
安全だよね、って思っちゃったよ。
もっとも、ドライバーに依存する部分も
けっこうあるけれどね。
人間は油断してミスすることもあるけれど、
機械は油断しないしね。
まぁでも公道を走っていれば
いろんなことがあるでしょ?
急におかしな人が道路に飛び出してきたりするしね。
今までなら慌てて急ブレーキでも
踏んでるところなんだろうけどね。
さすがにインプレッサは違うものだね。
やっぱり余裕で良く止まるね。
ABSなんかがなくっても十分でしょう?
ってくらい。
急な飛び出しなのにこれほどまで余裕があるのかって
驚くくらい。
まぁ未だに制動力に慣れないおかげで
信号で止まるときは車1台分以上
手前で止まっちゃったりもするんだけどね～…。
あるいは極めて迷惑なところに車が止まってたりするでしょ。
どうしてコーナーの一番都合の悪そうなところに
止まってるんだろう??ってくらい異常なほど
迷惑な車。
あと数m動かすだけでずいぶんましだと思うのにね～…
って車。
駐車違反の取締りさぼってるんじゃないの??
って思っちゃうよ、ホント。
そんな車をかわすために対抗車線にでたら
運悪く対抗車が普通のスピードで迫ってきちゃうしね～…
一刻も速く邪魔な車をかわして元の車線に戻らなきゃ!
って思ったとき。
アクセルを思いっきり踏み込んだらね、
びっくりするような加速をしてくれちゃってね。
ターボパワーが炸裂する回転数に達したのか、
可変バルブタイミングとかが作動したのか、
とにかく良い加速をしてくれたんだよ。
上り坂だったって言うのにね。
バランスを崩すどころか更にタイヤの
グリップが増すような安定感でね。
まさにどかんとショックが伝わったような
気がするほどの加速だったよ。
まさか車がこんな良い加速をするだなんて
思わなかったよ。
でもあの加速力にはちょっと慣れが必要だよ。
慣れないうちは驚いちゃいそうなくらいだしね。
でもやっぱりターボ車なだけあって、
低回転域のトルクは薄いんだね。
大きくアクセルを踏み込めば低速トルクの薄さが
顕著に現われてね。
3000rpm回転を超えた辺りから
どかんと加速してくれるけれど、
発進直後は、あれ??って思っちゃうほど
加速が鈍くってね。
まぁ1秒にも満たない一瞬だけどね。
今度サーキットに遊びに行ったときに、
インプレッサの加速力を楽しんでみなきゃね。
でもスバル車ってインプレッサに限らず
レガシーでもね、
高い運動性能で安全を実現するって
いう車作りをしているみたいだしね。
人間のミスをカバーするには電子制御は
有効だろうけどね。
でもやっぱりできるだけ余計な
手出しはして欲しくないよね。
そう考えると、高い走行性能 = 安全
と考えているスバルは好きだよ。