初ツーリングに行ったよ

今日はね、お天気も良かったものだから初ツーリングに行って来たんだよ。何だか久しぶりって感じなんだけどね。楽しいことは楽しいんだけど、久しぶりなせいで心なしか感が鈍った気もするんだけどね…。でも新たな発見ができたような気もするよ。でもお正月だから道が混んじゃってるかな?? なんて思って出発したんだけどね～… 思ったほど混んでなかったよ。って言うか、いつもよりも交通量が少なかった気さえするくらいだよ。みんなお正月で家から出なかったのかな? それとも里帰りしてたのかな? それとも、みんな初詣に集中してたのかな?? 町中はちょっとびっくりしちゃうくらい空いてたのにね。普通のお休みの日だったら混んでるのにね。でもね、神社に近付いたらね、案の定渋滞してたんだよ。しかもものすごく。まぁそんなこともあろうかと思って、渋滞に巻き込まれないような道を選んで行ったんだよ。そしたらものすごく車が列んでるの見てびっくりしちゃったよ。まぁお山まで混んではいなかったけれど、でも走り慣れていない初詣に向かう車が多かったのか、いつもよりもずいぶんペースが遅かったよ。まぁ想定通りだけどね。久しぶりだからのんびり走るにはちょうど良かったよ。それにしても、GSX-R1000はのんびり走るにはちょっと疲れるね。どうしてもそれなりにエンジン回さなきゃいけないし、そうするとそれなりに振動も伝わってくるしね。エンジン回したら回したで、油断できなくなっちゃうしね～… 疲れると言えば疲れるけど、その気になってしまえばやっぱりそれが楽しいんだよね。それにしてもあのコーナーにある凸凹の舗装は困ったものだね。あそこは走りにくいよね、ホント。車で走るとあんまり気にならないんだけど、バイクで走るにはやっぱり走りにくいよね。サスペンションが固いとガタガタ跳ねちゃうし、心地よくない振動ががんがん伝わってくるしね。それでグリップが少し落ちるせいなのか、少し外側に膨らんじゃうしね～…。ペースも落ちちゃうし、しっかりトラクションかけて曲らないとね。何でそんなに曲りにくい舗装なんてしてるんだろう?? まぁそんな走りにくさが公道らしいところなんだろうね。ただ固いだけのサスペンションじゃ速く走れないしね。でも今日は久しぶりなせいか、コーナリングがいまいちだった気もするよ…。具体的にはアクセルを開け始めるところがね。タイヤにトラクションをかけるために大きくアクセルを開ける、って言ってもこの大きく開けるって言うのがね～… やっぱりなかなか慣れないよ。大きく開けちゃったら外側に膨らんじゃうんじゃないかって不安がつい頭をよぎっちゃってね。そうするとあんまり思い切ってアクセルを開けられなくなっちゃうしね～…。まぁそれでもそれなりに曲ることは曲るんだけどね。でもコーナーを抜けてから大きくアクセルを開けても、まるでターボ車のターボラグみたいに一瞬加速がもたつくのが気になっちゃうんだよね～…。コーナリング中にアクセルを開けられればそのラグが強い味方になってくれるのにね。もちろんそのラグなんて一瞬のことだし、その直後にはターボ車のように怒涛の加速をしてくれるわけなんだけどね。やっぱり理想は、そのラグをコーナリング中にうまく使って、トラクションをかけながら曲って、ちょうどコーナーを抜けたところで怒涛の加速をしてくれるのが速いよね? そのためには、アクセルを開けると外側に膨らんじゃうかも、っていう不安を克服して、思い切り大きくアクセルを開けられるようにならないとね～…。そう言えば、私、頑張って走ってるつもりでも、やっぱり手を抜いちゃってるんだな～… って今日気づいちゃった。まぁ手を抜いちゃってるって言うか、やっぱりまだまだ未熟だって事なんだろうけどね。コーナーの手前でついアクセルを緩めちゃってね。気がつけばエンジンブレーキでのんびり減速しちゃってるしね。コーナーから次のコーナまでのわずかな直線区間で、気がつけばのんびりと走っちゃってるしね。 1秒にも満たないほんのわずかな一瞬だけれど、その一瞬の加速でずいぶんな差がでるはずなのにね～…。やっぱり私ブレーキングが苦手なのかな? ブレーキングがしっかりとできれば、わずかな直線だろうと何だろうと、コーナー直前までアクセル開けて加速を続けながらアプローチできるのにね～…。コーナーで差を詰めることができる人、差を詰められてしまう人の決定的な違いだね、きっと。やっぱり何にしてもブレーキングは大事だね。頑張って練習しなきゃ。やっぱりブレーキングも、アクセルを開けるのも、大きく加速をするのも、練習が大事だって事だね。自分に自信がもてないから思い切った走りができなくなっちゃうんだしね。もっと練習しなきゃね。