もうすぐ私の愛車になる予定の
インプレッサに履かせてあげる
ホィールを探してるんだけどね。
ちっとも見付からなくって困ってるんだよ。
16インチのホィールなんだけどね。
16インチの6.5JJのサイズでね。
PCBとかの細かい情報はまだわからないんだけどね。
でもとりあえず今からホィールを探してるんだよ。
適当なものじゃなくってね、
せめて鍛造アルミホィールくらいのものをね。
このサイズじゃ鍛造マグネシウムとかは
なさそうだけどね～…。
メーカー的には有名なBBSとか
ProdriveとかOZとかRAYSとかENKEIとか
その辺のメーカーを探してみたんだけどね～…
少ないながらも16インチサイズのホィールは
わずかにあったものの、インプレッサに
履かせてあげられるって言うものがなくってね～…。
適合車種表にインプレッサの名前がないんだよ。
これほどの車をリストに書き忘れるだなんて
普通ありえないから、
きっと適合してないんだろうね～…。
やっぱり今時16インチタイヤ履いてる車って
少ないのかな?
ましてや高性能ホィールを履かせるような
車だとなおさらね。
最近良く売れている軽自動車や
コンパクトカーはせいぜい15インチ程度まで
だしね。もっと高性能な車となれば、
18インチも珍しくないしね。
そう考えると高性能16インチホィールを
必要とする車は少ないんだろうね。
やっぱり16インチだなんてレアな選択を
しちゃったのかな??
インプレッサでもspec.Cってそんなに売れる
グレードじゃないだろうしね。
ましてや16インチ仕様のspec.Cなんて
よほどの物好きじゃないと選ばないんだろうね～…。
そんなの選んじゃったせいでホィール選びで
困っちゃってるんだよ。
まぁ17インチタイヤにインチアップしても
構わないんだけどね。
でもそしたらタイヤまで買い替えなきゃ
いけなくなっちゃうしね～…。
インプレッサが履くようなタイヤだから
安いはずはないだろうしね～…。
でも標準サイズの16インチホィールなら
標準装着タイヤが使えるから
良いかな?って思ったんだけどね～…。
それに、最近流行りのインチアップも悪くはないけれど、
でもバネ下重量が増えちゃうっていう
デメリットもあるからね～…。
16インチspec.Cの魅力は軽さかな?って
思うわけだしね。
でもまぁ良いホィールがないなら
インチアップも仕方ないかな?
どうせなら18インチホィールとか
履かせてみたいんだけどね～…
レギュレーション的にそれは無理なんだよ。
とりあえずはN車クラスでジムカーナ参戦を
考えてるから、タイヤサイズは
標準タイヤ+1インチ、+10mmまでしか
アップできないんだよ。
だからタイヤは215mmの17インチまで。
17インチ仕様車は標準で235mmのタイヤ
履いてるんだけどね～…。
「同一車両形式に記載されるタイヤサイズを
基準とし、下記事項を条件に、サイズアップは
幅を10mm、ホイール径を最大1インチまで(中略)
変更することがゆるされる」
って2004年度版国内競技車両規定には
書いてあるんだよ。
同一車両形式の意味がいまいちわからなくてね～…
これって16インチ仕様と17インチ仕様は
同一車両になるのかな?ならないのかな?
同一車両扱いなら245mmの18インチタイヤも
履けるんだけどね～…。
でもジムカーナ仕様じゃ
バランス的には235/45R17くらいが限度かな?
とりあえずインチアップする可能性も
検討しなきゃね。
17インチタイヤだったら豊富にありそうだしね。
インプレッサ用を探すのも苦労しないのかな?
でも、タイヤも買わなきゃいけないことを考えると～…
予算オーバーしちゃうかな??
高くても20万円以内で済ませたいんだけどね～…。
安くて軽いホィールどこかにないかな??
下手なうちはタイヤのグリップは
やや落としておいた方が練習になるかな?
超ハイグリップタイヤ履くと、
とんでもないスピード域で突然限界を迎えるから
下手な人だと大変なことに
なっちゃいそうだしね～…。
始めのうちは低グリップタイヤで
滑べらせながら遊ぶ方が練習になりそうだよね?
安いタイヤなら存分にすり減らせるしね。
とりあえず、明日タイヤ屋さんに相談に行こうっと。