スバリスト、それはスバル車に心を奪われた
人のこと…かな?
そうだとするなら、私も今日からスバリスト。
今日ね、スバルのディーラーに行ってきたんだよ。
目的はインプレッサの見積りを参考までに
もらうために。
あくまで参考にするつもりだったんだけどね～…
それがまさかあんな事になるとは………。
とりあえずね、インプレッサのあるディーラーを
探して行ったんだよ。
入ると早速やや若そうなお兄さんが
何をお探しですか?って聞いてくれるからね、
インプレッサでって事でね、見せてもらったんだよ。
で試乗車を眺めてたらね、乗ってみますか?
とか言われちゃってね～…
一瞬私なんかが乗って大丈夫なのかな??
なんて不安になっちゃったよ。
3ナンバーの43kgm,280psのハイパワーAWD、
なんて言葉が頭に浮かんじゃうとね～…
どうしてもちょっぴりおじけついちゃうんだよ…。
しかも久しぶりのマニュアルに右ハンドル車だしね…。
でも、せっかくだから乗せてもらいなよ!!
って隣で騒がれちゃったからね、
乗っちゃったんだよ。
事故っちゃったら修理費負担だよ、
って試乗前にサインした紙に書いてあった気が
するけど～…
でも乗ってみちゃったんだよ。
IMPREZA WRX STI A-Line。
それが試乗車だったんだよ。
STIとは言ってもね、ただただ走りだけを
追求したモデルってわけじゃなくってね。
STIの何恥じない運動性能を備えていながら、
快適性もそれなりに確保されている感じのモデル。
spec.Cみたいな競技ベース車両じゃなくって、
あくまで公道で走る車って感じ。
実際、エクステリアもspec.Cみたいな
巨大なリアウィングがついてなくってね、
代わりに小さなリップスポイラーがついてるんだよ。
ボディーカラーもなかなか落ち着いた感じの良い色でね。
フルオートエアコンだってついてるしね。
内装はややチープなところがあるかも知れないけれどね。
ただ、外装はカッコ良かったよ。
派手なスポーツカーみたいなカッコ良さじゃなくってね。
落ち着いた感じのさりげないカッコ良さ。
まぁフロントのエアロはちょっと
インパクトがあったけどね。
ただ、3ナンバーと言う割にはずいぶん
コンパクトに見えたよ。
大きすぎず小さすぎず、走るには最適なサイズかな?
って感じだよ。
で、乗ってみるとね、やっぱりそこはインプレッサの
STIだよ。すごいんだよ。
とりあえず、クラッチ重っ!!って思っちゃったよ。
乗ったら左足が疲れちゃいそう?って
思っちゃったけど、何とか普通に走れたよ。
でね、どんなにびっくりな加速をしてくれるのかと
ドキドキしてたんだけどね。
決して扱えないようなエンジン特性じゃなかったよ。
と言うよりもかなり扱いやすいのかな?
2,3000rpm程度で普通にアクセルを踏めば
普通に走れたよ。
渋滞しがちな道路でも扱いにくさなんて
決して感じることはなかったよ。
そして空いている道でアクセルを踏み込んでみたんだよ。
5,6000rpmくらいまでエンジンを回してね。
しゅぃ～～～んって感じで、さすがの加速だったよ。
それでもね、びっくりするような、恐いような、
乗りこなせないような加速じゃなくってね。
そんな加速をしてもものすごく安心して
アクセルを踏み込んでいける感じ。
気がつけば100km/hくらいまで出ちゃっても、
不安なんて微塵も感じさせない安定した走り。
さすがだよ。
そして13:1のギアレシオのステアリング。
普通に交差点を曲るだけだったんだけどね。
やっぱり違うね。
ノーズがすっとインを向くような、
とはこういう事を言うのかな?って思っちゃったくらい。
そうそう、シフトフィールは良かったかも。
まぁ私は今まで中古軽乗用車のマニュアル車と
教習車にしか乗ったことないから
あんまりフィーリングの事は良くわかんないんだけどね。
でも良かった感じ。特に2速以上に
シフトアップするところがね。
でも…私にはシフトノブを動かすのが
ちょっと重くてね～…あんまりそれを堪能できなかったよ…。
そう言えば、クラッチは重かったけれど、
でもミートポイントがわかりやすい感じがしたよ。
しばらく乗っていればスムーズにシフトチェンジ
できるようになったし、
おかげで久しぶりにHeel&Toeもできちゃったよ。
そして何よりもびっくりしたのが乗り心地。
こんな車なものだから、どれほど過酷な乗り心地なのかと
思ってたらね、びっくりしちゃうくらい乗り心地が
良かったんだよ。
まぁでも高級車の様に良い乗り心地って
言ってるんじゃなくってね、
このハイパフォーマンスな車にしてはって
言う意味なんだけれどね。
確かに足回りとかは固いかもしれないし、
騒音とかもそれなりに入ってくるかもしれないけれどね。
でもこのパフォーマンスでこの快適性は
正直驚きだよ。少なくとも、
私のサスペンションのへたったシビックよりも
快適な感じ。ひょっとしたらフィットよりも?
ってくらい。
この運動性能、快適性、そしてデザインは
一度見て触って乗ってみるべきだと思うよ。
A-Lineは確かに走りだけを追求したモデルじゃないと思うよ。
これが350万円以下で買えるならお買い得だと思うよ。
でもインプレッサとレガシーを比べると
やっぱりレガシーって大きいね。
私はインプレッササイズが好きだよ。
そう言えば私のドライビングポジションが
まずかったせいなのか、ずいぶんステアリングが近くて
びっくりしちゃったよ。
でも加速力ならGSX-R1000の方がすごい感じ。
実際の速さは比べてみないとわからないけれどね。
でもびっくりするような加速をしてくれるのは
やっぱりPWR1を下回るGSX-R1000の方かな。
このA-Lineもかなり良いかな?なんて
思っちゃったんだけどね～…
でもやっぱりちょっと予算オーバー。
目一杯頑張ってもやっぱり高い感じ。
それにやっぱり私は競技用に使いたいんだしね。
公道を走るだけならA-Lineもかなり良い選択肢だとは
思うんだけどね～…
でも私が欲しいのはspec.C 16インチ仕様車。
これの魅力については昨日書いた通りだけどね。
で、私が見積りをもらいたかったのはこっち。
でもいろいろ値引きしてくれるみたいでね～…。
17万キロも走った、値段もつきにくい
下取り車込で40万円だって。
ただし、今日契約してくれたら、
って言われちゃってね～…。
さすがに今日すぐにって言うのは急な話だよね～…。
でも隣でね、こんな値引きの機会を逃す手はない、
買え!買うんだ～!みたいな事言っちゃってるしね～…
ローンの保証人になってくれるからって事で、
買っちゃったんだよ…。
やっぱり勤続年数1年じゃ、300万円ローンは
厳しいんだって～…。
でも保証人になってくれたから
買えちゃったんだよ…。
私としたことが、こんな冷静さを欠いた
決断をしてしまうとは…。
隣で変なやつが騒ぐせいだよ…。
私よりも年収が2倍以上もあれば、
ぽんと買っちゃえるかもしれないけどね～…。
まぁでももちろん、インプレッサを買うことに
失敗はないはず。問題はひょっとしたら
もうちょっと安く買えたりすることも
あるんじゃないかな??って
十分な検討をしないまま買っちゃったこと…。
年明けに更に安い値段で売られてたらショックだよ…。
まぁでもね、インプレッサを買ったことは
決して間違いではないはず。
なんと言っても憧れの車だしね。
一切の妥協のない最強の車だしね。
ただ、5年ローンはちょっと長いよね～…
まぁこれから頑張らなきゃ。
まさか、インプレッサがこんなに早く買えるだなんて
思いもしなかったからね。
正直今は嬉しいよ。納車が待ち遠しいよ。
インプレッサのある生活を思い浮かべるだけで
ついつい顔がにやけちゃうんだよ～。
まさか諸費税込みで300円以下で買えるとは
思わなかったよ。
まぁ16インチ仕様は安いんだけどね。
さて、納車されたら早速ホィールを交換しなきゃね。
1ヵ月後が楽しみだよ～～～♪
そう言えば、任意保険って
噂ほど高くなかったよ。年間2万円ほど
高くなる程度だったよ。