スバルのレガシーSTI。
2.0GTspec.Bをベースに
STIのチューニングだって。
すごそうな感じだね。
だって2.0GTspec.Bってそれでも
十分にスポーツしてるでしょ?
乗ったことないから知らないけれど、
十分スポーツだって話でしょ?
それをSTIがチューニング
するって言うんだから相当すごいものに
なるんだろうね。
と言っても、絶対的な速さを目指したマシンは
インプレッサに任せて、
レガシーらしいチューニングをするのかな?
でも、メニューを見る限りでは
なかなかハードな内容じゃないのかな?
って思っちゃうんだけどね。
エクステリアは派手派手な感じじゃないけれどね。
でも、サスペンションのブッシュに
ピロボール使ってるとはなかなかだね。
おまけにビルシュタインダンパーに
ブレンボブレーキに。
シートポジションメモリ機能付き
パワーシートなんて装備してるくらいだから
快適性なんて言うのもそれなりに
あるのかも知れないけれど～…。
やっぱり結構走りそうだね。
でもエンジンには手を入れてないのかな?
http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_08.pdf
ホンダの次世代パワープラント技術だって。
4輪車用に次世代ディーゼルエンジン。
何だか日本ではディーゼルは
嫌われているみたいだけれど、
やっぱりガソリンエンジンよりも
エネルギー効率が良いのも事実。
欧州ではかなり主流だって言うそれを
避けるのは致命的だよね。
汚い排出ガス問題を理由に背を向けるのか、
技術革新で解決するのか。
ガソリンエンジン並にクリーンな排出ガスになれば、
ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの
両刀使いになれるしね。
って言うか、ハイブリッドもあるから三刀流?
ディーゼル+ハイブリッドは良い組合せだよね。
ハイブリッドは軽い車よりも重い車の方が
より効果的だって聞くしね。
そしてディーゼルエンジンは重いしね。
ハイブリッドは高速定速走行じゃ
あんまり効果を発揮しないと思うけれど、
その辺はディーゼルエンジンの得意分野だしね。
ディーゼルハイブリッドは超エコじゃないの?
エコロジー&:エコノミー。
軽油で動くしね。
そして猫も杓子も騒いでる燃料電池車。
それに使われてる白金が高くて高くて
とても普通に売れない価格らしいけれどね。
でもどこかの国のお金持ちが
買っちゃったって言うんだから
びっくりな話だよ。
まぁそんなレアな車もらっても、
維持するのが大変だろうけどね。
だって近所に水素ステーションないし。
水道水と家庭用コンセントでも使って
理科の実験以来久しぶりになる水の
電気分解でもしてみるのかな?
他にはガソリン以外の燃料への取り組みとして
エタノール混合燃料でも
走るようにするんだって。
バイオエタノールとか言うのがあるんだっけ?
非化石燃料系だって話だけど。
まぁ石油渇切もいろいろ言われてるけどね。
そして、ガソリンエンジンの正当進化。
他の代替手段を模索するのも良いけれど、
やっぱり車好きとしてはガソリンエンジンで
頑張って欲しいよね。
ガソリンエンジンにもまだまだ
可能性があるらしいからね。
燃やしたガソリンの30%程度しか
運動エネルギーに変換できてないって
話だしね。
このものすごい無駄を省かないとね。
とは言ってもそれが難しいんだろうけどね。
エンジンのホンダと言うなら
その辺で頑張って欲しいよね。
2輪用だと、HyperVTECの進化に、
可変シリンダーシステムで頑張るみたい。
あと、2プラグ化で燃焼効率UPに
機械損失の低減して
世界最高レベルの
低フリクションエンジンだって。
バイクのエンジンって車のエンジン以上に
高回転まで回すものだから
フリクション低減はかなり有効だろうね。
燃費の面でも、乗り心地でも、
エンジンの回り具合でもね。
とりあえず、エンジンのホンダに期待だよ。
http://www.honda.co.jp/news/2006/4060925a.html