ホント、ホンダのフィットの燃費は
すごいね～。
車についてる燃費計で計ったんだけどね。
まぁ満タン法で計測してもほとんど同じくらいの
燃費だからそれなりにあてになると
思うんだけどね。
そのフィットが20km/l以上もの低燃費で走ったんだよ。
って言ってもね、フィットって給油直後は
燃費がコロコロ変わるでしょ??
ものすごく良い燃費がでたり、
ものすごく悪かったりね。
でも、そんな状態でだした燃費じゃないんだよ。
F1日本グランプリを見に、大人4人が
荷物と共に乗ってね、一般道を走って
鈴鹿サーキットまで行ってきたんだよ。
行きは朝早くて、しかも渋滞を避けるために
信号も交通量も少ない裏道を積極的に
通ったんだけどね。
で、そのときは23km/lもの低燃費を記録したんだよ。
でも、帰りは渋滞にはまっちゃったんだけどね。
裏道を通ってもやっぱり混んじゃっててね。
30分から1時間以上渋滞の中を
のんびり走ってたんだよ。
それでいながら燃費は20km/lを上回る
低燃費だったんだよ。
往復で200km弱くらいなのかな?
1.6Lシビックで必死に20km/lを目指していても
18km/l止まりだったのにね～…
フィットはこんな条件でも20km/lもの
低燃費を軽々とだしてくれるなんてすごいよ。
ちなみに、去年シビックで行ったときは
11km/lくらいだったんだよ。
ホント、すごい低燃費だよ。
私が一人で乗って低燃費運転でもすれば
25km/lくらいは軽く超えそうな気がするよ。
ひょっとして30km/lを
超えちゃったりすることもあるのかな??
まぁ今回も低燃費運転はしてたんだけどね。
それにしても重い大人が4人も乗って
渋滞に巻き込まれて20km/lはすごいよ。
ちなみに、1.3L CVTモデルなんだけどね。
でもね、正直なところやっぱり動力性能的には
結構不満だよ。
さすがに加速が遅かったよ。
それで鈴鹿峠を上るのは楽じゃなかったよ。
もちろんアクセルを頑張って踏み込めば
それなりに走るんだろうけど、
やっぱり余裕がないね。
おまけに鈴鹿峠の走りが心許ないしね。
せめてもうちょっと低重心かつ
締まった足回りが欲しいところだよ。
あと、トラクションをかけるつもりで
アクセルを踏み込んだときの反応がいまいちで…。
平地でも60km/h程度じゃちょっと気を抜いてると
すぐにスピードが落ちちゃう感じなんだけどね。
70km/hを超えると今度は軽々と
加速し続けちゃいそうな感じでね。
まぁ低燃費なのは良いんだけど、
運動性能はもうちょっと
頑張りましょうって感じだよ。
排気量はまぁ1.3Lでも良いけど、
もっと低い重心に、締まった足回りと、
マニュアルトランスミッションを望むところだよ。
まぁ私の趣味に合わせちゃうと、
今みたいに売れるはずもないだろうけどね～…。