に行ってきたんだよ。
鈴鹿スカイラインは今まで
車で2回くらい走ったことあるんだけどね。
今日はバイクで行ってきたんだよ。
やっぱりバイクは良いね。
パワーがあるから上りは楽々だし、
軽いから下りでもスイスイ走れるしね。
でもね、鈴鹿スカイラインは
家から1時間以上の距離にあるんだよ。
だから行くだけで疲れちゃうんだよ。
特に、姿勢がきついバイクだからね。
おまけに道中の路面が悪いから
ガタガタ揺れて走りにくくって
余計に疲れちゃうんだよ。とりあえず
スカイラインの麓で一休みしなきゃ
上れないくらい疲れちゃうんだよ。
腕とか肩とか痛くなっちゃってね。
まぁでも5分程休めば
だいぶましになるんだけどね。
でも、スカイラインも結構疲れちゃうね。
頂上まで上るだけで腰が
痛くなっちゃうんだよ。
体重移動を頑張って頑張って走ってるとね、
頂上に着いた頃には一休み
したくなっちゃうくらい疲れちゃったんだよ。
まぁ頂上にはちょうど休めるところも
あるんだけどね、でも時間がないから
そのまま下っちゃったんだよ。
で、その先の道の駅で休憩して、
またスカイライン通って、麓で休憩して
帰ってきたんだけどね。
でも積極的に曲らなきゃいけない道だし、
腰に結構負担がかかっちゃうね。
って言うか、腰が痛くなっちゃったよ(>_<)
でも鈴鹿スカイラインって長いね。
長くてなかなか道が覚えられないよ。
片道30分くらいかかるのかな?
結構な距離だよ。
でも、やっぱり上りって大変だね。
大変って言うか、難しいね。
私は今のところ苦手かもしれないよ。
まぁ今までほとんど勾配のない
平坦な道しか走ってこなかったから、
上りとか下りとか関係ない走りしか
したことなかったんだけどね。
でも、上りって難しいかもって
思っちゃったよ。
まぁバイクで行けばパワー的には
全然余裕なんだけどね。
あの勾配でも軽く7,80km/hくらいは
でちゃうくらいだったよ。
ただ、コーナーがね～…。
何だかうまく曲れないんだよ…。
もちろん、慣れない急勾配だって事も
あるんだけどね。
でもそれ以上にやっぱり上りだからかな?
って思うんだよ。
上りだと前方の視界があんまり良くないしね。
だから走りにくいのかな??なんて
思っちゃってるんだよ。
あと、アクセルを開けるタイミングがね～…
上りだから当然アクセル開けないと
失速しちゃうわけなんだけどね。
かと言って、コーナリングの前半で
加速しだしちゃうと当然途中で
膨らんじゃったりするしね。
そうすると途中でアクセルを
戻すことになっちゃうわけだしね～…。
別に加速しなくても、エンジンブレーキだって
十分トラクションがかかるから
長いコーナーなんかで意図的に
アクセル開けて、戻してって言う走り方を
するなら構わないんだけど～…
曲り切れずにアクセルを戻すことに
なってしまうって言うのが
情けなくってね～…。
おまけに気をつけないと失速しすぎちゃって
ふらふらしちゃったりもするしね。
なかなか上りはうまくいかないよ…。
じゃあ下りはと言うと、
うまくいってるって程じゃないけど、
私的には気持良く走れてるんだよ。
嫌でもスピードがでるから失速する
心配がないからね。
あと、ブレーキングが楽しめるしね。
さすがにブレーキが良く効くんだよ。
下りで結構スピードが乗ってても、
一握りで軽々と減速してくれるんだよ。
ブレーキのフィーリングも良いしね。
ノーマルでこの状態とはなかなか
良いマシンだよ。
低速では特にそういう印象はないんだけど、
スピードが乗ってるところから
ぎゅっと握ると結構減速してくれる感じだよ。
まぁ気のせいかも知れないけどね。
結構減速したな～…と思って
メーター見てみると、まだ4,50km/hくらいは
でちゃってるしね。
まぁでもきついコーナーだとは言っても、
それくらいのスピードだと何とか曲れるね。
ただ、私的にはちょっと
恐かったりもしたんだけどね。
かなりの急コーナーに急勾配だしね。
曲り切れなかったらどうしよう??
って心配になっちゃうくらいのコーナーなのに、
コーナリング中にさえ勝手にどんどん加速しちゃう
急勾配だしね。
初めのうちはちょっぴり恐かったんだよ。
私このバイクで小回りするの苦手だしね。
ちゃんと曲れるかな??なんて不安もあったんだよ。
そしたらね、案の定うまく曲れなかったんだよ。
何だか崖側のガードレールが近付いてきちゃうしね。
何で曲れないの??加速しすぎちゃうせい??
なんて思っちゃったんだけどね。
冷静になってみれば緊張しすぎで体が
こわばっちゃってたんだよね。
じゃあ今度はと思って、バイクに体を預けて
リラックスして走ってみたんだよ。
そしたら普通に曲れちゃったよ。
まぁそれでもやっぱり初めのうちは少し
恐かったんだけどね。
恐くってもっと減速しないかな??
ってくらいブレーキを握りっぱなしで、
なかなか放せなかったんだけどね。
思い切ってブレーキを放す勇気が必要だね。
ブレーキ握りっぱなしだと曲らないし、
急に放すとキュルって感じで動きが
不安定になっちゃうしね。
あ、今なんか変な動きをした!とはっきり
伝わってくるんだけど、どうすることもできず
バイクに体を預けるだけ…。
まぁそれでも普通に走ってくれるんだけどね。
なかなか頼もしい子だよ。
でも下りは体の力を抜いて、
コーナーの手前で十分減速して
侵入したら結構普通に曲れちゃうね。
って言うか、むしろ上りよりも
楽々曲れるって感じだよ。
下りだと見通しが良いから、上りよりも
早いタイミングでアクセルを開けて行けるしね。
開けられなくっても、失速する心配はないしね。
ただ、コーナリング中で
ブレーキかけられないのは辛いよ。
嫌でもスピードがでちゃう下りだからね。
無闇にブレーキかけちゃうと
あっさりと外に膨らんじゃう感じ。
やっぱりタイヤはしっかり転がってないと
曲らないのかな??
ただ、コーナリング中にブレーキが
かけられないのってものすごく困っちゃうね。
特に前に遅い車がいるとき。
既にエンジンブレーキたっぷり使って、
2,3速くらいでたっぷり車間距離
開けてるんだけどね～…。
それでもコーナー侵入直前には
それなりにスピードが乗っちゃってるんだよ。
きゅぅ～～～ってブレーキかけたら
普通に結構車間距離が詰まっちゃってるしね～…。
そのままコーナリングしていくと
明らかに追い付いちゃうんだよ…。
まぁマシンに決定的な差があるから
仕方ない上に、前の車はコーナリング中に
ブレーキ踏んじゃってるしね～…。
ものすごく困っちゃうんだよね～…。
私だってコーナリング中にブレーキかけるのなんて
大変なんだからね～…。
ものすごく迷惑なんだよ。
ピッピーーってクラクション
鳴らしたくなっちゃうくらい
ものすごく迷惑なんだよ。
一体どういうつもりでブレーキかけてるのか
知らないけれど、コーナリング中に
ブレーキかけると余計に曲らなくなっちゃうよね?
スピードが遅い方が曲りやすいとは言うものの、
スピードが出てきたからってコーナリング中に
ブレーキかけたら余計に
曲らなくなっちゃうだけだと思うんだよね～…。
減速するなら侵入する前にきっちり
減速しないとね。
コーナリング中はむしろ軽く
アクセル開けるくらいの方が
良く曲ると思うんだけどね。
とりあえず、かなり迷惑な車だったよ。
下りこそ追い越し車線が必要だね。
それにしてもやっぱり三重側の方が
勾配きついよね?
でもバイクだと滋賀県側の下りも
なかなか楽しいね。
積極的にアクセル開けていけるしね。
それにしても早く道覚えなきゃね。
このスカイラインは
いろいろ勉強になりそうだよ。