なんて疑問に思っちゃったよ。
昨日もね、家の親のFitに乗ったんだけどね。
やっぱりちょっと物足りないところが
あるよね～…。
1.3LのCVTなんだけどね。
別にパワーが足りないとか遅いとかって
言ってるわけじゃないんだけどね。
何が乗りにくいかって言うとね、
やっぱりブレーキとアクセルの反応。
ブレーキは相変わらずどう頑張っても
カックンブレーキになっちゃうんだよ。
止まる直前に緩めてるはずなのに
反応してくれない感じ。
明らかにブレーキペダルを
微調整しているのに、全然変化がない感じ。
おかげで相変わらずカックンブレーキに
なっちゃうんだよ。
そ～～～っと踏み込んだつもりでも、
思ったように微調整できないしね。
嫌な感じだよ。
自分の運転する車でも、かっくんって
なっちゃうと、結構不快だよ。
あと、アクセルの反応もね。
踏み込んだ瞬間に反応しない感じ。
ほんの一瞬反応が遅れる感じなんだよ。
まぁエンジンは回ってるんだろうけど、
その動力が私の思い描いているように
タイヤに伝わっていないだけなのかな?
だからコーナリングの立上りで
アクセルを踏んでも反応が鈍いから
調子が悪いんだよ。
まぁつまり運転しにくいって事。
まぁ反応が遅いなら、その分早めに
踏めば良いのかも知れないけどね。
でも時代遅れのどっかんターボの
ドラテクじゃあるまいしね。
コーナリングって言っても、
小さな曲り角を曲るだけで十分にわかるよ。
狭い道を走ってたんだけどね。
小さな交差点を曲りつつ、
素早く加速して、わずかな隙間で
対抗車をかわしつつ、
道が開けば真中に飛び出して
次の対抗車がくるまでに素早く
通りすぎるって言う運転をしてるとね、
どうしてもそのアクセルの反応の鈍さが
気になっちゃうんだよ。
きっと頑張って走れば走る程
気になっちゃいそうな気がするよ。
まぁ悪い車じゃないんだけど～…
私的にはそういうところは致命的にダメだよ。
やっぱりそれはCVTだからなのかな??
CVTはスポーツ走行に向かないって話を
聞いたことがあるけど、
そういうことなのかな??
ホンダの営業マンさんは乗りやすいって
言ってたんだけどね～…。
自分の車買うときはしっかり調べなきゃね。
試乗もしたりしてね。