昭和の車・・・復活。

ここの所、４輪ネタが多いのはオートバイが飽きたわけではありません。

特に興味の無かった４輪ですが、知れば知る程オートバイより深いモノがある。

全身で操るオートバイよりも、乗り味等々五感に訴えるモノが少なく思うが、全くそんな事はない。フルバケットシートとはいかないが、ホールド性に優れる昨今のスポーツシートに身を委ねるとオートバイより情報量が多く感じるくらいだ。

昨日たまたま数時間時間が空いてしまったので、”勿論”特に買う気もないが、「買う気が無くても・・・」などというＣＭを流すスバルへ。

先週に引き続くネタとなったのは、スバル”ＢＲＺ”。

トヨタからは”ハチロク”という名前で販売される２社共同開発車であり、日本車に於けるスポーツカーの起死回生を狙ったと思しき車両。

特に試乗する気も無かったが、せっかく空いた時間だし「どうしても・・・」的な営業マンの押しに流され試乗してみた。

６ＡＴという残念なトランスミッション形式だったが、取り急ぎ買う気は無いのでヨシとしましょう。

前情報では低い車高が特徴との事だが、ハイエースから比べれば、世の中の車がどれも地を這う様だが。

言われると確かに低めサイドシルを跨ぎ、常識的なレベルでローポジションでタイトなシートは、肩から背中にかけてしっかりとフィットしホールドする。

自車に装着しているレカロＳＲ-４より良い感じ。新品という事もあるか・・・・。

エンジンを始動する為のキーは流行りのスマートエントリ方式。依って始動はナビ、エアコンの下に位置するスタートボタン。

一瞬ＭＴ？を思わせるシフトレバーをＤレンジに入れ、アクセルを踏む。

豊かなトルクは２０００ｃｃという排気量にしては必要十分。エアコンを使用しているにも関わらず、ストレスは無かった。ちなみにスピードメータはフルスケール２６０ｋｍだった。（間違い無く出ないが）

足回りに関しては全体的に締まった印象で、トヨタ製よりも固い設定になっているそうだ。

コーナリングも少々楽しませて貰ったが、いやな感じのロールも無い。

かといってゴツゴツする事もなく、突き上げも気にならない。特に偏平タイヤを履いていないのは、それが狙いか・・・。

この車の売りは低重心との事だが、それはエンジンが水平対向故に極力低く搭載出来た事から。それを言うなら既にレガシイやインプレッサも同じであり、今さら感が漂う。

低重心の成果というのは特に体感出来なかった。

私は鈍いので無理でしたが、敏感な人は感じ取れるのかも知れません。

巷では感じ取れないモノを「感じ取れる・・・感じ取れる・・・」といって暗示に掛ける商法もありますから、流され易い方はＯＫでしょう。

乗り出して直後は高印象だったエンジンも回してガックリしました。

正直、その辺の４気筒ミニバンと変わりません。吸気音を室内に聞かせる為のギミックがあり、それらしい音は聞こえてきますが・・・。

エンジンの回り方に表情が無いのは日本車特有（これも特技ですが）。

完全に足として割り切って使用するなら何ら文句も出まいが、これを大事な週末に充てる気にはなれない。絶望的な後部座席を持っている”走り”の車なのであろうが、愉しさやワクワク感が全く湧いてこない。これは速いとか遅い等の問題ではない。

これならマツダのロードスターの方が良いのでは？と思われた。自分的に良かったのはシートと、低速域の力強さかな。

ディーラー店内や雑誌広告等で、プロレーサーに金を払って「とても良いスポーツカーです・・・」等と書かせて煽っているが、それを書いた当の本人は購入していないのはお約束です。如何なものか。

私は特に外車等というわけではなく、日本車に良いモノが無い事で、欧州車に目が行きがちなだけです。

「良い国産車が無い」という事実が、諸外国車の魅力を引き立てているという皮肉な結果だ。日本人としてスバル辺りには頑張って欲しいところ。

そして極め付けがこの価格。

この車は低重心が売りなのは先述通りだが、もう一つ”若者にスポーツカーを”というのもコンセプトだったはずだ。

この金額を軽く払える若者だったら、この車両は選ばないだろう。

富士重工の群馬工場でトヨタと共同で製造しているので、ある意味”Ｍａｄｅ　ｉｎ　Ｊａｐａｎ”なのだが、国内の製造業を使用するとこんな価格になってしまうのか・・・。自分が製造業に席を置くだけに微妙。

高額だから売れない・・・そんな事は無い。

レクサスの超高級車”ＬＦA”は飛ぶように売れたという事だし、アウディも昨年比５万台増だ。数年前にはＢＭＷも過去最高の販売台数を記録していた。

巷のメルセデス率の高さは１０年前の１０倍以上か・・・。

このＢＲＺ（ハチロク）をもっと本気で造ってくれたなら、仮に５００万でも売れるのではないか。欲しいモノにはお金を出すのがマニアというモノ、ユーザーに「欲しい！」と思わせるモノ造りを切に願うばかり。

とりあえず現状の納車時期は半年待ち以上の状態だが、最初だけだろう。これは営業マンも不安だと漏らしていた。

おまけに１ラインでしか製造していないので、生産台数は相当に低いと思われ、それが主たる要因だろう。

ハイエースが特に必要ない今、実は少しは考えようかな・・・なんて思っての試乗だったが、無事私の候補からは消えました。

またしばらくハイエース生活です。