ＧＷツーリング 再びの九州 Ｖｏｌ.４

九州は何度脚を運んでも良いと感じる。

しかし今回残念だったのは、５月１日と２日に取った有給休暇中にトラブルがあり、少々他人様に迷惑が掛かった事がずっと頭の中を駆け巡っていた。

私も少しは大人になったのか、仕事ネタで精神的に参る様になったという事だ。こう書くとそれほどでも、と思うかも知れないが、当の本人は後半テンションがかなり下がっていた。

大阪南港にて。

それでも時間は容赦無く過ぎる。あと一日で現実に強制送還だ。

ここまで来ると”まな板の上の鯉”追いつめられると意外に平気なＡ型だから、ここからの旅を愉しむために気持ちを切り替える。まるでスイッチの様に・・・。

旅の最後は、ここ大阪南港よりスタート。時間はＡＭ８時３０分を少し回ったところ。

港のそばのコンビニでコーヒーと軽い朝食を済ませ、帰路に着く。

そのまま大阪から高速に乗れば、それはそれで早い帰宅となるが、それでは詰らないとの事で、京都に寄る事とする。

国道１６３号で門真、寝屋川、枚方と過ぎて京都に至る。

ところが、これまたＧＷの古都はとんでもない人出。雲天の阿蘇とは大違い。最終日前日と言う事で最後のあがきか・・・。

清水前の交差点では一時全く動かなくなるほどで、気温の高さもあり、ついついスルーしてしまう。結局京都東ＩＣ近くのマクドでお茶休憩をして、そのまま大津ＩＣから名神高速へ。

ギリギリ渋滞になっていない名神高速を東へ進む。小牧ＪＣＴから中央道へ向かう為、第二名神は使用せず。

Ｆ６５０ＧＳのトモオ君は実家である静岡へ向かうというので、第二名神分岐でお別れ。

その後３台となった一行はなんとか渋滞に巻き込まれる事なく、中央道へ至る。

京都で入れたガソリンの続く限り走るという事で、とりあえずの休憩は駒ケ岳ＳＡを目指す。と思ったが・・・。

またもや良いペースカーがＳＡより合流してきた。マシンはカワサキ忍者だが、この人確か忍者オーナーの間では有名な人だ。

この方も遠方にツーリングするんだなぁ、なんて思いながら見ていると、特に飛ばす事もなくペースを築いていく。少々追尾するも、特に逃げる様子も無い。

依って勝手にペースカーになって頂く事とする。

大変申し上げにくいが、法定速度＋アルファの域だが、付いていけない事は無い。私が数百メートル後ろにいる事は彼も気付いていると思われるが、１５分追尾してもペースは変わらない。ＲＳなぞアクセル一捻りでバックミラーから消す事が出来るだろうが、敢えてそれをしない。

ますます使わせてもらう事とする。しかし・・・。

まったくもって面倒な４輪が前方を塞ぐ。（あなた方も連休しなさい）

先行する忍者さんも巧いな。法定速度を５％程上回るスピードでジリジリと抜き去る。同じく私もそうする。

間も無く、元のペースに戻る。そうこうしている内に諏訪湖ＳＡまで来てしまったので、引き離してしまったハルちゃんを待ちます。

ここで忍者さんとはお別れです。

３０分ほど待ったがハルちゃんは来なかった。大津ＩCからここまでだと、見つけるのが大変かもしれない。（特に止まる約束もしていない）

ここでガソリンはリザーブに切り替える事が無かったので、もしかして？と思ったが、ここを出発した直後にリザーブに入る。

そして効率は悪いが、再び双葉ＳＡへ寄り、ガソリン給油のみで出発した。

ここまで来ると、もう帰ってきたも同然。

だが、ツーリングは家に到着するまでがツーリングなのだ。小学校の先生が言っていた様ないない様な・・・。

明るい時間に登り方向の中央道に乗るのは非常に稀である。

この位置での富士山はそうそう見る事はない。

そう、九州より帰ってきたのだ。

特に記録は取っていないが、総走行距離おおよそ２３００キロ。フェリー使用で自走より圧倒的に走行距離は少ない。

心配した我がＲ１００ＲＳは無事走り切ってくれた。ドタバタだったが面倒をみた甲斐があった。そしてそれに見事に応えてくれた。

やはりこの辺りまでの年式の車両は、やればやっただけ応えてくれる。

けして裏切る事はない。

それなりにＲＳとの距離を縮める事となった今回の旅は無事終了した。

お疲れ様、ＲＳ・・・。