オイル交換備忘録 32950ｋｍ

勿体無いにも程があるかもしれないが、前回の交換から約１０００キロ。

最後に乗ったのは、「ＲＳミーティング」の時。昨年の１０月だ。

自分的には相当交換してない感覚だったのだが、そうでもない様だ。

しかし、フェリー使用とはいえ九州を１週間程周遊すると考えれば、現地で１５００キロ、大阪までの往復で１０００キロ以上走行する事を考えると致し方無い。

私は３０００キロというスパンを基準にしているが、常人ならば５０００キロといった所が普通だろうか。

となると尚更勿体無い計算・・・。

車体を右に左に少々傾けて、しつこく抜く。これはいつもの事。

画像の洗面器の量だとおおよそ３．８Ｌ程抜けている。

これを見て、多少の現象がみられないのが不思議と思っていたが、この備忘録を改めて確認し、この量が不自然でない事に今さらながら気付いた。後の祭り（アフターカーニボー状態）

今回は脱いだパンツは再び履く事なく処分しました。やって良かったと言えるのはこのくらいか。

エレメントに約２５０ｃｃのオイルを充填し、装着する。

そしてオイルを注入する。銘柄はいつもの”シェルアドバンスのウルトラ４”。とりあえず３．７Ｌ。エンジンを始動し全体に回す。

これで本日の作業は終了。後は直前に量を確認し少なければ継ぎ足して出発するだけ。ウチのボクサー達は育ちが良い為、予備を携帯する必要はない。

この後、Ｒ１００ＲＳの整備をしようとするもバッテリが上がっており、断念。その際に左バンクのキャブレタがオーバーフローを起こしていた。

というわけで、今週末はＲ１００ＲＳのキャブレタ整備とダイオードボード等の充電関係の整備が確定した。

何となく不安な旧車での旅だが、心配なネタが一つ増えてしまった。

一応、ＧＳも整備しておこう。