長距離ツーリングの費用考察

世の中はとても不景気だそうです。

もちろん私の場合も同じです。しかし塞ぎこんでいても仕方無い。

せめてＧＷくらいは・・・というわけで、後ろ指さされながらも１日と２日に有給申請完了。

２８日から６日までの可能な限り最長ＧＷに。

昨年はセンターオブ本州だったが、今年は２年振りに九州へ向かおうと企てております。

歳と共に「楽をする方向」へとシフトした私達は、往復ともに大阪南港と九州を結ぶフェリーを利用する。

ここで完全往復自走とフェリー利用＋自走との費用を計算してみた。

今回、往路は南港から志布志入り、復路は宮崎から南港への帰路となる。７５０ｃｃ二輪＋人間１人で￥３８.０００也（往復を宮崎にすると￥３２.０００程）

これに東名高速厚木から大阪西宮までの高速代約￥４.０００－（深夜ＥＴＣ利用）と、２０ｋｍ/Ｌで約５００ｋｍ走る計算のガソリン代￥４.２５０－（\170/Ｌ計算）これを往復なので走破代が合計で￥１６.５００-程度になりましょうか。

つまりフェリーを利用するとトータルでおおよそ￥５４５００-と計算。

かたや完全自走で熊本まで行こうとすると・・・。

厚木→熊本までの高速道路料金が￥９１５０－（深夜ＥＴＣ利用）

総距離が約１２００ｋｍで２０ｋｍ/Ｌの走破代がハイオク６０Ｌ使用で￥１０.２００也（\170/Ｌ）。

これを往復で計算すると・・・￥３８.７００－也。

その差額は約￥１５０００－。さてこれをどう見るかは年齢や懐具合、オートバイがどれだけ好きか？に依ると思うが、この差は深いモノがある。

自走すればそれなりの温泉宿に１泊２食付きで宿泊も可能だし、食事代すれば￥２.０００計算でも約７食分に相当する。

しかしだ。全て片道ベースで考えると・・・。

総走行距離が１２００ｋｍ。

大阪まで５００ｋｍ走るとしても残りは７００ｋｍある。１００ｋｍ/ｈで走行するとして最低７時間を必要とする。休憩を入れれば８～１０時間程必要になろうか。

その際に食事を最低２回～３回、食事意外に飲み物やタバコ等々諸口費用が掛かってくる。（これはフェリーでも必要だが）

上記が往復なので単純に２倍。苦労するツライ時間がとにかく長い。

そして意外と気にしていないオートバイの摩耗。

ガソリンは無論、オイルも消費し劣化する。タイヤやチェーン（ＢＭＷは関係無？）に取っても長時間の高速走行は過酷であり、一般道を走るより摩耗が進行する事は間違いない。

細かい事を言えば、ショックアブソーバ内のオイルも発熱に依り確実に劣化し、手に汗握るヒーター付きの高額ハンドルグリップだって摩耗するのだ。

そして極め付けが、長い時間と距離を移動する為の、危険と隣り合わせの人間の労力。

今でこそ、そうでもないらしいが長距離トラックの運ちゃんの報酬は高額だ。

こんな詰らない事を考えていると、この￥１５０００-の差額は限りなく小さいと思えてならない。もし往復ともに南港～宮崎を利用すると更にその差は小さくなる。

そんな事を色々気にしてたのでは、オートバイなど乗れない・・・という考えもあろうと思うが、出掛けた先を快適に”より”愉しむ代償にしては安価に思うのは、私はオートバイが本当は好きではないのかもしれない・・・。

とくに余裕があるわけでは無いが、他に存在する本当の無駄を省き、快適で安全、現地を思い切り愉しむツーリングをする為の、一つの選択肢と思います。