Ｒ１２００とＲ１１５０ ササキスポーツ マフラー比較

ヨウツベにありそうで意外に無いマフラー音質比較映像。
せっかくなので、比較してみました。

同じメーカー、同じ製造者のマフラーをなぜ比較するのか？同じでは？？
と思われるかもしれませんが、まるで違うと私は思います。

音質こそ似てはいますが、製造年式の違いで音量が違うのです。
製造年により車検時の計測音量が違うからではないかと思いますが、保証の限りではありませんので悪しからず・・・。
大したビデオカメラではないので、殆ど同じに聞こえなくもないですが、
お暇な方は聞いてみて下さい。

先ずはＲ１１５０ＲＳ

BMW R1150RS Made of WYBARN Exhaust pipe

アイドリング時にエンジンノイズよりマフラーの音が聞こえているのがおわかりでしょうか。続いてＲ１２００ＧＳ。

BMW R1200GS Made of WYBERN Exhaust pipe

アイドリング時にはエンジン音は聞こえるが、マフラーからの音はあまり聞こえない。
実際の音が無いので直接比較はできませんが、正直ノーマルマフラーの方が低音が出ています。
ちなみにマフラーエンドは高回転を多用すればするほど、焼けて紫から黄金色へと変化していきます。私は回しが足りないので紫色でストップしています（悲）

個人的主観ですが、ＲＳの方がアイドリング時からエンジン音よりマフラー自体の重低音が効いていて非常に心地良い排気音です。それに比べるとＧＳは軽めの音です。先述しましたがエンジンからのメカニカルノイズの方が大きい印象です。

Ｒ１２００はアクセルを開けるとマフラーからの音がそれなりに聞こえますが、音量がそこそこあった方が良い方には非常に淋しい音と思います。それも３０万近くの大金を払って・・・ノーマルより・・・？。
しかし近所の目や、深夜早朝の出発帰宅を考えるとＲ１２００用の方が良いでしょうか。
といってもＲ１１５０ＲＳ用が物凄くうるさいかと言えばそんな事もありません。
あくまで常識的なレベルでの話です。もし音量が欲しいならノジマ製かアクラポピッチのスリップオンが良いでしょう。（別ページにアクラのサンプル音アリ）

自画自賛ではありませんが、アールズギア製のマフラーはよく出来ていると思います。
サイレンサー内部がストレート構造であるにも関わらず、この静けさ。
ＢＭＷユーザーに支持されるのも頷けます。

好みは別として、分別ある大人としての愉しみであるオートバイの本体性能を上げつつ、社会性をも考慮しているあたりはさすがと言えると思います。

とても高額な部類ではありますが、静粛な為、当局の目に止まる事も稀、当然車検もそのままクリア等を考えると手間要らずとはこの事です。

Ｒ１２００ＧＳ用も可能ならＲ１１５０用と同じ音色なら良かったんですが・・・。
製造者の方がおっしゃっていた様ですが、車検の関係上、そして大半のユーザーに大音量が不評だったので製作しなかったそうです。

個人的には非常に残念な事ですが、これが時代の流れなんですね。
つまらないネタかと思いますが、これから購入される方に参考になれば幸いです。