ＨＩＤ キセノンライト ケルビン数に思うこと

以前にも書いたような気もしますが、私は光モノが大好きです。
しかし光モノが好きなわりに電気系が不得意でプラスとマイナスがようやく解る程度。

オートバイに乗りはじめの頃には、ナンバー灯やポジション球を青や緑に換えて遊んだりしていましたが、この光モノが好きになるきっかけは当時シビエから最初期型ＦＺ４００ＲやＧＳＸ－Ｒ４００限定で発売されていた、モトランプキットを取り付けた事。

これはマフラーやステップ、外装等にお金を使う友人の中では異色の商品だった。
このシステムは３５ｗのハロゲンランプをリレーを介して１００ｗ×２にしてしまうモノで、おまけにシビエのガラスレンズまで付属した２万前後の高額商品だった。
夜の日光いろは坂を走った時の頼もしさは、今でもとても思い出深い。

話がだいぶ逸れましたが、今回ＨＩＤの不具合があり、その後点検を兼ねて作業した際感じた事を書いてみます。

価格が大幅に安くなった事や友人の車両への装着もあって、それなりの数の取付をしてきました。狙ったわけではないが同じメーカーのモノというのは一つもなく取付方やシステムの大きさ、ケルビン数も一点一様。

このケルビン数というはご存じの方も多いと思われますが、明るさではなく色味の事。
この千単位の数字が大きくなればなるほど青みが増し、小さくなれば黄色くなり最終的に赤くなっていきます。

私個人はあまり青いモノを好みませんので自然と４０００ｋ～６０００ｋの間で製品を選んでいますが、安い中国製品はメーカーによってケルビン数が同じでもかなりのズレが存在します。国産のＰＩＡＡやレイブリック等の高額ＨＩＤも取付しましたが、やはり製品が一番安定しています。

逆に言えば中国製品を使用する様になって、国産が良いモノだと気付かされました。

ＧＳに装着されているのは、動研ＰＩＡＡ製の４６００ｋ。
このメーカーの製品は純正品と同等かそれ以上のレベルの高さです。スイッチを入れてから完全に立ち上がるまでに約３～５秒と早く、色味もバランスの良い白さで非常に見やすいと思います。
ただＧＳに限っての話ではありませんが、Ｈ７形式であるのに遮光カバーが無い為、少なからずグレア光が道路方向以外に漏れています。遮光カバーを付けるか、オキツモ製耐熱塗料ペンで余計な光の部分をカットすれば、尚良いと思われます。

こちらはＧＳのフォグランプ。Ｈ１１形式。４輪ＢＭＷのフォグランプも多数採用されています。
ＨＩＤ本体は４輪用中国製の薄型バラスト品で、イエローコーティング３５ｗの３０００ｋ。送料込みで約￥１４０００也。

ドライビングランプはやはりイエローかなと思うのと、ヘッドライトと同色狙いで４６００ｋ付近の製品を選んでも、中国製品ゆえの製品誤差による色ズレが間違い無くあろうことからの選択。どうせなら完全に違えば良いかなと・・・。

実際はもう少し、薄い黄色を望んていましたが、かなり普通なキイロでした。
スイッチオンから完全立ち上がりまで、１０秒超えます。おまけに画像では分かり辛いですが、左右で微妙に色が違います。
使用しての感想は色付きＨＩＤはハロゲンとそう大差はないという事がよくわかりました。

今度はＲ１００ＲＳ。
やはり中国製でＨ４ハイロー切り替え式。３５ｗ４３００ｋ、送料込み約￥１００００。
しかし安いです。買う度に安くなっていくので、そのうちテールランプもＨＩＤで・・・冗談です(笑)
先述のＧＳが４６００ｋ、このＲＳ用は４３００ｋ。同じ様なケルビン数ですが、ＲＳはより黄色く（まるでハロゲン球色）、ＧＳは実用的に白いのが見て取れます。実物はもっと違います。旧車なので色味的には不自然さがなくヘッドライト上のポジションランプとの相性も結果ベストマッチでしたが、本来はＧＳの様な白色の製品が届くはずでした。

ちなみに立ち上がり速度はＧＳのフォグと同じで、完全になるまでに１０秒程度かかります。これでは短めのトンネルだと安定した頃には外に出てしまいます。おまけにこの製品だけですが、しばらく使用後バーナーから煙が出て不点灯になり、辛くも保証が効いて交換。
ある意味、立ち上がり速度は製品安定感抜群です、中国製！（苦笑）

しかし中国製もデメリットだけでは無く、メリットも少なからずあります。
まずは価格もそうですが、イグナイタがバラスト内蔵のモノが多い事。
Ｈ４ハイローですと、ハイローコントローラが別に必要なので、部品が一つ無い事は非常に助かります。日本製は殆どが、バラスト、イグナイタが別です。

最後におまけで１１５０ＲＳ。これはあまり画像が良くないので参考にならないかなとも思いましたが、一応・・・。

これは中国製Ｈ４ハイローキットで、なんと５５ｗの６０００ｋ、￥１７０００也。（見た目の明るさは３５ｗと変わらない）
国産のほとんどが３５ｗであるのに対し、中国製品及びアジア製に多くの５５ｗ製品が存在します。しかも３５ｗとほぼ同価格。僅かに存在する国産５５ｗは５万以上が当たり前にも関わらず、この安さは何処から・・・。
そのあたりの話を聞くと、やはり３５ｗを５５ｗの表示で販売している所も多数あるとの事。ぎょうざだけでは無く、ＨＩＤにも偽装が・・・。恐るべし中華民国。

Ｒ１１５０ＲＳに装着し、走っての感想は、正直暗いです。これは製品のせいではなく、レンズカットによるものが大きいと思います。
なぜなら、すべて購入しているＨＩＤは４輪用で、今回の１１５０用の方割れを別のオートバイに装着した所、かなりの明るさになったのを確認したから・・・。
またもや画像からは解り辛いですが、この製品は６０００ｋのわりに青みが少々きつく、見方によってはやや紫がかってているので余計です。立ち上がり時間はやはり１０秒程度かかります。

以前４輪の２００系ハイエースに５５ｗ６０００ｋを装着した際はＧＳの様な白さで、全く青みを感じず、レンズカットが良好な事もありとても明るく見易くなりました。
当然このＲＳもハロゲンよりは明るくなっているので結果オーライですが・・・。

ここで総括です。

１．失敗が恐いなら、高額な日本製ＨＩＤを購入する。高かろう良かろうです。

２．中国製品は商品説明から選んでも、そのとおりの製品がくると思うな。

３．左右の色味はほぼ間違いなく違うので２輪車用でしか購入すべきではない。

４．明るくなると言われるハロゲンを買うなら、中国製のＨＩＤのが良い。

５．保証付き製品を選択する。（いつ壊れてもおかしくない）

６．１．の項目絡みで、国産でもサンヨーテクニカ製は台湾製造でダメ。
　　（私は４回クレームで返品交換しました、この手間だけでイヤになった）

７．Ｈ４ハイローキットは遮光管の先端がなるべく大きく、バーナーの先端確実に
　　覆っているモノを選ぶ。（ロービームのカットがしっかりします）　

先日友人がオークションで落札する～！！なんて言ってたから、今週末あたり装着させられそうな予感がします。ま、経験は財産なのでヨシとしますか。