Ｒ１００ＲＳ ＨＩＤ装着完了。しかし・・・。

今回はＲ１００ＲＳにキセノンヘッドライトを装着。

私は光モノが好きです。小学校の頃の愛車にはヘッドライトはもちろん、テールランプまで着けてたのを思い出した。
このＲＳに装着すると、我が家の乗り物は全てＨＩＤになる。次はキセノンの懐中電灯かな。

なぜこんな簡単に次から次へと装着出来るかといえば、安いからに他ならない。
５～６年前なら、社外品なら１０諭吉近くしていたし、数多のオートバイや車に使用される、Ｈ４バルブ用のハイロー切り替えのモノが皆無であり、あってもロービーム固定のものか、おまけ程度のハロゲンバルブがＨＩＤバーナーの横に申し訳なさそうに付いている全く役に立たないモノがばかりだった。

それが今はどうでしょう、ヤフオクで￥１スタートが・・・。

そして今回落札したのは、過去最安値！！ハイロー切替式４３００ケルビンのモノで本体￥８０５０。
今回、友人のオートバイと分ける為、ハイローのコントローラーを別にもう一つ追加したが、それと送料入れても、合計で￥１００００少々。これを友人と折半するから￥５０００です。安っ！

ハイロー切り替え式がこんな値段になるなんて・・・、明るくなるハロゲンバルブが高額なモノが２灯で￥６０００程である事を考えると、なんとお得な事か。

そんなこんなで、私はオートバイと４輪合わせて友人のも含め、１０台以上取付経験があるので、工賃がかからないのも魅力になります。

今回使用するバラスト。１２Ｖの電圧を約２００００Ｖまで上昇させる為の箱。
メーカーによってはイグナイタが別の物があるが、これは一体式。取り付け場所が限られるオートバイにはありがたい。
この大きさはハイロー切り替え式機種にしては、小さい方です。固定式ならもっと薄いモノがありますが・・・。http://blogs.yahoo.co.jp/miyabayashi2001/5282729.html

Ｒ１００ＲＳはタンクが比較的簡単に外れます。そして今回はそれだけでいけそうです。
（ヘッドライトは外しますがね）

これはハイローをコントロールするリレー。バラストはせっかく小さいのにコレはでかい。タンクを外すとちょうど良い隙間発見。そこにウインカーリレーの様なものに共締めしました。

電圧を安定させるので、バッテリーから直接電源を取り、スイッチングのみヘッドライトカプラーから取ります。
よって、ハーネスの負担も減り、ウインカーやブレーキランプ使用からくるヘッドライトのチラつきも無くなります。

たっぷりと隙間に余裕のありそうなオートバイですが、あからさまに取り付けるのはいかがなものか・・・。そうすると意外に限られます。薄型が幸いして、ヘッドライト下に良い場所見つけました。

結線し、必要な場所をタイラップで固定して、点灯確認。

無事点灯！！良かった良かった・・・。
ん？ん～？？なんか黄色い？今回購入したのは４３００Ｋです。黄色は言い過ぎにしても白くない。キセノンライトは安定するのに５秒程度かかりますが、たっぷり待っても他車に装着した４３００Ｋより明らかに白くない。白色ＬＥＤの眉間のポジションランプが青くみえる・・・。
いわゆるＨＩＤの鋭い光という印象ではない。でもこれはラッキーだったかも。
なぜなら、正直旧車にＨＩＤはどうなのか・・・旧いのにライトだけ最新式というのもアンバランスではないか・・・。
でもＨＩＤの明るさは、一度付けて乗ってみると譲れない。そこで一番青くない４３００Ｋを購入した。
ところがどうだ、今回の商品は点灯直後こそ若干青味を帯びるが、安定後はメチャ明るいハロゲンの様。これは最新バイクに付けようとする方なら、確実にクレームになりそうだが、私に取ってはひょうたんからコマ状態。非常にラッキーでした。

破格値のＨＩＤは殆どが中国製である為、左右の色味が違ったり、６０００Ｋでも８０００Ｋくらい青かったり、またその逆しかり・・・。立ち上がり（色味が安定するまで）速度も国産に比べると確実に遅いのも中国製の特徴。
安いゆえのくじ引き状態であるのは、数をこなした事による副産物。これ正直なトコ。

その後ラッキーとばかりに、しばらく乗っていたが、約２時間点灯後、不点灯に・・・。
バーナーを外し、点灯確認すると付け根から煙が・・・。これがまた凄く臭い～（笑）

友人用のもう一つのバーナーを拝借すると無事点灯。どうやらバーナーの初期トラブル。
一年保証なので、購入先に連絡すると交換してくれるとの事。やはり中国製。

少々手間がかかったが、安いからしょうがないですな。でもとても明るくナイトランが楽しくなったのは言うまでもありません。