KTM ９９０ＳＵＰＥＲＤＵＫＥ
数年前より日本法人も立ち上がり、積極的に拡販を行なうメーカーＫＴＭ。
このオートバイメーカーとの出会いは２００２年。
今は無き、当時の総輸入元である"トシニシヤマ"に友人と一緒に行ったのがはじまりで、
その際５４０ＥＸＣ（５２５ＥＸＣをボアアップ）にひと目惚れをし、衝動買いをしてしまったのがきっかけでした。
そのモノ自体はあまりに激しく、すでに２つに割れているお尻が更に割れる勢いで半年でお別れすることに･･･。その後６４０ＤＵＫＥ、６６０ＳＭＣを乗り継ぎ、現在に至ります。
このオートバイは偶然ＫＴＭ購入キャンペーンで１０万円のキャッシュバックと、重ねてそのお店に友人を３人紹介した事により、さらなる値引きを受ける事できかなりお得に購入したオートバイ。
ＫＴＭというメーカーは少なからず乗り継いだ結果、とても面白いオートバイだと思います。
他にＢＭＷを所有しており、基本そちらにのめり込んでいますが、これだけは絶対に手放せない存在です。
特に試乗をしてしまうとかなりマズイです。
鋭いピックアップのエンジンに軽量な車体。コンパクトなポジションと相まって操る事に集中出来ます。
これはオートバイという趣味性の高い乗り物には必要不可欠と私は考えます。
総じてＫＴＭ製のオートバイ全てにいえると思います。
元々峠小僧だった自分にとってパワー重視のオートバイを選ぶ事が年齢と共に薄れていき、手の内にある扱いきれるパワーで走るのが楽しくなってきました。
こういった魅力を走り出してすぐ実感出来るのことから試乗をするのはマズイと。
昨今のハイパワーツインにしては控えめの１２０ＰＳで、高回転域ではドゥカティ水冷車に一歩譲りますが、それを差し引いてまだおつりのくる楽しさを秘めたオートバイだと感じました。
高額商品故、おいそれと購入出来るわけありませんが、帰宅路には金銭調達を考える自分が･･･。
ちなみに冒頭の友人３人もそういう事です･･･（苦笑）
以前キャブ仕様の９００モンスターや９９６Ｒも所有していた時期もあり、レースにも出場したりとツインを数台乗り継ぎましたが、タイムやパワーはさておき面白さでいうなら、このスーパーデュークには敵わないと思いました。（それでも某ショップはフルノーマルで筑波サーキットで１分３秒!!）
一つ気に入らないとすれば、ノーマル車は基本艶消しで色気が無いのでＲ３４ＧＴＲ純正色に塗装してあります。
何処かでお目にかかった時にはお声がけ下さると嬉しいです。
これから少しづつではありますが、更新していきたいと思います。