オイル交換 14750ＫＭ

ある晴れた寒い日。オイル交換実施。

今回は予算的な問題で、自身で交換。オイルも破格値で購入したシェルアドバンスウルトラ４の１５ｗ-５０を使用した。

ドゥカティの純正指定オイルで定価はなんと￥３０００オーバーの高級品。高回転向きであるのはこの車も同じである。ただ１５ｗ－５０は水冷には少々硬いかも。

空冷９１１に比べ少ないとはいえ、９Ｌ近く排出するのでオイル処理箱を５Ｌを２個称する。しつこい性格ゆえ１時間以上放置しての排出。日中とは言え寒さが堪えた。

ついでに換装したばかりのタコ足。チタン製ではないが等長具合と集合部の作りがとてもヨロシイ。しかしアイドリング付近はややトルクが薄くなった。よって逆にギクシャク感は少なくなったのは副産物。

その後オイルを９Ｌ入れたら、メモリを越えたので、再び抜いて再度調整し終了。前回使用したオイルはモチュール３００Ｖの５ｗ－４０だったわりに、手応えは特に変わらなかった。

この車両に限らずドライサンプエンジンは長時間放置した再始動の際、１秒間程度「カタカタカタカタッ」とカムを叩く音がする。

というか購入直後のオイルもモチュールもそうだった。

が、このオイルはいくら放置してもその音が出ない。もしかしてアタリオイルかも知れない。もう少し様子をみる事とします。

サーキットでも垂れずに頑張ってくれました。

さて、次はまた６月くらいだろうか・・・。今回４０００キロ走行での交換だったので、次回もこの程度で良かろう。