LCCの予約はHPからの予約が基本である。
チケットの価格は大手の比べて安い。3～7割引きバーゲンなどでは9割引きもあり得る
機内食やドリンクはすべて有料、ブランケットも有料の場合もあり
座席については狭いのが当たり前、機体は大手の同じ物を使用しているが座席は各々設定できるので
最大の座席数にしているリンライニングも全くしない場合もある。
便数はLCCの基本である。飛行機の使い方であるが、一日の終わりは必ず自国に戻るという事です。
待機するにもお金がかかるのです。空港使用料が安い所を使用する事が多い。
一番の重要な事は保障です。これが本当に一番大きいのです。日本人に合う合わないの決めてです。
到着遅延によって乗り継ぎなどができなくとも補償や代替え便などは一切ない!!
乗り継ぎは極力避ける事が必要と考えます。
LCCの始まりは2007年以降から数社が参入してきたが、記憶に新しいのはジェットスター航空ではないでしょうか。
最近はエアアジアXと春秋航空でしょうか。
春秋航空は茨城-上海が4000円は今でもウェブで予約可能です。
http://tickets.china-sss.com/
このLCCが本格的に参入になった事にはオープンスカイがあると思います。国家間で決めていた路線・価格・発着枠を
航空会社が決める事が可能になるという事です。2010年10月にアメリカ路線がオープンスカイが決定した。ただし、運賃は対象外のようです。
日米で締結が決まりそうです。
日本では、関空が走りです。国際線LCCの到着料を実質無料化した。新羽田の開業で成田が慌ててLCCを増強したことも拍車がかかる。
成田では2013年春にはLCC専用ターミナルを目指しているようです。
しかし、安全面を注意する必要がある。アメリカやEUは厳しい安全基準があるので安心だと思われるが、発展途上のLCCは要注意かもしれません。
大手の航空会社も安くなって来ているので、通常のサービスを受けたい場合は大手を選ぶことが良いかと思います。
ジェットスターアジア航空。大阪-台北の5000円は利用したいと思いますね。その時は報告します(*^^)v
チケットの価格は大手の比べて安い。3～7割引きバーゲンなどでは9割引きもあり得る
機内食やドリンクはすべて有料、ブランケットも有料の場合もあり
座席については狭いのが当たり前、機体は大手の同じ物を使用しているが座席は各々設定できるので
最大の座席数にしているリンライニングも全くしない場合もある。
便数はLCCの基本である。飛行機の使い方であるが、一日の終わりは必ず自国に戻るという事です。
待機するにもお金がかかるのです。空港使用料が安い所を使用する事が多い。
一番の重要な事は保障です。これが本当に一番大きいのです。日本人に合う合わないの決めてです。
到着遅延によって乗り継ぎなどができなくとも補償や代替え便などは一切ない!!
乗り継ぎは極力避ける事が必要と考えます。
LCCの始まりは2007年以降から数社が参入してきたが、記憶に新しいのはジェットスター航空ではないでしょうか。
最近はエアアジアXと春秋航空でしょうか。
春秋航空は茨城-上海が4000円は今でもウェブで予約可能です。
http://tickets.china-sss.com/
このLCCが本格的に参入になった事にはオープンスカイがあると思います。国家間で決めていた路線・価格・発着枠を
航空会社が決める事が可能になるという事です。2010年10月にアメリカ路線がオープンスカイが決定した。ただし、運賃は対象外のようです。
日米で締結が決まりそうです。
日本では、関空が走りです。国際線LCCの到着料を実質無料化した。新羽田の開業で成田が慌ててLCCを増強したことも拍車がかかる。
成田では2013年春にはLCC専用ターミナルを目指しているようです。
しかし、安全面を注意する必要がある。アメリカやEUは厳しい安全基準があるので安心だと思われるが、発展途上のLCCは要注意かもしれません。
大手の航空会社も安くなって来ているので、通常のサービスを受けたい場合は大手を選ぶことが良いかと思います。
ジェットスターアジア航空。大阪-台北の5000円は利用したいと思いますね。その時は報告します(*^^)v