ナオシテノルノダ･･･

素人にはムリだよね、やはり…

純正サイドアンダー交換…

これが･･･

こうなる･･･

さすが純正クオリティー…

プラ樹脂のカウル類の値段は以外と高くない、パーツ代¥7000円チョイと工賃で¥9750円也…

タノシミハアトアトメグルノダ･･･

モバイルバッテリー　6000mAh メーカー不明　製造国表記ナシ


頂き物ですが、全て英字表記でたぶん第三国製だと思われる…


充電したら爆発しないよね･･･？


しかも、付属の接続コードのプラグが違う…


ケータイの充電プラグはCタイプとゆーのかな…ミニUSB→Cタイプ


こいつは、汎用USB→ミニUSB…


間違いなく国内モデルじゃないね…こんなん無くない?


変換プラグ別途必要じゃん…


うーむ、何百円くらいだから変換プラグ買うしかないのだな…


まぁ、でもモバイルバッテリーあんま必要じゃないのよね…


外じゃあんまり使わないから、せいぜい70~80％くらいでいけてるからナ…


災害時用にってのが正解なんだろう…


さてさて、前回AT普通免許所得どうしょうかと悩んでたが…


ヤメ…で


なぜなら…


なんと…


近くの教習所での問い合わせに、7月と8月はすでに定員満員で新規入学は受付終了…


そんな…まぁ、そうか…夏休みだもんな…


9月の前半までは混雑しますよとのこと…


ということは、10月~11月…


そういえば、なんとはなしに小型AT取ったの11月だったかな…


結構ガラガラだったな…卒検5人でやったしな…


まぁ、そうゆうわけで新型NMAX125が欲しい❗


81PCX所有しつつの、新型NMAXもしくは、前モデルの2021新古NMAXがまだあると聞く…


型式がだいぶ飛んだよね…2B→8Bでしょ?


新型8Bの6月発売以前の2B型が売れずに新車で残ってるはずだが…


多少のプライスダウンでお得なのか?


前モデルも悪くないからね…


新型PCXは･･･見なかったコトにしよう、そうしょう…きりがないヨナァ

タノシキニリンライフニテ･･･

八木海莉さんのVoのアニメVivi…


上手い方の様ですナ…


メタルから、こういったジャンルまで聴いちゃうのだ…


閑話休題･･･


自分の二輪免許といえば、AT小型二輪…いわゆる原付二種というもの…


まぁ、PCXとかNMAXの125ccクラスのスクーターに限定されるが…


自分の障害から、足があまり高く上げることができないので…


スクーターの真ん中の、タンク位置が低く設計デザインされたものは好都合…


MTの二輪モデルは、乗り降りが恐ろしく自分にとっては手間で危険…


それに、足首の自由度が低いのでMTのアップダウンの操作ができず、後輪のフットブレーキも…


まぁ、自分にはスクーターで満足で充分である…


しかし…


AT普通二輪…(126cc~400cc)にステップアップは可能なのだろうか？


う~ん…、まぁ250ccクラスの大型スクーターは無理としても…


PCX160やADV、NMAX155クラスならなんとかなるかな…


PCX125は普段から乗ってるから、125にしては大柄な車体なので取り回しに苦労はするけど…


250ccクラスに比べて全然違うんだろうかと思った…


PCXやNMAXって、125と155･160ccモデルは共通ボディってゆーか同じでしょ?


ちょっとだけ排気量が増えただけで高速道路も乗れちゃう…


まぁ…高速道路は周りが反対するがﾈ…


AT小型二輪から、AT普通二輪へは実技講習5hで取れちゃう…


費用も5~6万円の範囲でしょ…


悩むﾜ…


新型PCX160の評価や評判がすこぶるｲｲのが気になる…


EVバイクも国内外と出てきてるが、免許関係の法整備も不透明なので、しばらく自分は…


環境に配慮しつつ、エンジンバイクで楽しむつもりだ…


125ccのPCXとNMAXの多台持ちもいいかもなぁ…


ううむ…、バイトもいいがパートでもフルタイムでも目標の、本就労先を見付けねばﾀﾞﾅ･･･