アメノヒハカブノリセンモン

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画像①:カブのチェーン用ルブ　リキモリ250㎜l　¥1870円

画像②:6型グリファス125用リヤフェンダーカバー　KN企画MOS社　¥3960円

カブのマニュアル見てたら、｢500㎞｣ごとにチェーンの張り点検と、注油を推奨する記載がありました…

自分ズボラなんで、あのチェーンカバー外したりしませんね、左側のカバーに点検穴ありますよね？59カブは黒いゴムのメクラ蓋のトコ

あそこは、チェーンのテンション点検するんで開けてあるんだと…

チェーンルブをソコから、極細ノズルでスプレーしました、タイヤを右手で回しながらですが

コレ合ってんの？かねぇ…とか思いながら…

チェーンのカシャカシャ感の音がマイルドになったので、やはり、定期的にやるべきコトなんだと納得

グリファス125の②画像ですが、純正リヤフェンダーカバーからの交換です…

純正リヤフェンダーだと、タイヤが半分は言い過ぎだけど、カバーされて少しダサさがかんじられていたので

MOS社のハーフカーボン調の鋭角デザインが良くて、フィッティングもコレ、純正に近いですからね、ネジ穴が合わないとか皆無です…信頼性の台湾メイド

どうせ、雨の日は乗らないグリファスですけど、メインのフェンダーレスでは無いので、突然のゲリラ雨でも、後続に飛沫を散らすこともありません

グリファスには定番なデザインだと、勝手にベストマッチ賞ですねぇ、YAMAHAさんもメーカー純正採用にして欲しいです

あと、細かいトコを言えば、樽形状のチョイ太めのグリップより、NMAXと同じストレート形状のほうが一般的だと思うけど…アクセルのグリップ部が、左右にスキマ?でカタカタするのも良く無いかも…

グリファスとNMAXで、価格がほぼ一緒くらいなんですよね~、原付二種ですが、｢原付｣表記はもう｢小型｣のほうがイイかなと

免許区分と税制の問題もありますかねぇ…増税するのはダメですょ…

原付一種が125㏄までに変更なら、原付二種は250㏄までとかにならないかな~、200㏄でもいいね、150㏄オーバーのスクーターに魅力ありますからね