ご新規T様 F80 M3のDCTオイル交換しました!

オイルはリキモリをチョイス

専用オイルです。

交換歴があるのか、綺麗なオイルでした。

しかし、鉄粉はびっしり。。


結構な鉄粉の量です。

交換目安のサイクルは5万キロ毎にやるとベストです。
過去の経験から、この個体は多分3万キロくらい。
それでもこの鉄粉量です。ですので定期的な交換が必要ですね。

クラッチ学習を専用診断機で行います。

クラッチミートポイント学習

最後に試走して完了です✅

毎回こちらとしても驚くフィーリングの変化でDCTオイル交換は非常にオススメです!



A様 992GT3RS

OPFラインワンオフ製作

社外マフラーから純正へボルトオンで装着出来るように加工しました

このように完璧です。

今回はECUも書き換えて、パワーアップとエラー対策を行いました♪
いつもありがとうございます!

N様 488チャレンジエボ

こちらはレーシングカーですが、カスタムしたいとの事で、今回もオールペンです。。

毎度強烈な依頼をありがとうございます!

完成が楽しみです!


輸入車のメンテナンスには専門知識が必要です。

輸入車のならMOONTECHまでお任せください♪

マグアイアーズより125周年記念ギフトを頂きました!

アメリカよりいつもありがとうございます!



久しぶりの在庫車!

低走行、極上のA90スープラRZ

カーセンサーへ掲載しておりますので、ぜひお問い合わせ下さい🙏🏼




それでは、また♪


重大発表!

MOONTECH ONLINE


ストアがオープンになりました♪

ここではグッズやアーム類が購入可能となっております😊


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いつでもお問い合わせをお待ちしております😊



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BM3 DMEチューンからコーディング、足回りセッティングまでトータルでのコーディネートも可能です!





BM3書き込みした場合はチャージパイプとダウンパイプ、マフラーの同時交換は必須になります。


弊社では推奨としてイグニッションコイル、スパークプラグ、K &Nエアフィルター(純正置換え)をご提案させて頂いております♪



弊社オリジナルステンレスマフラーも大好評頂いております♪

純正バルブは勿論使用可能です!

溶接のクオリティもバッチリでテールエンドはスライド式ですので、バンパーの出面はお好みで調整可能です!





更に弊社では前期車両へ後期LCIヘッドライトの移植作業も承っております♪

ヘッドライト及びコントロールモジュールは全て純正品を使用して、最後にコーディング作業を行い完璧な取付けを行います!




JohnBean製の3Dアライメントテスターも完備しておりますので、車高調取付け、エアサス取り付けは勿論足回りのセッティングも弊社までお任せください♪

あなたのお車を全て自社での完結が可能ですので、隅々までトータルでコーディネートが可能です!



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Hikaru Taguchi