7月25日に自動車のガソリンを入れてきました。
もちろん支払いは、ANA-AMEXで、しかも、Tカードを使って支払ってます。
2008年に購入した、スズキのKei（前輪駆動・ターボ付・マニュアル車）なのですけど、こいつの１０・１５モード燃費は、１９ｋｍ／リットル（小数点以下もうちょっと良かったかも）でした。
今回の燃費を計算したのですけど、
走行距離 ４７８．２ｋｍ
ガソリン ２３．１９リットル
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燃費 ２０．６２ｋｍ／リットル
なんと、１０・１５モードに勝ちました(^O^)/
実際、購入した際は、これほど走らなかったのですが、うすら覚えなのですが、１６～１８位しか走りませんでした。
燃費が良くなったのは、ガソリンタンク内に、活性剤を入れて、オイル内には、モリブデン系の添加剤を入れました。
それから、空気の取り入れ口のホースを外してしまいました。
まぁ、こんな説明では、よく分からないでしょう。
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値段の高いものも使ってみましたが、こちらの金額の物で十分対応できました。
ただ、内容物に「モリブデン」が入っているか必ず確認します。
記載が無いもので3000円位の物も使ったことが有りますが、効果はほとんどなしでした。
ガソリンタンクに入れる添加剤は、こちらです。
これで、約１ｋｍ／リットル改善できました。
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こちらは、入れると、かなり、強力でした。
最初は、逆にアクセルを普通に押していたら、回りすぎて、燃費が悪くなってしまいました。
しかし、アクセルの踏みこみ方を直したら、かなり、改善してくれました。
なので、今では、アクセルは、ほとんど踏んでいるか、いないか、微妙な状態で走ってます。
こいつを使うなら、本当に、アクセルは舐めるように踏まないと、逆効果です。
これを入れることで、約１ｋｍ／リットル改善できました。
吸気系の改善は、簡単です。
エアークリーナー前のパイプを外すだけです。
通常の状態ですとこんな感じです。
エアークリーナー前のゴムパイプが有ります。
それを外してあげます。
こうすることで、吸気系の余分な負荷が少なくなります。
なので、空気が入りやすい状態になったことになります。
こちらでも、約１ｋｍ／リットル改善できました。
この3点で、大よそ、３ｋｍ／リットル程度改善できました。
残りは、アイドリングストップで上がっていると思います。
昔は、かなり、ゆっくりな発進・停止を心がけていたのですが、今では、かなり雑になってしまいました。
もし、昔の様な丁寧な走り方が出来れば、もう少し改善できるのかもしれません。
