今年のスペインＧＰはとてもいいレースだった。接近したコンストラクターズ（チーム）のバトルはレースの序盤、中盤、終盤と、デッドヒートが繰り広げていたのがみれた。
＝＝予選＝＝
ハミルトンが予選でポールポジションをとりながらも、燃料不足でピットに戻れずに燃料検査をできなかったために、最後尾スタートのペナルティをくらった。小林の予選での最後のピットに戻れなかった原因は油圧系（hydraulic）。マルドナド(ウイリアムズチーム）が１番グリッドに昇格した。
＝＝決勝＝＝
決勝レース序盤マイケルシューマッカーの操作ミス？で後ろから激突しリタイヤ。レース中盤では地元アロンソがトップになる、レース終盤にタイヤがもたないバトンを小林は２度のアタックで軽々と抜き去り５番手にアップ。最終局面ではヴェッテルとハミルトンのバトルが見られた。小林はセクター２、セクター３とかなりいいタイムを出していた。最終的に５位入賞し、１０ポイントを獲得した。
レッドブル、マクラーレン、フェラーリの３強とほかのチームの差が詰まっていることで、レース自体が面白くなっているね。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
翻訳 ザウバー公式ＨＰ より
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
小林カムイKamui Kobayashi: 5th
Sauber C31-Ferrari (Chassis 03/Ferrari 056)
スタートは新品のソフトタイヤ、８週目に新品のハードタイヤに交換し４１周走って交換した。チームは新しいスペックの車でいい仕事をしたね。レースペースはこの間のレースに比べてかなりええわ。昨日の予選のアンラッキーさえなければ、今日は絶対表彰台に乗れていたと思うで。９位スタートで５位フィニッシュはうれしいんだけど、車が良かっただけにもっと上に行けたはずだったぜ。レース中は渋滞にひっかかっちゃってなかなかそこから抜け出せなくて、タイム差が開いちゃったもんだからＤＲＳをストレートで使っても追いつけなかったので、ちょっと冒険するようなコーナリングをするしかなかったんや。おかげで最終的にタイヤをかばいながらのレースだった。すべてのパッケージの最善を求めるなら週末にかかってるってことやな、マルドナドがしたようにね。また近いうちにここに来るけど、楽しみにしとるさかいよろしゅうな。
Peter Sauber, Team Principal:ペーターザウバー チーム代表
最初に言っとくよ、マルドナドおめでとう、とっても素晴らしいレースの勝利者となったね。僕たちのチームのペレス君をだぶらせてしまったよ、でもかれは残念としかいい様が無いけど。カムイ君はイケてたね、渋滞にやられてたけど、最後バトンとニコロズバーグをズバッと抜いてくれ、１０ポイント獲得してくれたよ。今回のレースのパッケージについてこれからのより良い感じになりそうだってことで次のレースもばっちりいけそうだよ。チームスタッフにも工場のみんなにも感謝、感謝。
Giampaolo Dall’Ara, Head of Track Engineering:ジアンパウロダララ エンジニアヘッド
セルジオはパンクで結局レースをおとしちゃったな、２ピット作戦で行こうと思ってたんだけど、トランスミッションのトラブルでストップせざるを得なかったんだ。カムイには３ストップ作戦で行くことにしてたんだ。ジェイソンバトンよりも先に行けるようにしようと思ったんだけど、フロントの左タイヤが抜けなくなる失敗を犯してしまった。さらに３度目のピットインでもまたも同じミスを…カムイは後ろに若干の余裕があったんだけど、タイヤの温存作戦を何周もの長い間彼に任せるしかなかった。そんな中で彼はジェイソンバトンやニコロズバーグに追いつき、抜き去った。彼はさえていたね。
＝＝＝＝ 翻訳 むー です＝＝＝＝＝＝
訳中でカムイのヘンな関西弁と関東弁がごっちゃになるのは、おらが関東人だから…すまそ
２０１２ スペインＧＰ決勝結果
ドライバー（国籍） チーム ポイント
1 P.マルドナド (VEN) ウィリアムズ 25
2 F.アロンソ (ESP) フェラーリ 18
3 K.ライコネン (FIN) ロータス 15
4 R.グロージャン (FRA) ロータス 12
5 小林 可夢偉 (JPN) ザウバー 10
6 S.ベッテル (GER) レッドブル 8
7 N.ロズバーグ (GER) メルセデス 6
8 L.ハミルトン (GBR) マクラーレン 4
9 J.バトン (GBR) マクラーレン 2
10 N.ヒュルケンベルグ (GER) フォース・インディア 1
11 M.ウェバー (AUS) レッドブル -
＝＝予選＝＝
ハミルトンが予選でポールポジションをとりながらも、燃料不足でピットに戻れずに燃料検査をできなかったために、最後尾スタートのペナルティをくらった。小林の予選での最後のピットに戻れなかった原因は油圧系（hydraulic）。マルドナド(ウイリアムズチーム）が１番グリッドに昇格した。
＝＝決勝＝＝
決勝レース序盤マイケルシューマッカーの操作ミス？で後ろから激突しリタイヤ。レース中盤では地元アロンソがトップになる、レース終盤にタイヤがもたないバトンを小林は２度のアタックで軽々と抜き去り５番手にアップ。最終局面ではヴェッテルとハミルトンのバトルが見られた。小林はセクター２、セクター３とかなりいいタイムを出していた。最終的に５位入賞し、１０ポイントを獲得した。
レッドブル、マクラーレン、フェラーリの３強とほかのチームの差が詰まっていることで、レース自体が面白くなっているね。
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翻訳 ザウバー公式ＨＰ より
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小林カムイKamui Kobayashi: 5th
Sauber C31-Ferrari (Chassis 03/Ferrari 056)
スタートは新品のソフトタイヤ、８週目に新品のハードタイヤに交換し４１周走って交換した。チームは新しいスペックの車でいい仕事をしたね。レースペースはこの間のレースに比べてかなりええわ。昨日の予選のアンラッキーさえなければ、今日は絶対表彰台に乗れていたと思うで。９位スタートで５位フィニッシュはうれしいんだけど、車が良かっただけにもっと上に行けたはずだったぜ。レース中は渋滞にひっかかっちゃってなかなかそこから抜け出せなくて、タイム差が開いちゃったもんだからＤＲＳをストレートで使っても追いつけなかったので、ちょっと冒険するようなコーナリングをするしかなかったんや。おかげで最終的にタイヤをかばいながらのレースだった。すべてのパッケージの最善を求めるなら週末にかかってるってことやな、マルドナドがしたようにね。また近いうちにここに来るけど、楽しみにしとるさかいよろしゅうな。
Peter Sauber, Team Principal:ペーターザウバー チーム代表
最初に言っとくよ、マルドナドおめでとう、とっても素晴らしいレースの勝利者となったね。僕たちのチームのペレス君をだぶらせてしまったよ、でもかれは残念としかいい様が無いけど。カムイ君はイケてたね、渋滞にやられてたけど、最後バトンとニコロズバーグをズバッと抜いてくれ、１０ポイント獲得してくれたよ。今回のレースのパッケージについてこれからのより良い感じになりそうだってことで次のレースもばっちりいけそうだよ。チームスタッフにも工場のみんなにも感謝、感謝。
Giampaolo Dall’Ara, Head of Track Engineering:ジアンパウロダララ エンジニアヘッド
セルジオはパンクで結局レースをおとしちゃったな、２ピット作戦で行こうと思ってたんだけど、トランスミッションのトラブルでストップせざるを得なかったんだ。カムイには３ストップ作戦で行くことにしてたんだ。ジェイソンバトンよりも先に行けるようにしようと思ったんだけど、フロントの左タイヤが抜けなくなる失敗を犯してしまった。さらに３度目のピットインでもまたも同じミスを…カムイは後ろに若干の余裕があったんだけど、タイヤの温存作戦を何周もの長い間彼に任せるしかなかった。そんな中で彼はジェイソンバトンやニコロズバーグに追いつき、抜き去った。彼はさえていたね。
＝＝＝＝ 翻訳 むー です＝＝＝＝＝＝
訳中でカムイのヘンな関西弁と関東弁がごっちゃになるのは、おらが関東人だから…すまそ
２０１２ スペインＧＰ決勝結果
ドライバー（国籍） チーム ポイント
1 P.マルドナド (VEN) ウィリアムズ 25
2 F.アロンソ (ESP) フェラーリ 18
3 K.ライコネン (FIN) ロータス 15
4 R.グロージャン (FRA) ロータス 12
5 小林 可夢偉 (JPN) ザウバー 10
6 S.ベッテル (GER) レッドブル 8
7 N.ロズバーグ (GER) メルセデス 6
8 L.ハミルトン (GBR) マクラーレン 4
9 J.バトン (GBR) マクラーレン 2
10 N.ヒュルケンベルグ (GER) フォース・インディア 1
11 M.ウェバー (AUS) レッドブル -
