今回からご紹介するのは、足回りです。
1.ｽﾀﾋﾞﾊﾞｰ：CUSCO ﾘｱｽﾀﾋﾞﾊﾞｰ
純正のﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑは、前の32より1.4倍強化されているようですが
それでも、まだ足りません･･･ﾌﾛﾝﾄでﾘｱを引っ張りすぎると
ぴょこぴょことﾘｱﾀｲﾔが跳ねてしまう。
さらに、ﾘｱの挙動が安定しないから、ﾌﾛﾝﾄに荷重移動しずらく
ｱｸｾﾙｵﾝでまたぴょこぴょこ･･･
やってらんないので、これを、かなり初期に入れた次第です。
たしか、ﾏﾌﾗｰ→ﾎｲﾙ+ﾀｲﾔ→ﾘｱｽﾀﾋﾞだったような･･･
ﾘｱｽﾀﾋﾞのおかげで、ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑの、変なよじれが起きにくく
ﾘｱが安定するので、ﾌﾛﾝﾄへの荷重移動もしやすく
さらに、ﾛｰﾙの力がﾘｱで抜けていた分を、ﾌﾛﾝﾄに伝えてくれるので
ﾌﾛﾝﾄの接地感もｱｯﾌﾟ。これがうれしい効果でした。
2.ﾘｱｷｬﾝﾊﾞｰｼﾑ：MONSTER ﾘｱｷｬﾝﾊﾞｰｼﾑ
ﾘｱの挙動が安定したので、ﾌﾛﾝﾄを中心に足をいったん決め
ﾘｱ側を合わせなおす際に、必要になりました。
ﾌﾛﾝﾄが積極的に引っ張れるようになると、ﾘｱの純正ｷｬﾝﾊﾞｰでは、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中に腰砕けに
なる事が増えました。そこで、ｷｬﾝﾊﾞｰ角を確保するために、投入。
また、ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑ使用車で、車高を下げた場合、ﾘｱﾀｲｱはかなりﾄｰｲﾝがつきます。
このｼﾑは、０とまではいきませんが、ﾄｰｲﾝを和らげてくれます。
3.各種ﾋﾟﾛ：内緒♪ ほぼピロです
今、お世話になっているショップでﾋﾟﾛ化を頼むと
漏れなく、ここの業者さんから、ﾋﾟﾛが届きます。
ほんと、大手メーカーがﾋﾟﾛｷｯﾄを販売する前に、ﾌﾞｯｼｭの番号から
一つ一つ選んでﾋﾟﾛを選定してくれました。
凄いの一言です。
動きの方ですが、軽量、腰高と来ると、ﾌﾞｯｼｭが上に下にと動く動く･･･
以前に乗っていたのが、BNR32やBCNR33の為、重量でﾌﾞｯｼｭが押されている状態に
慣れてしまっていたため、ｽｲﾌﾄのﾌﾞｯｼｭの動き方は、酔うかと思ったっす（汗
もちろん、荷重が一度で乗らず、待ち時間が長いため、この辺を特に改善
したかった。
交換後は、足回りの動きがｽﾑｰｽﾞになり、変な待ち時間が無くなりました。
減ったではなく、無くなったです。
普段足としての重要度が低い方は、使ってみることをお勧めします。
4.結局のところ
ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺは、ホント良いことないです。
ﾘｱｽﾀﾋﾞﾊﾞｰは、ｽﾀﾋﾞというより、ﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑの補強バーですね。
ﾘｱｽﾀﾋﾞ、ﾘｱｽﾀﾋﾞ言ってますけど、ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞは･･･秘密です。
これを一般に進めるのは、ちょっと危ないので、伏せておきます。
多分、この書き方だと、気づく人もいると思いますけどね（苦笑