モンモンおやじ

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19Jun
- 電装系コイルの巻き巻き①…清掃と磨き、いろいろ準備編
  電装系コイルの巻き巻き①清掃と磨き、いろいろ準備編雨ばかりなんで、ネタ企画です。………………………………………コイルの線径は点火コイルとは違いちょっと太くて0.7ｍｍのようです！😮巻き数もネットで調べた通りでした。ネット：190巻と210巻の0.7ｍｍおやじ：188巻と210巻の0.7ｍｍ一応、メモも書きましたよ。トータルで22ｍ弱ですね。巻く時は下からで矢印も逆になるよひと通り清掃して🤗鉄心の内部は汚く見えますが、絶縁シートの内部なので、あえて触りません。シートの表面はつるつるしてて綺麗です。両端を軽くリューター磨き今回も前回同様、絶縁板の壊れやすいこのすき間を…FRP板、瞬間、エポキシ、テープ止め内側もあまり意味ない、バラけ防止これで準備はOKかな～？んで、エナメル線を調べたら日本製の0.7ｍｍは見つからなくて安い中国製のしかないのだけど、大丈夫かな？耐熱温度の記載もないよ一応、これ線をAIで聞いたら線種：ポリウレタン銅線（UEW系）→ 一般的なマグネットワイヤで、コイル・小型モーター・トランスなどに広く使われるタイプなので、用途としては問題ありません。・ポリウレタン銅線は一般的なUEW系マグネットワイヤなので、ジェネレータの電装コイル用途にも問題ありません。とのことでしたので注文してみますさてどうなりますでしょうか？😅
18Jun
- 電装系コイルも解いてみた
  おやじの趣味は😵コイル巻きなのか？………………………………………予備ジェネレータの電装コイルもやってみよう～のネタ企画です。………………………………………何も問題はない電装コイルですが…内部確認と勉強の為、解いてみます。2本アース端子と緑色と黄色線だね。ちょっと難しそうだなぁ～分解前に抵抗値の測定端子～緑色線で0.7Ω端子～黄色線で0.8Ω緑色線～黄色線で何故だか1.3Ω？合計の1.5Ωにならないのね～😅まあ～大体の目安としときます。それではコイル解きのスタート😮まずは外側の黄色線からです。特に問題になるような劣化は無く４層の188巻で端子接続🤗この端子で、黄色の終わりと緑色の始まりとなっています。ここから緑色のコイル解き～これも特に異常なく終点に…４層の210巻で緑線の取出しに🤗コイル解き完了👍🏻劣化も無くてしなやかでした…何で点火用コイルだけがボロボロだったのかな～推測すると点火コイルは1本巻に対して電装コイルは途中でアースしてるからかな？………………………………………特に問題は無くて解かなくても良かったですな～もう手遅れですが😵まあ、いいか～
16Jun
- 雨ばっかしなので…いろいろと
  梅雨ですな～予報を見ても…ダメだこりゃぁ晴れマークないじゃんせっかくおやモン治ったのにな～😵ライトで点検タイミングの確認をしたり点火用コイルにエポキシを塗ったり長時間タイプを筆塗りです😀薄く塗付けて硬化させます１日、硬化後です最高の性能を願っていますそんでもって、暇なおやじは…予備ジェネレータの壊れてもいない電装用コイルを見ているうちにこれも巻き巻きしようかと…思案中～少し難しそうだなぁ～😅出来るかな？ちょっとネットで調べてみます。やるとしても6V仕様のまま巻き直しをするつもり😆
14Jun
- 点火コイルの巻き巻きほぼ完成
  前回と大きくは変わりませんがほぼ完成の報告です😀…………………………………巻終え部を少しだけエポキシしてコイル端線にチューブを通して…ガラスクロステープを貼りました。一応の完成です🤗このままでもいいのですが、保護としてコイル線全体をエポキシ接着剤で薄く筆塗りした方がいいのかなまだ、すぐは巻直し品に交換予定はありませんが、どこかのタイミングで取付けてみようかと思ってますそしてもし気が向いたら、もう片方の電装系コイル？の巻き巻きも考えようかな～今回の件（プラグ火花出ず～コイル巻き）で古コイルに不安を持っている方がいらっしゃれば是非ともコイル巻きにチャレンジしてみてね急がず丁寧に作業すれば、割と簡単ですよ～……………………………………😵😵😵😵😵孫４は叱られて反省中…
13Jun
- 点火コイルの巻き巻きその②
  エナメル線？が来たので点火コイルの巻き巻きをやってます。………………………………………線径やら巻き数がオリジナルとは多少違いますが、どうなることやらまあ、あまり深く考えずに進めます。………………………………………巻き巻き開始～丁寧に４巻目完了、60巻😀５巻目完了、59巻😮不思議と楽しいんですよ６巻目も完了、58巻😅6巻き完了時のトータル巻き数は…オリジナル…385巻に対しておやじ手巻…354巻となってます。⇩最後の７巻は…オリジナル…20巻に対しておやじ手巻…58巻と欲張りましたどうせならと、7巻目を端まで巻いた結果です😆………最終結果………オリジナル…405巻に対しておやじ手巻…412巻で終了まあ～適当適当。大丈夫かな🫡7巻目を最後まで巻いたので見た目だけは綺麗です😵どうでしょう～ショートチェック端子～ベース間、問題なし。線端～ベース間も問題なし。注目の抵抗値は！ごく普通の1.6Ωでした～可もなく不可もなくと言うところでコイル巻き自体は成功かな仕上げやコーティングはまだこれからオリジナルとの違いや不明な点は・恐らく0.55mmのを→0.6mmに・各層の巻き数が少し異なること・トータルの巻き数が７巻き多い・耐熱温度は130度で大丈夫なのかおやじ的には多少の違いはあれど、材質的には50年物の古いコイルよりは品質の良いメーカーの手巻新品コイルが圧倒的に良いとは思うのです😅このまま行こうと考えてます。………………………………………ちなみに電気に強い方標準よりチンコ、いやコイルが太くて長い（笑）😆とどうなりますでしょうか？
12Jun
- 点火コイルの巻き巻きその①
  エナメル線？が来たので点火コイルの巻き巻きをやります…………………………………ネタ半分、予備作成が半分かな失敗しても余裕の２回分50ｍ巻き😅線径の確認中～ピッタリの0.6ｍまず最初に端子をハンダ付けこの線は被覆を剥かなくてもハンダ付けが可能でした取り付け部にセットしてさ～て😮おやじ初めての巻き巻き開始最初の１巻目が重要とのことみたい巻方向はこれで合ってるよね？結構、時間を掛けて丁寧に…何とか１巻目が完了です隙間なく巻いたのですが61巻でした…ちなみに外した巻き数は65巻どうやっても65巻はムリですポ😵もしかして外したコイル線径は0.55mmだったのかも？まあ、いいか～トータルで合わせますその後、２巻目も完了、58巻かな～～り頑張って3巻目まで終えました～またまた58巻結構、隙間なく巻いたつもりですけど親指が痛いので～今日はここまでまだまだ、あと4巻もあるのか～😭最後の7巻目で、合計の巻き数を合わせるつもりです。大丈夫か～？…………………………………………一応、AI聞いてみたところ…トータル巻き数を元と同じ405巻に揃えれば、実用上はほぼ問題無しと考えて大丈夫です。とは言ってますけどね…😅ここまでの感想ですがやはり新品の線は柔らかく柔軟性があり、古いコイル線は劣化していて固くてすぐに折れそうに感じました。このコイル巻きは癖になりそうです😆
10Jun
- 点火コイルの巻き直し準備編
  点火コイル巻き直しの準備をしときます😀…………………………………コイルを取り去ったベース割れやすい絶縁板を補強しときます。カットしたFRP板を瞬間で点付け～エポキシ接着剤で本接着もし外れて落ちたら困るので一応、適当に脱落防止全体も、気休め程度ですが…この絶縁板はコイルを巻き終わってからエポキシ接着剤でコイルと一緒に接着した方がいいのかなぁ～？ベースに固定する小物も少し磨いておきましたこれで準備はOKかな～😀持ち手を刺したり端子もセット出来ますはたしてぐるぐると上手く巻けるのかな？😅
08Jun
- 不良コイルを解いてみた。追記:AIにエナメル線を聞いてみたよ
  プラグからの火花も解決しエンジンも無事に始動しました…………………………………ちょっと落ち着きましたので不良コイルのコイルを解いてみます特に外観は問題ありませんが…もう一度、抵抗値を測定したら同じく、1.5Ωでした。抵抗値だけ見ると正常レベルかと。…分解の開始です…2周目をほどいたところですが少しコイルの焼けが見られます😵3周目もひどい感じ…😮4周目では被覆が取れてる感が…いずれにせよ劣化しているようです全７重巻きでしたベースは大丈夫そうで絶縁も問題は無いみたい…コイルの線経は…0.6mmかな？コイルの線経、巻き数をメモ全長は約20ｍ50cmほどです。😮😮😮😮😮これ、どうしましょう？コイルを検索してみますね。これでいいのかな～？Amazon | サンコー電商 2UEW 0.6mm 50m エナメル線ポリウレタン銅線はんだ付け対応耐熱130℃ 電子工作・修理・ホビー用 | 線大丈夫でしょうか？もう少し耐熱温度が高い物を探してますが、見つからないのよね～…………………………………………追記:AIにこの線を聞いてみました。結論：その2UEW 0.6mmは「最適クラス」条件を整理すると元コイルの線径：ノギス実測で 0.6mm 巻き数：405巻をメモ済み使用予定：サンコー電商 2UEW 0.6mm 50m ポリウレタン銅線2UEW は JIS の「2種ポリウレタン銅線」で、一般的なマグネットワイヤとして広く使われており、耐熱約120℃のE種クラスで、小型モーターやトランス、コイル用途向けの標準的な線です。(detail-infomation.com)6Vモンキーのジェネレータ点火コイル用途なら、線種として十分な耐熱性と絶縁性皮膜を削らなくても高温ではんだ付けしやすい特性があるので、「線の種類」としては問題なく、**元と同径・同巻き数で再現できる点も含めて、実用上ほぼベストチョイスと言ってよい」です。とのことです。買って、予備品として持っておこうかな……………………………………………😀😀😀😀😀久々の登場～孫４ですだいぶ大きくなりました。ムニムニ具合は相変わらずです😆
01Jun
- ジェネレータ点火用コイルの深掘りレアショートとは！を追加
  無事に火花が出てエンジンが掛かりました。………………………………………原因は点火用コイルの微小な「内部リーク」があったと推測されます！…………レアショートとは……………・過熱などが原因でコイルの表面に加工している絶縁皮膜が焼損し、隣同士が短絡(ショート)することで電圧の元になっているコイルの巻き数が減少する症状。とのことです。………………………………………交換してみようと思ったのはほんと僅かな抵抗値の違いのみで、正直言って期待していませんでした予備品は……約1.8Ωおやモンは…約1.5Ωの0.3Ωの違いが引き金でした。ダメ元で交換してみようと…⇓これが問題のあった点火用コイルその他の違いは何もなくテスターでは両方とも・コイル線の導通OK、ショートもなし・取付け部金属との絶縁も確認済でコイルの0.3Ωは誤差範囲で、外観異常なくおやモンのは正常品と思い込んでました。でもこの「三苫の１mm」いや、おやじの0.3Ωがきっかけで、たまたま交換して良かったです😅……………………………テスターでは判別出来ない僅かな「内部リーク」があったものと思います。やっぱ思い込みはダメですね～。フライホイールが回っての発電時に電圧が金属部に逃げていた？コイル同士が僅かにショートなのか？と推測されるます。………………………………………もし両方とも同じ1.5Ωだったら？交換してないと思うと怖くなります。実際に抵抗値は全く問題なくても発電電圧が上がらない事があるみたいです…………………………………………前回の記事では書いてませんがその後、調査した発電電圧がキックのみでも・おやモン品…AC 2.9V・予備品は……AC8.5Vと約３倍に上がっておりました実はおやモン品の発電電圧は、かなり前に測定してまして、AC 2.9Vが普通の数値でこんなものだろうと思っていたのがまずかったみたいです…反省点😵………………………………………交換して治って良かったです。もう少しで、壊れてもいないフレームに付ける高価なACイグニッションコイルを早矢仕で注文するところでした。11000円もするんだよね～😵ACイグニッションコイルも純正新品を付けて９年ほど経ってましたので疑いもありましたけど。………………………………………みなさんもご注意下さいね～このトラブルは急に来ますよ！そして誰もが、最初に何も問題ないキャブレターやポイント、コンデンサーを疑い、交換するんです～要注意です！……………………………………ほとんどノーマル状態で派手さもないありふれたモンキー乗りのブログに数多くのアドバイスとコメントを本当にありがとうございました
31May
- おやモン、ついにエンジンが掛ったよ！！！
  おやモンのプラグから火花が出なくなって16日…ついにエンジンが掛ったよ😭いやはや長かった～16日間、とても勉強にもなりました。…………………………………………まだ配線は剥き出しですがタンクを付けキック３回であっさり指導！エンジンは好調久しぶりのエンジン音はいいね～ほっとした瞬間です😀Nランプや４速ランプも確認して心なしかウインカーの灯りが強く見え「カチカチブザー」音も大きくなったような気がするんだけど…そんな訳ないよね？点火用コイルを交換して電装発電も増えることある？何か、ヘッドライトも…以前より少しだけ明るいような気が以上、無事にエンジンが掛りました！穴が開くほど見た配線図や確認などだいぶ、勉強にもなりました😆これでおやじの電気レベルが２つUP……………………………………………みなさん、たくさんの「いいね～」やアドバイスのコメント、電話、メール等を頂きまして、とても感謝ですこれからもおやモンをよろしくです。……………………………………………次回、ジェネレータ点火用コイルを交換した経緯や原因の考察とか、なぜすぐにたどり着かなかった？とかを記事にして残そうと思っています🫡
30May
- おやモン新生活４日目ダメ元でジェネのコイルを交換してみたよ！結果はなんと！
  おやモン新生活４日目です（正確には発覚から15日目ですが…）プラグから火花出ずを格闘中～…………………………………………高価なイグニッションコイル（ホンダ純正）を早矢仕に注文する前にもう一度だけフラホ内のジェネレーターのコイルを…………………………………………予備ジェネレーターの点火用発電コイルのみ交換…………………………………………これは予備ジェネの点火発電コイルコイルの抵抗値を測定したら予備品は……約1.8Ωおやモンは…約1.5Ωそんなに変わらないけどね…一応、取付け部を綺麗にして保護チューブとガラスクロステープを新しく巻いています。もう何回、開けただろうか？ほんとに最後にしたいな写真はありませんが交換して取付け後、ハンダ付けの確認ポイント開閉時の抵抗値測定予備品………0.3→1.8Ωの1.5Ωおやモン品…0.4→1.6Ωの1.2Ω大して変わらないと思うのですが…一応、ポイントのタイミングも確認まっ、これも大丈夫かな～大した期待もせずにキックした😅😭😭😭😭😭マジ！嘘だ～！なして？なして？前回とは違いハッキリと光が見えます。……………………………………………交換したって言っても大した違いはないはずよ～……………………………………………プラグでの確認でも古プラグですオヤジ感激～！夢にまで見た😮ひ！火花が飛んだぁ～飛んで飛んで飛んで回って回って回ってたった0.3Ωの違いとは思えない………………………………原因は？ちょっと頭を整理させて下さい～………………………………………次回、エンジンは掛かるのか？
28May
- おやモン新生活３日目新アイテムで衝撃の発見が！
  テスターを新調したので、おやモン新生活３日目ですプラグから火花出ずを格闘中～…………………………………………新生活３回目はプラグの点火を見えやすくする為にこんなのを購入…先ほど届いたんだよ「ポッシュのスパークチェッカー」点火状態が一目で見えるんだって！こんな感じで取付けてキックすると赤い光が出るらしい大昔におやじも付けていた「光るプラグキャップ」と同類ですね😅チェッカーを付けたままでもエンジンは始動するみたいどうせダメなんだろうな～と諦め気分でキックしたら何と！なんと！南都！南斗！嘘だ～！・・・・・弱く光ってるのよ！少し暗いところでわずかに見えるぐらいの弱い光です。以前に付けていた「光るプラグキャップ」はもう少しはっきりと見えていたと思う。😮⇓証拠動画はこちら少しだけ光が見えますでしょうか？でも、直接プラグを付けてもプラグ火花は確認出来ず！勿論、エンジン始動も出来ず。電圧が弱い為なのかなぁ～？一応、プラグは新品をつけてます。…………………………………………えっ！😵これはどう言う事❓これを付けたから判ったのだけど、始動しなくなった最初からもぷらぐからの火花は出ない極く弱い電気は流れていたと推測します…
27May
- おやモン新生活２日目新テスターでジェネレータ部の徹底確認
  テスターを新調したので、おやモン新生活２日目ですプラグから火花出ずを格闘中～…………………………………………新生活２回目はもう一度、テスターでACジェネレータ部の徹底確認ですまず分解前に以前アドバイスのあった「パチパチ確認」です。黒コードを軽くフラホに接触させて…キックすると動画の通り火花は出るのよ！ジェネレータ部には結構、自信があるのです清掃メンテとテスター確認の為点火用コイルのみ外して単体で…😮まず導通確認断線は無しで導通はOKもちろんここもOK！コイル線のみでも問題無しここの被覆も念の為、スリーブできっちりと交換しときます最後にコイルの抵抗値は1.5Ωで正常と思います。確実にハンダ付けズームして確認中～確実に元に戻して取付け全てのネジも点検してポイント新品もヨシ！コンデンサー新品もヨシ！………………………………………更に手動でポイント開閉の抵抗値測定動画です。動画の通り1.2Ωほど変わります更に更にフラホを付けてポイントのタイミング確認動画これもおよそは合ってると思います。正式には始動してタイミングライトで合わせます組付け最後にもう一度「パチパチ確認」です。元気にバチバチと火花が出ます。これで😀ジェネレータ部はまず問題無いとおやじは思うのです。……………………………………やっぱり？・車体の配線（切れ、ショート）・ACイグニッションコイルが怪しいのかな～？
25May
- おやモン新生活１日目新テスターでACイグニッションコイル徹底確認
  テスターを新調したので、おやモン新生活１日目ですプラグから火花出ずを格闘中～…………………………………………出来るだけ判りやすく伝えます。変なところ、足りないところや間違いはコメント下さい…………………………………………新生活１回目はACイグニッションコイル周り徹底確認です…………………………………………昨日書きましたが、プラグキャップ単体では約⒋6ｋΩこれは問題無いと思います。ACイグニッションコイル単体で信号線～車体アース部は導通あり、OK信号線～プラグコード先端で約⒌4ｋΩ信号線～プラグキャップで合計の約10ｋΩ測定中にケーブルをコネコネしても内部断線は無かったです。ここまでは問題無いでしょうか？…………………………………………ACイグニッションコイルを車体に付けて再度の確認です。信号線～車体アース部は導通OK信号線～プラグコード先端も同じ⒌4ｋΩ信号線～プラグキャップも同じ約10ｋΩこれで、取付け時の変化や不具合はないと思います。おやじもここまでは問題無いと………………………………………………………………………………………判りやすく表示をしました。赤線は黒コードから分岐しただけの単純な取出し線ですのでお間違えなく紛らわしくてすみませんキーOFF時とキーON時の動画ですこの部分での測定ではキーONで接続が切れます。回路図やキー切替接続表の通り間違いないと思うのですが…フラホ部ジェネレータ部のコネクターは外してますコネクターを繋げますとONでもOFFでも鳴ります。……………………………………良くわからないのはここからです……………………………………次にこの接続のまま始動可能状態にしてキックして電圧の変化をみます（点火プラグは付けていません）２Vのレンジですがキックするとわずかに電圧が掛かっているみたい…おやじにはこの値が正常かは判りません次に当たり前（正常）の接続にしてプラグキャップに繋いで始動可能状態でキックしてみますこれは20Vのレンジですバラツキますが電圧は来ているみたい以上、本日はここまでの確認です。ACイグニッションコイルはこれで問題無いのでしょうか？問題有りでしょうか？まだ、ACイグニッションコイル周りで確認不足がありますでしょうかこれが正常なのか？壊れているのか？いまいちおやじには判りません😵
24May
- おやモン復旧生活５日目新品テスターを買いました～
  おやモン復旧生活５日目プラグから火花出ずを格闘中～…………おやじの隣の市の方から…………「必要でしたら伺いますよ」との連絡がありました😭何とありがたい事でしょう。心より感謝を申し上げます。後、もう少しだけおやじでやってみますね～。ですが、完全に「もームリ」になりましたら、また連絡をさせて下さいね～って、メールを交換しました。その時はよろしくお願いします……………………………………さ～て、いつまでも？抵抗とか電気は嫌いだ！とか言ってられないので…この度テスターを新調しました変なボタンなどが無く、使いやすそう価格は1700円の超高級品😆今のご時勢、まさか1700円でテスターが買えるとは1円パチコンでは30分も持たないのに…最近行ってないよまだまだ世の中、捨てたもんじゃないね～ありがたい無知なおやじはテスターって8000円以上するかと思ってました。最初から買っとけば良かったよ🫡これで問題のあった２台とおさらばです。・左は元来、ラジコン飛行機用の回転計で導通計もおかしく、抵抗も２Kまで。・右は本物ですが、頂いた物でとても古く　操作も判っていませんでした。　また意味が判らないボタンが多くて使いにくく、数値が異常にバラつく。導通計も怪しくてブザーも鳴りません。何度投げ捨てようと思った事か… 今、思うと壊れていたようですおやモンの原因究明でも必死なのにテスターで更にイライラでもこれは安くて変なボタンが無くシンプルで使いやすそうですあと、おやじにはうれしい取説付🤗導通のブザーもちゃんと鳴ります。手始めにプラグキャップから測定…嘘つきテスターでは抵抗０Ωでしたがまずはおやモン本使用キャップを…何と！瞬時に安定した数値が出てヒデキ感激！あっ、おやじ感激ハウスバーモンドカレーだよ🍛次に予備キャップも測定したら両方とも4.6ｋΩほどで安定どおりで豆電球が付かない訳だ！ネットで調べたらほぼそのくらいでしたので２個とも大丈夫だよね～何か少し楽しくなって来たよ～少しだけ電気が見えてきた感がします。と同時に今まで使ってたテスターがいかにに壊れているのかが判りました😮………………………………………………もう一度、最初から全部確認してみます。今後は豆電球の導通チェックではなくて導通の有無と抵抗値を数値で出します。どうかみなさん見棄てないでね～
23May
- おやモン復旧生活４日目昨日のお詫びと ACイグニッションコイル外して確認
  おやモン復旧生活４日目プラグから火花出ずを格闘中～……………………………………申し訳ありません、昨日の記事は無かった事にして下さいフライホイールに導通が取れないとか、言ってた件です使用したテスターの使用用途が間違っておりました…焦りもあったものと思われます。ごめんなさい🙇……………………………………昨日はフラホ内ジェネレータを再度配線確認してもコイル不具合などはおやじは、どうしても見つけられませんでした😵ジェネレータ部ユニット丸ごと入替かな～………………………………………………………………………………………………………………今日行った事は、ついに・ACイグニッションコイルを取外し配線確認と導通チェックです……………………………………あ～こんな状態に…悲しいですおやじは電気の知識があまり無く、ACイグニッションコイル単体での豆電球での導通確認です。・信号線に電源を付けて…・アースでは点灯しますが・プラグ線では点灯しません……………………………………………当然ですがアースに繋いでもプラグ線では点灯しません。この状態は正常でしょうか？異常なのでしょうか？あと、1次の抵抗値とか2次の抵抗値とかはどうやって調べるのでしょうか？………………………………………ちなみにプラグキャップは直接電球は光らないのね…おやじは「抵抗」の言葉や仕組み大嫌いです！電気はプラスかマイナスか、ONかOFF、だけにしてくれよ～テスターもあるけれども使い方もよくわからず…電気に強い人を尊敬します。……………………………………現在はご覧の通りいろいろと分解していまして、プラグの火花が出るかを直接確認できませんが…この後、車体側の配線などを確認して全て元通りに組上げてもプラグの火花が出なかったらもう、おやじとしてはお手上げ状態になるよ
21May
- おやモン復旧生活３日目メインキー回り再ハンダや導通チェックなど
  おやモン復旧生活3日目プラグから火花出ずを格闘中～……………………………………現在までに行った事・新品ポイントの交換と時期調整（豆電球でFマークで少し暗くなるように調整）・新品コンデンサーに交換・Nランプや４速ランプ、ウインカーブレーキランプ、ホーンなどは動作OK・新品プラグで確認・プラグキャップ単体の確認・プラグキャップ～コイル間の通電確認・ジェネレータ部コネクターの導通確認・エンジンとフレームの導通は確認済……………………………………今日行った事は・メインキー回り点検、再ハンダや導通チェック、リークチェックなど……………………………………配線の切れ確認や掃除をしたり😆金属の配線部にテープを巻いてカシメをやり直したりハンダ付けを少しやりましたコネクター端子内部の掃除もしたり切替接続表を見てこの表での「なし」は車体アースですスイッチ単体での導通確認をしたよ～更に車体に付けてからも再確認いろいろと刺して接続表以外のリーク繋がってはいけない場所の確認も実施これで、キー単体は問題無いと思います。もう一度、配線表を見てキーの車体側コネクターからの確認や…コネクターの接続後もキーをON・OFFしながらいろんな場所の導通確認後、キックしても…判ってましたが火花は出ませんでした…さ～いよいよ盛り下がって参りました残るは・ACイグニッションコイルまわり・ACジェネレータコイルまわりになって来たようです。少々取外ししての確認が必要かと思います。そろそろ原因が発見されないと困るな～😵
19May
- おやモン復旧生活２日目やることリスト、メインキー回りなど
  おやモン復旧生活2日目プラグから火花出ずを格闘中～……………………………………現在までに行った事・新品ポイントの交換と時期調整（豆電球でFマークで少し暗くなるように調整）・新品コンデンサーに交換・Nランプや４速ランプ、ウインカーブレーキランプ、ホーンなどは動作OK・新品プラグで確認・プラグキャップ単体の確認・プラグキャップ～コイル間の通電確認・ジェネレータ部の導通確認もしたつもり……………………………………今日行った事は・エンジンとフレームの導通確認OK・キーの丸型コネクターを外してキックしてみる…火花は出ずでした。……………………………………・みなさんのアドバイスからやることリストを作り簡単なものから手を付け確実に着手したいと思います。まずはメインスイッチをメンテの意味でも取外しテーピングを取って目視確認やこちらも清掃と点検です特に目視では問題無いようです後でハンダを少し盛ってみようかな～こちらもテーピングを取って目視確認特に目視では問題無いようです。次にスイッチ単体でONなどして回路図からの導通確認もOKそう。こっち側からもひと通りの導通確認もOKそうキースイッチ単体も車体側配線も特に異常無いみたいです。………まだやってませんが………少しだけハンダを盛り付けて丁寧確実に組み上げて車体に付けてもう一度両方のコネクターから最終の導通確認をしてからキックしてプラグ点火の確認を行います。キースイッチのメンテ後、取付けて火花が出てくれないかなぁ～……………………………………………もし、これでも症状が変わらなければ・ACイグニッションコイルや信号線・ACジェネレータユニットコイル部本格的に車体から取り外すなりして断線や故障の原因を探ると思います😵……………………………………………まだやった事でミス、漏れがあるかもしれませんので何かありましたらよろしくお願いします。
18May
- おやモン復旧生活１日目追記で質問です。
  たくさんのコメントありがとうございます……………………………………おやモン復旧生活1日目プラグから火花が出ずを復帰させるべく表題を変更しました。いったい何日掛かるんだろう………………………………………現在までに行った事・新品ポイントの交換と時期調整（豆電球でFマークで少し暗くなるように調整）・新品コンデンサーに交換・Nランプや４速ランプ、ウインカーブレーキランプ、ホーンなどは動作OK……………………………………復旧生活の最初の方は基本に戻り複雑な分解や交換をせず、勉強すべく単純な確認からやって行きます😵間違いやミス、忘れなどはご遠慮なくご指摘下さい。間違ってても構いませんよ。…………………………………………………復旧生活1日目……………まずは新品プラグで確認…予想通り…変化無しでした…テスターと配線図（キーが丸カプラー用）プラグキャップ単体の確認プラグキャップ～ACコイル部の確認（一応、ACコイルは５年ほど前にホンダ純正品の新品に交換してます…）キャップ～車体側の黒コード線導通ありなので、大丈夫ですよね？キャップ～アース確認も念の為、ジェネレータ側の黒もこれでACイグニッションコイルは問題無いと言えるのでしょうか？…………………………………次にジェネレータ部の導通確認追記:質問です。黒はプラグ系、黄と緑はライトやウインカー、ホーン系ですか？黒、緑、黄の３本確認黒～アース緑～アース黄～アースここまで間違いないでしょうか？モレや勘違いは無いでしょうか？導通が取れただけで大丈夫と言えるのでしょうか？…………………………………………ちなみに、各3本とも測定中にフライホイールを手で回すと数値が変わるのは当たり前ですか？………………………………………申し訳ございませんいろいろとご指摘下さい次回、キースイッチなどを見てみます。………………………………………すみません、また質問です。キースイッチのＥとはアースなんでしょうか？
17May
- コンデンサー交換でもダメでした…
  おやモン絶不調編3😵プラグから火花が出なくなっちゃった件…………………………………………本日コンデンサーを交換しました…………………………………………結論から言いますとポイント交換でもコンデンサー交換でも火花は出ませんでした………………………………もう…記事を書く元気も出なくなっちゃった…😵みなさんアドバイスをよろしくお願いいたします。電気系には弱いのです。もう、おやモンに乗ることが出来なくなるんじゃないかと弱気になったりしてる、メンタルの弱いおやじです…願いを込めてキックしましたがダメでした…ちなみにNランプや４速ランプ左右のウインカー、ブレーキランプの電装品は問題なく点灯します。どうにも腑に落ちないのは最後が走行中では無く、室内で始動後にちょっとアクセルを吹かしてからうんともすんとも言わなくなったことです…

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電装系コイルの巻き巻き①…清掃と磨き、いろいろ準備編

電装系コイルも解いてみた

雨ばっかしなので…いろいろと

点火コイルの巻き巻き ほぼ完成

点火コイルの巻き巻き その②

点火コイルの巻き巻き その①

点火コイルの巻き直し 準備編

不良コイルを解いてみた。 追記:AIにエナメル線を聞いてみたよ

ジェネレータ点火用コイルの深掘り レアショートとは！を追加

おやモン、ついにエンジンが掛ったよ！！！

おやモン新生活４日目 ダメ元でジェネのコイルを交換してみたよ！結果はなんと！

おやモン新生活３日目 新アイテムで衝撃の発見が！

おやモン新生活２日目 新テスターでジェネレータ部の徹底確認

おやモン新生活１日目 新テスターでACイグニッションコイル徹底確認

おやモン復旧生活５日目 新品テスターを買いました～

おやモン復旧生活４日目 昨日のお詫びと ACイグニッションコイル外して確認

おやモン復旧生活３日目 メインキー回り再ハンダや導通チェックなど

おやモン復旧生活２日目 やることリスト、メインキー回りなど

おやモン復旧生活１日目 追記で質問です。

コンデンサー交換でもダメでした…

点火コイルの巻き巻きほぼ完成

点火コイルの巻き巻きその②

点火コイルの巻き巻きその①

点火コイルの巻き直し準備編

不良コイルを解いてみた。追記:AIにエナメル線を聞いてみたよ

ジェネレータ点火用コイルの深掘りレアショートとは！を追加

おやモン新生活４日目ダメ元でジェネのコイルを交換してみたよ！結果はなんと！

おやモン新生活３日目新アイテムで衝撃の発見が！

おやモン新生活２日目新テスターでジェネレータ部の徹底確認

おやモン新生活１日目新テスターでACイグニッションコイル徹底確認

おやモン復旧生活５日目新品テスターを買いました～

おやモン復旧生活４日目昨日のお詫びと ACイグニッションコイル外して確認

おやモン復旧生活３日目メインキー回り再ハンダや導通チェックなど

おやモン復旧生活２日目やることリスト、メインキー回りなど

おやモン復旧生活１日目追記で質問です。