ステップ交換 | M821 LOGBOOK

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愛車のDUCATI MONSTER821 Kawasaki GPZ600Rや日常について諸々記録を残していきたいと思います。

モンスター821ですがポジション、特に足の置き場がどうもしっくりこないのとステップがラバーでグリップもイマイチ。
ということでaellaのステップに交換してみました。
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軽い
長さ70ミリで純正より短め
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交換はステップのピンについているスナップリングを外しピンを抜いてステップを交換するだけ。ピンが固かったので適当な棒状のものをピンに当ててプラハンマーで叩いて抜きました。
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ステップ位置を多少変えられるので、しばらく使ってから調整かな。

もともとシフトペダルからステップまでの距離が遠めなのでステップだけ後退させるとシフトチェンジする時に力が入りづらい。
本当は少しステップ位置を下げたいところなのですが、やるならシフトペダル交換とセットですね。
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ということでまずは純正ステップと同じくらいの位置にセット。

足を置いたら見た目よりかなりグリップが良い。それほど期待はしていなかったのですが、靴底痛めそうなくらい食いつきはよし。

気になるのは足をステップから下ろす時にズボンとステップが擦れがち。ギザギザしてるので引っ掛かりも大きくいつかズボン切れちゃうかもな。

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