MoNもゴールデンウィーク突入。
初日と2日目は家族サービス。
3日目はラジコン三昧。
9時間ほど滞在して約１０００周 堪能しました。
熊本レイアウト逆回りでした。
フロント正履き ≦22.5ｍｍ
スーパーローハイトなら3周目ぐらいから
再生タイヤなら即可能
リア ＧＬＦ１ Ｖ１０
本日の一番時計はＧＬＲ－ＧＴでした。
熊本レイアウト逆回り
9秒１２０までタイムが伸びました。
ようやく努力が報われたかなと、
あとはこのレイアウトは短命と聞いているので
しっかりとデータを残して経験値としておきたいですね。
GLの戦闘力が証明できたと思います。
ウレタンでも楽しい。
ＧＬ－ＧＴＲは1パックのみの試走でしたが、まだまだいろいろやれそうです。
それでも９.850は優秀。
現状は、トップスピードが同じ3500ＫＶでも違うため
リアグリップと相談しながら煮詰めていく予定です。
GL系ミニRC
基本的にはミニッツのサーキットなので、ミニRCを走らせるときはトップスピードを
ミニッツの赤や青モーターとギヤ比に合わせています。
現在、MoNの旗艦となっているのはGLR-GTやGL-GTRですが
基本はミニ四駆のチェッカーで32km/hになるようにギア比やハイポイントを調整しています。
なによりモーターが3500KV＋Lipoバッテリーということで8500KV＋ニッカドという
ミニッツの構成とはパワーが異なります。
今は、ミニッツのプラボディを搭載していますが、できればどちらか1台はポリカにして
さらなるタイムアップを目指したいと思います。
3500ＫＶ ギア比53/12
フロント30 スーパーローハイト 正履 両面中央5ｍｍ
リアＧＬＦ１用タイヤ
で赤８ぐらいのスピード感
2500ＫＶ ギア比53/13
フロント30 スーパーローハイト 正履 両面中央5ｍｍ
リア30 ラジアルワイド
で青８ぐらいのスピード感
で気持ちよく走ることができました。
ひとまずミニッツに合わせてきた車は完成だと思います。
ここからは、いまのYYRCでGLのちからを開放していければと思います。
タイヤグリップは確保したので、ボディの軽量化、モーターを手持ちの
4500～5500KVへの対応などミニッツの速度に合わせなければ
まだまだ上があると思います。
また、ちょうどいいタイミングで、ミニッツも新赤モーター ニューICSという
本来のスペックが出てくると期待しつつ、そちらの車体もブラッシュアップ
していけたらと思います。