エンジン交換時オーバーフローしていたのでキャブを分解した。
快調は快調なんだがアイドリング時のぶれが気になる！
そこでキャブの同調を試みることに・・・！
本当はデジタルで小振りのバキュームゲージが欲しかったが３万以上するので
アナログ４連のバキュームゲージにしました！
なかなかカッコ良く部屋でオブジェにもなる・・・かも的な・・・
まずはプラグを新品に取り替えます。
良い焼け具合で別に現状問題は無いんだが一応念のために・・・！
エンジンが温まったところでエンジンを止めマニホールドにある
インテークポートを外しアダプター（５mm）をねじ込みホースをセット！
ゲージが狂う原因になる・・らしい。
アイドリングの指定回転数は９５０rpm前後なのでメインスクリューで合わせます。
まぁこんな感じでいいでしょうかネ！
ゲージのドレンを開き針がぶれない程度に調整して見ると
さほど狂っている様子は無いが一番左の４番ピストンに
それぞれアジャストスクリューで合わせていきます・・・と・・
心なしか音がなめらかになった！2～３回吹かして静かに待つと
アイドリングが安定！バキュームゲージもご覧のように４つともピッタリ！！
コレは２発ずつの爆発でストロークが短く
比較的荒っぽい音だがコレがホンダの好きな所でもある！