職場のサーモグラフィーの修理が、ようやく戻り
機能確認がてらエンジンを プレデター しちゃいました。
まだ エンジン OFF です。
エンジン温度 ２３．５℃ です。
キック １発！ エンジン ON
１０秒もしない内に ヘット排気部分 ３７．２℃です。
家から押してちょっと移動して暖気です。
約 １ 分後です。 やはり ヘッド排気部分が
１番 温度が高いです。 ５５．５℃です。
さらに押して移動して
さらに １ 分後 です。
温度が、ヘットに万遍なく伝わりヘット中心
が、４０．２℃になりました。
さらに 押して移動です。
１分後 ４２．０℃です。
開始から6分後です。
開始から７分後です。
はやり 人間もバイクのヘットも
頭が１番 高温なのですね！？
暖機は、終わりです。
頭を冷やしてきま～す♪
ガソリンスタンドで、給油です。
走って、１６分です。
上の画像の十字は、クランクケースの中心をしめしました。
高温設定でなく 中心設定にして、クランクケース
の温度を測定しました。 ４９．２℃です。
さらに走りました。
給油後 ２７分後です。
クランクケースは、４３．９℃ ヘット中心部は
７４．４℃でした。
オイルクーラーも きちんと効いてますね
しかし ヘットがやはり高温ですね！
内部ではなく外部温度ですが、
エンジンの熱量 こんなでした。